Думай как чемпион: как «Формула-1» может прокачать самоорганизацию, эффективность и мотивацию

Физические требования очень суровы: вокруг тебя постоянный шум, вибрации, жар, ты то и дело оказываешься под воздействием вертикального и бокового смещения. Помимо этого, ты должен уметь обрабатывать массу информации, касающейся расположения машины на гоночной трассе, отслеживать данные, появляющиеся на многофункциональном рулевом колесе и вести радиопереговоры с инженером, чья работа заключается в тактической и стратегической помощи тебе по ходу гонки. И все это в условиях соперничества с 19 другими гонщиками, мчащими свои машины по трассе на скорости свыше 300 километров в час. Посему от пилота требуются предельная концентрация и предельное проворство. Если задуматься, то становится ясно, что важнейшее значение для гонщика приобретает огромное множество других вещей, помимо собственно пилотирования.

Отсюда и мой подход к борьбе с Шумахером: стремление к максимизации всех и каждого компонентов

моей работы, а не только пилотирования. Только тогда у меня появлялся шанс. Поэтому я анализировал каждый элемент, который мог бы дать мне преимущество: я усерднее тренировался, пребывая в невероятной физической форме; часами изучал телеметрию каждого тестового заезда и каждого круга гонки; без конца разговаривал с инженерами, обсуждая возможные улучшения и настройки машины и давая им максимум обратной связи; я тщательно анализировал каждую трассу, каждый поворот, каждый пит-стоп; работал с конструкторами, стремясь сделать свое нахождение в машине как можно более удобным, чтобы избегать любых отвлекающих факторов во время гонки, а также усердно трудился над доведением эргономики до совершенства, в том числе менял расположение кнопок, лепестков и переключателей на руле и внутри кокпита; взаимодействовал с ключевыми поставщиками, доставлявшими нам шины и тормоза, стремясь получить от них максимум; выискивал допущенные ошибки и пытался понять, как можно избежать их повторения в будущем, не боясь самокритики тогда, когда она была необходима; анализировал данные своего партнера по команде Мики Хаккинена, чтобы увидеть, где он опережает меня, а где уступает – так мы вместе могли помогать друг другу сокращать преимущество Михаэля; внимательно изучал своих соперников, уделяя особенное внимание временам Шумахера по секторам и вообще любой информации, которую мы могли получить, разглядывая его машину и пытаясь понять, где он выигрывает время. Резюмируя, скажу, что я обсуждал, анализировал, слушал и жадно учился у каждого и всему, что, как я думал, способно помочь мне претворить мой план в жизнь. Такой скрупулезный подход поглощал меня целиком и существенным образом поспособствовал моим успехам в нескольких ожесточенных сражениях с Михаэлем и его Ferrari.

Глядя на свою гоночную карьеру, могу сказать, что я не был лучшим из пилотов. Вероятно, что какие-то физические или ментальные барьеры не позволяли мне выступать на том же уровне, на каком выступал Шумахер. Однако, постоянно стремясь к раскрытию собственного потенциала, я набирал такую форму, которая давала мне возможность побеждать Михаэля, и притом убедительно. Я делал абсолютно все

, что только мог делать для того, чтобы стать наилучшей версией себя-гонщика. Во многих случаях это срабатывало, и я первым пересекал финишную черту.

Если вы серьезно настроены стать наилучшей версией себя, тогда такой же требовательный, поглощающий уйму времени и изнурительный подход должен распространяться и на вас. Так ли это?

3. Риск

Я не считаю себя азартным человеком. К примеру, я никогда не стал бы мотогонщиком. На мой взгляд, эти парни рискуют куда сильнее, чем когда-либо рисковал я, находясь в кокпите формульной машины, даже несмотря на некоторые моменты в пилотировании болида, такие, как скорость при повороте, которая в «Формуле-1» куда выше. Однако я не склонен к риску. Я точно не сорвиголова. Как-то раз мне прислали видео с YouTube, на котором девушка свисала с торца здания, держась за одну только руку своего парня. Увиденное показалось мне очень пугающим, так что я даже смотрел его, сощурившись. Такой уровень доверия между ними изрядно шокировал меня, и, на мой взгляд, награда за такой риск была неоправданно маленькой. Восприятие риска у разных людей разное.