Думай как чемпион: как «Формула-1» может прокачать самоорганизацию, эффективность и мотивацию

Я не буду притворяться, говоря, что не размышлял о рисках, когда садился в эту машину. Однако я твердо убежден в том, что нельзя позволять страху препятствовать тебе принимать решения. На Гран-при всегда есть наихудший сценарий, при котором ты погибаешь. Поломка машины – это плохо, попадание в аварию или сход тоже плохо, но в конечном счете худший и самый трагичный исход гонки, каким он был за все эти годы для многих и многих пилотов, это смерть.

Я же все видел иначе, в моей голове картина была черно-белой: моя работа состоит в том, чтобы сесть за руль этой формульной машины Williams и гнать на ней на скорости больше 300 километров в час, целиком и полностью доверяя своим инженерам и механикам, подготовившим ее так, что она совершенно надежна, безопасна и выдает максимум производительности. Моя жизнь, в буквальном смысле, была в их руках. Пилотирование машин – моя задача, я это умею, и я доверился своей команде. Меня вполне устраивало то, о чем меня просили. Вы могли бы счесть, что с учетом обстоятельств получения своего первого шанса – после гибели человека в трагической аварии – я должен был очень чутко воспринимать риск в «Формуле-1». Но я видел все иначе, причем как тогда, после смерти Сенны, так и потом, на любом из отрезков своей карьеры, уместившей в себя 246 гонок. Выходя на трассу, я никогда не ощущал близости смерти; аварии – да, вполне реалистичный исход, но смерть или травма, ставящая под угрозу жизнь? Нет. Я никогда, ни разу за все время не испытывал такого ощущения. Разумеется, с рациональной точки зрения я понимал всю опасность, но по своей природе я не рисковый человек и никогда им не был, и все это не казалось мне таким рискованным… Я и в самом деле считаю, что никогда не делал ничего, что можно было назвать рискованным.

Риск – это вопрос восприятия. Если ситуация не беспокоит вас, если вы не нервничаете, тогда все здорово. Не слушайте людей, которые говорят вам об опасности той или иной ситуации, о стрессовой обстановке, в которой вам придется делать свою презентацию, или о чем-либо подобном. Годами люди говорили мне, что у меня очень опасная работа, но я никогда не считал ее таковой. Я знаю, что некоторым болельщикам нравится видеть аварии, это просто часть их натуры – бессобытийная гонка, в которой не случилось аварий на трассе, считается ими менее интересной, чем та, в которой люди сходят из-за столкновений. Дети обожают аварии, ведь они такие драматичные, и честно говоря, многие взрослые с ними согласны. Мне кажется, такое восприятие восходит корнями к временам Римской империи, когда тысячи людей собирались посмотреть на то, как гладиаторы бьются в буквальном смысле насмерть.

С анализом рисков тесно связан навык принятия решений. Если ты не способен принимать решения в спорте, бизнесе и жизни в целом, тебя ждут трудности. Худшее, что можно сделать – не принять решения. Вооружившись той информацией, что доступна мне на данный конкретный момент, я могу принять решение, которое окажется логичным – по крайней мере, хочется на это надеяться. Единственное решение, которое плохо в любой ситуации, это отсутствие решения.

Почему? Потому что если ты, к примеру, не примешь решения, будучи за рулем гоночной машины, ты разобьешься. Такой сценарий развития событий может изменить твою жизнь в корне, а то и обернуться чем-то более скверным. Если вы уклоняетесь от принятия решения в бизнесе, то помните о том, что, вероятнее всего, ошибочное решение не поставит вашу жизнь под угрозу и не будет нести в себе риска получить серьезные травмы, поэтому лучше примите решение. Нерешительность я нахожу весьма обескураживающей. Меня бы очень тревожила необходимость работать с кем-то, кто не способен принимать решения в повседневной жизни. Те, кто занимается спортом, получают конкурентное преимущество над остальными, потому что спорт учит принимать решения. Не всегда верные, разумеется: порой мы можем выбрать не тот тип шин или, что еще хуже, неверно рассчитать момент для торможения, что иногда приводит к авариям. Ты принял решение. Да, возможно, оно и не сработало, но в спорте мы определенно избегаем одного: не сидим сложа руки.