Черноморский флот в годы войны. 1941–1945

В Севастополь пришли на рассвете. Теплоход ошвартовался в Южной бухте, остававшейся недосягаемой для артиллерии противника. Немедленно приступили к разгрузке. Утром в базе прозвучал сигнал воздушной тревоги. В порту поставили дымовую завесу, но недостаточно плотную. При налете фашистские летчики потопили две баржи и в 10.22 250-килограммовой бомбой поразили транспорт. От ее взрыва в борту второго трюма образовалась пробоина в 42 кв. метра. Нос сел на грунт, но носовая палуба возвышалась над водой на 1 м; корма оставалась на плаву. Транспорт получил крен на правый борт до 16 градусов. Чтобы предотвратить опрокидывание накренившегося транспорта, экипаж с помощью двух буксиров завел на берег десять добавочных стальных тросов. Разгрузка была продолжена. Груз из затопленной части теплохода извлекали водолазы.

Через 12 дней был изготовлен и подведен к пробоине кессон. Цементными ящиками заделали переборку аварийного трюма. Осушив его, выровняли крен. Затем устранили дифферент, приняв в четвертое грузовое помещение 500 т воды. 7.06.1942 г. судно своим ходом покинуло Севастополь.

24 мая в 21.20 базовые тральщики № 412, «Якорь» и «Гарпун» вышли из Севастополя в Туапсе.

25 мая прибыли: в 02.00 лидер «Ташкент», в 03.36 подводная лодка Л-4 и в 20.15 подводная лодка Л-5.

Доставка в Севастополь 9-й бригады морской пехоты стала показателем возросшего боевого искусства черноморцев. Отряд кораблей под общим командованием контр-адмирала Н.Е. Басистого, в составе крейсера «Ворошилов» (командир капитан 1-го ранга Ф.С. Марков), эскадренных миноносцев «Сообразительный» (командир капитан-лейтенант С.С. Ворков) и «Свободный» (командир капитан 3-го ранга П.И. Шевченко), имея на борту 9-ю бригаду, 27 мая подходил к Севастополю. К 19.00 немецкие самолеты-разведчики обнаружили отряд. Уже через 20 минут «Ворошилов» с большой высоты атаковали три бомбардировщика. Своевременно открытый зенитный огонь и маневр уклонения сделали атаку безрезультатной. В 20.16 новая тройка попыталась выйти в атаку со стороны заходящего солнца, но корабли повернули на контркурс и увернулись от атаки. В 20.43 семь торпедоносцев, разделившись на две группы, развернулись для атаки. Но и на этот раз умелый маневр командира крейсера свел усилия противника на нет – торпеды прошли мимо. Удалось увернуться и от второй и от третьей атаки. При проходе на траверсе Херсонесского заповедника, на подходе к боновому заграждению базы «Ворошилова» атаковал одиночный торпедоносец. К счастью, он промахнулся и его торпеда взорвалась на берегу в районе Херсонесского музея. В 21.31 отряд ошвартовался в Северной бухте. Экипаж и командир сработали на «отлично». Единственный вопрос во всей этой ситуации: «А какой смысл был в том, чтобы посылать корабли в Севастополь в светлое время суток?»

Чуть позже крейсер к Севастополю подошел конвой.

28.05.1942 г. В 1.43 подошел транспорт «Грузия» в охранении эскадренного миноносца «Безупречный», базовых тральщиков «Щит», «Якорь», «Гарпун» и двух сторожевых катеров. Еще чуть позже, в 2.14, лидер «Ташкент» прибыл из Новороссийска в Севастополь. Подход этих кораблей прикрывался авиацией ЧФ и происходил в темное время.

В 22.15 лидер «Ташкент» и в 23.58 транспорт «Грузия» со своим охранением вышли из Севастополя в Туапсе.

Крейсер же почему-то уходил днем. В связи с этим крейсер был вынужден непрерывно отбиваться от самолетов противника. В 7.00 его атаковала пара Ju-88, затем в 11.45 – восемь «хейнкелей» и еще одна пара «юнкерсов». Корабль вел по атакующим самолетам настолько ожесточенный огонь, что у одного из 100-мм зенитных орудий оторвался ствол. Но тем не менее крейсер благополучно вернулся на базу. Во время этого похода у крейсера вышла из строя турбина высокого давления ГТЗА правого борта. Поэтому встал на ремонт в Поти.

30—31 мая. В Севастополь прибыли подводные лодки Л-5, Л-23 и С-32. Они доставили 25 т боезапаса и 127,8 т продовольствия. В тот же день лодки вышли из Севастополя в Новороссийск. Подводная лодка Л-4 прибыла из Новороссийска в Севастополь, доставив 50 т боезапаса и 11 т продовольствия. В этот же день лодка вышла в Новороссийск.

Глава 20. Третий штурм

Попытка удержать Севастополь после падения Керчи достаточно дорого обошлась советскому командованию. Флот понес достаточно тяжелые потери. Правда, в отличие от предыдущего периода, когда флот терял корабли в борьбе с самим собой, потери были боевыми. Но многих из них могло не быть.

Прежде всего, многих потерь могло не быть, если бы в Севастополь вовремя доставили нужное количество боезапаса и продовольствия, если бы город в достаточной степени был обеспечен зенитной артиллерией, если бы…

Таких «если» много, но… как случилось, так случилось. Надеясь на то, что Крымский фронт перейдет в победное наступление, командующий флотом предпочел иметь в городе минимум запасов, предпочитая перейти на осадный паек, нежели рисковать кораблями, доставляя в город все необходимое.

За эту ошибку флот заплатил достаточно высокую цену. Обратимся к истории морских перевозок в город в июне.