Кто-то спросил у меня, кто управлял кораблем, когда Джим и Фрэнк спали, и я ответил, что управлял сэр Исаак Ньютон, потому что мы всю дорогу падали со скоростью 10 км/с. В отличие от советской программы, где, как я понимаю, они отскакивали и ныряли, мы входили напрямую. Я думаю, тепловой щит снаружи от ионного покрытия разогрелся до 6000 о
С. Мы бы сгорели, если бы это был однородный материал.Мы приземлялись ночью. Я спросил Джима и Фрэнка, которые летали уже не первый раз, что это за свет. И они сказали, что это Солнце восходит. Я сказал, что если это рассвет, то мы летим прямо на Солнце, потому что свет становится все ярче и ярче. Я чувствовал себя, как маленький жучок, глядящий в пламя факела.
Мы приземлились ночью недалеко от Таити. Это была жесткая посадка, корабль перевернулся, и мы висели внутри вниз головой, покачиваясь на волнах. Было довольно неприятно. Мы с Джимом закончили военно-морскую академию, но Фрэнку Борману пришлось нелегко – его стало укачивать. Может, поэтому он больше не летал! Может, и я поэтому больше не летал! В общем, когда взошло Солнце, водолазы с вертолетов перестреляли акул, которые кружили вокруг нас, и спустили большой спасательный плот. Тут уже появился авианосец, и мы взошли на борт. Кажется, это была самая опасная часть миссии – когда мы болтались на этой веревке, спущенной с вертолета. Встать на твердую палубу авианосца – это было прекрасное ощущение.
Сам наш модуль, инженерное чудо, сейчас выставлен в Чикаго. (См. рисунок 11 на вклейке.) Нам позвонил президент Линдон Джонсон, и в нашу честь устроили парады в Чикаго и Нью-Йорке.
Мы проложили дорогу следующим миссиям «Аполлона». И Алексей Леонов правильно сказал: Земля – очень маленькая, очень красивая и очень хрупкая. Мы должны научиться заботиться о ней. Эко-движения уже усвоили, что Земля хрупкая, но люди все еще не осознают, насколько она крошечная. Благодаря снимкам восхода Земли и фотографиям с телескопа «Хаббл» мы видим, что Земля – и впрямь не центр вселенной.
Уолт Каннингем. Освоение космоса и вероятность опасного приключения
Уолт Каннингем – американский астронавт в отставке. В 1968 году он был пилотом лунного модуля «Аполлон-7» в рамках первого пилотируемого полета на корабле третьего поколения.
Каннингем исполнил все маневры, необходимые для того, чтобы экипаж потренировался в передвижении, стыковке кораблей на лунной орбите с использованием второй ступени (S-IVB) ракеты-носителя «Сатурн-1Б».
Каннингем работал пилотом истребителя, физиком, предпринимателем, венчурным инвестором, лектором, радиоведущим, а также написал мемуары The All-American Boys.
В 1951 году Каннингем вступил в Военно-морские силы США, а на следующий год начал изучать летное дело. Он служил пилотом истребителя в корпусе морской пехоты США с 1953 по 1956 год, затем ушел в резерв и вышел на пенсию в звании полковника в 1975 году.
Каннингем также работал в Rand Corporation, где занимался оборонными разработками и изучал магнитосферу Земли.
Я обожаю фотографии с миссий «Аполлона». Почти все вы представляете себе огромный научный и технический прогресс, который был достигнут благодаря успеху этих миссий. Поскольку вы сегодня уже слышали много всего про космос, я не буду особенно рассказывать об «Аполлоне-7», я хочу поговорить для разнообразия кое о чем другом. Я решил, что нужно рассказать о философских, психологических, мотивирующих и вдохновляющих вещах, которые обеспечили нам успех тогда, в 1960-х.
Некоторые из этих вещей сегодня, увы, уже не актуальны. Так что я расскажу немного об истории, о старых добрых деньках и поделюсь размышлениями, которые родились из моего опыта. Чтобы говорить о старых добрых деньках, нужно прожить достаточно долго и увидеть, что случилось потом. В этом отношении мне повезло. Для энтузиастов изучения космоса старыми добрыми деньками было, конечно, время «Аполлона».