Дотянуться до звёзд

   «Они называли себя «Volunteers d'Etrangere». Главным у них был бельгийский полковник Ламулен. Для встречи самолёта Дага Хаммаршёльда они собирались использовать двухместный самолёт Fouga Magister, тип CM-170, вооружённый двумя пулемётами и четырьмя ракетами (имеются в виду неуправляемые ракеты). 

Ночь 17 сентября была ясной.»

   Информатор говорил о двух самолётах CM-170, что вызывает некоторые сомнения в достоверности его рассказа, так как известно, что на тот момент только один Fouga Magister в Катанге был в состоянии подняться в воздух. Но далее он сообщил: «На самом деле не два самолёта перехватили самолёт ООН, а только один. Имя пилота – де Бокелс»

.

   Известно, что Жозе Магейн исчез на несколько дней сразу после 18 сентября, возможно, он снова запил, и вместо него на самолёте полетел другой пилот.

   «Самолёт де Бокелса видели над лайнером Хаммаршёльда, чуть позади. Он включил сигнальные огни и приказал по радио экипажу самолёта Дага Хаммаршёльда направляться в Камину. Радист лайнера передал ответ пилота, что он должен проконсультироваться с пассажирами. DC-6 продолжал спускаться к земле. Де Бокелс выключил огни и начал стрелять из пулемётов, не пытаясь сбить самолёт, он лишь пытался показать серьёзность своих намерений, целясь выше кабины DC-6. Несколько пуль попали в хвост самолёта, вероятно, повредив управление. Пилот лайнера Пер Галлонквист пытался с этим бороться, но не справился с управлением. DC-6 рухнул в лес в 15 километрах от аэропорта Ндола. Де Бокелс тут же развернулся и отправился обратно в Колвези, куда прибыл в 1:15. Оттуда его перевезли в Камину» (цитируется по д.ф. «Ночной полёт к смерти» из серии «Political Assassination»)

   Последний контакт по радио с аэропортом состоялся в 00.10 18 сентября. Самолёт прошёл над аэропортом Ндола и скрылся из виду. Лорд Элпорт предположил, что Генеральный секретарь неожиданно изменил планы и отправился куда-то ещё. Начальник аэропорта Вильямс запер здание и отправился спать.

   В 3 утра два сержанта разбудили начальника аэропорта, спавшего в отеле, и сообщили, что видели какое-то зарево в том направлении, куда направился самолёт Хаммаршёльда.

   Официально поиски начались поздним утром следующего дня, и вначале самолёт искали не в том направлении. Лишь после того, как трое негров-шахтёров указали направление на место крушения, начали искать там. Эти шахтёры возвращались через лес после смены, закончившейся незадолго до полуночи. Все трое показали, что видели два самолёта – один побольше, вероятно – DC-6, другой – поменьше. Как рассказал один из шахтёров, Диксон Бален (Dikson Bulen): «Перед тем, как самолёт начал быстро снижаться, не было ничего необычного, всё было хорошо. Когда появился маленький самолёт, мы увидели, словно у этого маленького самолёта был какой-то огонь, сверху... Он заставлял большой самолёт спуститься. Мы это видели. Самолёт начал разворачиваться, но у него не хватило мощности, и он упал.» (там же)

   Всего было 8 непосредственных свидетелей катастрофы. Четверо из них – шахтёры, четверо других – белые офицеры, полицейские. Они увидели какое-то свечение в направлении падения. Все шахтёры рассказали, что видели маленький самолёт, летевший над большим самолётом, и что он догнал большого ещё до разворота. Шахтёры сообщили, что маленький самолёт следовал за большим, пока тот не разбился. Показания этих свидетелей были включены в родезийский отчёт, но были поданы так, что выглядели недостоверными.