Эскадра

– Тогда никаких проблем. Что касается размещения специалистов, то у нас на верфях отличные гостиницы, есть отдельные жилые флигели, а при желании можно снять и достойные апартаменты в городе.

– Хорошо. Теперь о деле. Помимо работы с проектной документацией, наши специалисты должны прямо контролировать основные направления, и помимо общего надзора они могут реально помочь вашим инженерам и мастерам разобраться в некоторых особенностях новых технологий. Прошу вас, герр Крупп, объявить об этом на верфях, чтобы не произошло ненужных недоразумений. Также сообщите сотрудникам, что по итогам каждого этапа сборки по представлению наших специалистов мы будем выплачивать мастерам и рабочим дополнительные премии за качество работы.

Уточнив контакты с дирекциями, списки инженеров, мастеров, начальников участков и производителей работ, мы раскланялись.

Перевод колоссальной суммы вызвал у банковских служащих во главе с директором банка лёгкий шок и радостную трясучку. Что ж и этим цивилизованным ростовщикам надо с чего-то кормиться. Пусть клюют свои проценты.

Вернувшись в Лукоморье, мы увидели буквально «сидящих на чемоданах» судостроителей. Передав им с рук на руки полученную от Круппа информацию и документы, я дал отмашку на переход.

– Герр Дмитриев, – перед нашим инженером-корпусником в застеклённой конторке возникла приземистая фигура в комбинезоне, перчатках и очках.

– Слушаю вас, герр Шульце.

– Вы уверены, что нужно делать именно восемнадцать отсеков и одну центральную переборку? Ведь это изменит геометрию и снизит сопротивление изгибу корпуса. И что означает ваше странное решение обшивать корпус ниже ватерлинии листами в четыре дюйма, а выше всего в два?

Наш судостроитель, не отрываясь от работы с чертежами и иными бумагами, вежливо и вкрадчиво ответил судовому мастеру:

– Уважаемый, герр Шульце, такая компоновка позволит понизить центр тяжести судна, а также укрепит подводную часть от минного удара. А, что касается переборок и всего набора, то они просчитаны и отступать от рабочих чертежей нельзя. Кстати, обратите внимание, что толщина шпангоутного набора увеличена на 50 процентов. Да, чуть не забыл, передайте курьером главному инженеру, чтобы приготовили для обшивки корпуса листы обычного котельного железа соответствующей толщины. Подчёркиваю – обычного, не закалённого по броневой технологии. Это значительно удешевит проект, укрепит клёпку, позволит изгибать лист в двух плоскостях и сократит сроки монтажа.

– Но почему?!! Почему не броня?! Мы же строим боевой корабль! – удивлению и возмущению мастера не было предела.

– Не волнуйтесь, герр Шульце, такова новая технология, – спокойно продолжил инженер, перелистывая блокнот с заметками. – Броневая обработка будет после сборки корпуса и монтажа оборудования и увеличит прочность металла в десятки раз. Так обычный железный лист толщиной пятьдесят миллиметров будет иметь прочность полуметровой крупповской брони.

– Как такое возможно?! Я не могу поверить! Ерунда какая-то! Я на это не подписываюсь!

– Неужели вы думаете, что мы сами себе враги? – усмехнулся инженер Дмитриев, – делайте, как я сказал, герр Шульце. За работу.

В то же время на другом краю верфи спорили несколько человек, окруживших нашего оружейника:

– Но, герр Плотницкий, так оружейные фундаменты не строят! – возмущался высокий жилистый мастер, – Размеры явно чрезмерные и глубина шахты тоже избыточная. Я точно знаю, что таких орудий в Германии нет!

– Нет, так будут, герр Шмидт, – усмехнулся инженер, – по моим сведениям в столе хозяина вашего концерна вот уже год лежит проект SKL.Это новые морские 12-дюймовые орудия длиной в пятьдесят калибров весом 52 тонны с горизонтально скользящим затвором с гидравлическим приводом и досылателем. А что касается самой башни, то в том же столе также лежит проект DrhLS с электрическим приводом поворота и гидравлической вертикальной наводкой. Кстати там же найдёте и проект MPLC шестидюймовок скорострелок нового типа со стволом в сорок пять калибров.

– Но позвольте, откуда вам это известно?! – мастер-оружейник был потрясён.

– Дорогой, герр Шмидт, какая нам с вами разница. Нужно заказать в дирекции эти орудия и башни и всего-то дел. Вот держите документацию и поставьте в известность главного инженера, чтобы не затягивал с заказом стволов. Помните о премии.

Ещё громче орали мастера-механики на складе запчастей и агрегатов:

– Вы мне не морочьте голову, герр Ланге, хоть вы и немец по происхождению, но нахватались у этих славян всякой глупости, – крепкий человек с прокопчённым окалиной лицом и пропитанными машинным маслом руками махал перед носом нашего инженера-механика испятнанной бумагой чертежа. – Вы наверно начитались романов Жюля Верна. Как вы будете крутить такие валы без паровых машин?!!