– Хорошо. – ответил Жека. – Мы ждём ваших, а потом отбываем. Только так.
Жека взялся за рацию.
– Бойцы. Слушай мой приказ. Перегнать весь транспорт к трансформаторной. Отмена текущих задач. Всем бойцам занять позиции для отражения атаки вероятного противника. Фриц! Твой дрон работает?
– Да. Могу пустить его в дело.
– Пускай!
– Есть.
Через десять минут вокруг одного-единственного здания столпились четыре машины, ставшие импровизированными баррикадами вокруг двери. За моторными отсеками примостились спецназовцы, а в небе барражировал мой беспилотник, давая неплохую картинку с высоты в сто пятьдесят метров.
В таком темпе нам пришлось провести часа три, пока из Ярового не прибыли отряды ЧОПовцев под началом Беличева.
– Ну что, что с электростанцией? – спросил он сходу своих людей.
– Электростанция заброшена, но вернуть её к жизни никакого труда не составит.
– Хорошо. Приступайте к работе. – скомандовал Игорь Станиславович своим и обратился к нам. – Спасибо за работу. Если что, вы с вами свяжемся.
– Хорошо, но не факт, что мы будем здесь. – сказал Жека. – Нам надо будет уехать, осталось так сказать, незаконченное дельце.
– Понимаю. Удачи вам в дороге.
Жека ничего не сказал, только махнул рукой, и мы все сели в свои машины и выехали с территории электростанции.
– Что будем делать, командир? – раздался на общем канале вопрос Яши.
– В смысле?
– Ну я про Киров.
– Выезжаем через две недели. Планы меняются.
– Вас понял, командир. – ответил я. – Две недели… Думаю, я успею чему-нибудь научиться.
– Нет времени учиться, Гоффман. Придётся всё познавать на личном опыте.
_____________
Глава 5: Отправление
18 мая 2029 года. Гальбштадт, Алтайский край, Россия. 04:30 по местному времени.
День начался очень рано… ещё вчера вечером, когда я собрал в рюкзак вещи, запасные патроны, которые мне скорее всего, не понадобятся, так как я вряд ли буду выходить из самолёта, но на всякий случай, зарядил полные магазины к автомату и пистолету.
Наутро меня ждали недовольные моим решением родители и Лена. Их всех можно понять – я отправляюсь из тёплого и безопасного места в настоящий Ад, из которого могу и не вернуться. Послать другого пилота? Романевский – выбор отвратительный, но и наименее плохой. Он конечно знает, как управлять этой машиной, но только поверхностно. И то, я его беру с собой только из-за того, что он как пилот, способен отличить указатель скорости от альтиметра на тот случай, если я потеряю возможность двигаться.
Сельчук? Нет, нет и ещё раз нет! Он не сможет управлять самолётом. Да, можно сделать протез, с которым он будет управлять самолётом, но в предполагаемых ситуациях главное – скорость реакции и действия, чего он лишён.
Мишель. Ха, идея хорошая, но нет. Он не знает русского, да и с английским у него проблемы, порой не понять, что он говорит, плюс почти все надписи в этом самолёте сделаны на русском языке. Ну почти все, но смысла это не меняет. Как итог – остаюсь только я как единственный, кто может управлять этим самолётом и знает все его особенности поведения.
Именно эту точку зрения я вдалбливал им всем на протяжении трёх часов вчера за ужином и после него, и кое-как я смог убедить и Лену, и маму с папой, что я – единственный, кто способен гарантировать успешное возвращение целого отряда спецназа, очень сильно усилившего патрули Гальбштадта…
– Так, сын. Ты давай там, возвращайся скорей. – говорила мне мама так, будто я на фронт ухожу.
– Уж постараюсь. Но в неделю-то я точно управлюсь.
– Управься, пожалуйста. – сказал мне папа.
– Паша… Будь осторожен… Люблю тебя… – прошептала мне Лена, обняв меня.