Документы о разгроме германских оккупантов на Украине в 1918 г.

Но с первых же шагов ее, и по разрозненности ее начала, и по тому как она протекает, насколько проявляется, это орудие борьбы, столь сильное в обыкновенное время, теперь, в момент ожесточенной гражданской войны, после целого ряда вооруженных схваток, само по себе является недостаточным, не достигающим цели, неспособным быстро и верно привести к победе. Раз положение материальное и правовое железнодорожного пролетариата, в котором он очутился в настоящий момент, есть только частичное следствие общего наступления капитала на восставшие массы трудящихся, то и решаться дело может только объединенными усилиями всех трудящихся, всего пролетариата и беднейшего крестьянства всей страны. Только в общем восстании против своих угнетателей залог победы. Только в общей объединенной борьбе всех, при использовании всех средств и орудий борьбы одновременно, – и только, как одно из всех используемых средств, при наличии одновременно начавшегося вооруженного восстания, – должно быть пущено в ход и это оружие – всеобщая стачка.

И только при общей победе, свержении господства буржуазии и восстановлении власти рабочих и крестьян, восстановлении Советской власти, будут и могут быть удовлетворены справедливые требования всех категорий рабочих.

Пусть эта стачка явится смотром ваших сил, товарищи железнодорожники, последним предупреждением врагу, но помните, что лишь в объединенной борьбе, в объединении ваших усилий с остальной многомиллионной массой, – залог победы. А такое объединение возможно не через профессиональную организацию, как бы значительна она ни была, а только через политическую партию, координирующую действия угнетенного класса.

Все – в организации единственной политической партии, твердо и неуклонно борющейся за советскую власть, в партию коммунистов!..

Да здравствует всеобщее вооруженное восстание рабочих и крестьян Украины!

Центральный комитет партии коммунистов (большевиков) УкраиныЦентральный военно-революционный комитет Украины

№ 177. Телеграмма конотопского уездного старосты департаменту Державной варты

7 июля 1918 г.

Положение прежнее. В железнодорожные мастерские доставляются в значительном количестве номера большевистской «Правды». Настроение рабочих выжидательное. Железнодорожная милиция совершенно не борется с агитацией. На вокзале можно наблюдать матросов, имеющих встречи с рабочими. Еще раз доношу, что реорганизация железнодорожной [варты] является важным условием борьбы.

За конотопского старосту – Фененко

№ 178. Доклад главноуполномоченного гетманского правительства Гербеля председателю Совета министров

17 июля 1918 г.

Железнодорожная забастовка, как я вам сообщал, осуществилась. Вчера после пяти часов поезда не отошли. На мои телеграммы 1955 и 1981 министерство шляхив [17] не ответило. На телеграмму 1994 вам, министрам шляхив и продовольствия, ответа тоже нет. Одесские продовольственные органы министерства бездействуют и полученную мануфактуру десять дней тому назад до сих пор держат в городе, хлеба нет. Наличие неплатежа железнодорожным служащим, отсутствие хлеба и то, что украинское правительство не реагирует на катастрофическое положение Одессы, побуждает австро-венгерское командование, помимо его желания, вмешиваться во внутренние дела Украинской рады. Выдача денег генералом Бельцем на уплату хотя бы частично железнодорожникам уже совершилась, но, к сожалению, генерал хлеба дать не может, почему забастовка будет продолжаться, к ним примкнут не получающие хлеба беднейшие элементы города, а при голодной забастовке последняя, подстрекаемая и руководимая нелегальными элементами, превратится в политическую. Еще раз повторяю: положение крайне угрожающее и требующее немедленных решительных распоряжений.

Гербель

№ 179. Выписка из вечернего доклада Восточной армии

17 июля 1918 г.

Со вчерашнего дня началась забастовка железной дороги в Одессе, в Подольской губернии и в западной части Херсонской. Причины: неудовлетворение жалованьем и недостача хлеба, но, кажется, также имеются и причины политического характера. Предприняты меры особой охраны железной дороги, и арестовано несколько агитаторов. В случае принятия дальнейших военных мер они будут согласованы с распоряжением Эйхгорна. Пока везде спокойно.

№ 180. Объявление германского начальника Центрального железнодорожного управления фон Фельзена, опубликованное на Юго-Западных железных дорогах

[Июль] 1918 г.

Забастовка служащих в районе Юго-Западных железных дорог вредит военным интересам германцев и австро-венгерцев на Украине. Я должен требовать, чтобы для поддержания связи между войсками и для их снабжения обращалось начиная с 20 июля ежедневно по крайней мере по главным линиям, две пары поездов, а по второстепенным – одна пара.