Читаем Флибустьеры Ямайки. Эпоха «великих походов» полностью

Сэмюэл Маверик, один из английских комиссионеров, отправленный в Новую Англию для наведения там порядка, стал свидетелем того, как «Блу дав» был задержан в Портсмуте. 20 июля он писал капитану Томасу Бридону: «Случилось так, что когда мы готовы были войти [в гавань], отсюда вышел пинк, взятый в качестве приза кораблем с Ямайки, но по распоряжению губернатора Массачусетса приз был, как я понял, перехвачен, а те, что первыми взяли его, взяты под стражу капитаном Оливером и доставлены в Бостон».

Итак, потеряв свой приз, Дюгла и его сообщники оказались в бостонской тюрьме. В архивах Массачусетса сохранился весьма редкий документ — «Петиция капитана Джона Дугласа», датированная августом 1664 года. В петиции капитан жалуется на скверные условия содержания его и команды под стражей:

«Его чести губернатору, заместителю губернатора, магистратам и депутатам сего высокочтимого Генерального суда, ныне заседающего в Бостоне, в колонии Массачусетс, что в Новой Англии.

Петиция капитана Джона Дугласа, еще недавно командира приза, именуемого “Блю дав” из Амстердама, ради себя и команды (служащих и моряков, оному кораблю принадлежащих), чьи имена подписаны внизу.

Смиренно заявив, что поелику названный корабль был захвачен на Пускатакве именем Его Величества около восемнадцатого дня минувшего июля месяца со всеми сундуками этих моряков, оставив им лишь ту одежду, что на них одета, и что поелику названные моряки находятся здесь около пятнадцати дней без какого-либо пособия от этой страны и без единого пенни, дабы облегчить свое положение, так что они погибают все это время, не имея помощи от кого-либо из друзей, а некоторые из оной команды находятся без провизии уже три дня кряду, они покорно молят сей почтенный Суд о том, чтобы им как можно скорее передали судебное решение, является ли их приз законным или нет, и, с другой стороны, чтобы они могли получить свои сундуки, одежду и оружие; такова просьба ваших петиционеров, и они покорно молят, чтобы сие было взято к рассмотрению, а они будут, как долг их обязывает, молиться и т. д.».

Под петицией стоят подписи:

Джон Дуглас. Жан Клобартекс.

Томас Беркенхэд. Ламесте.

Томас Мартин. Вильям Джотт [Гийом Жотте?]

Абрахам Вилкерсон. Джон Хорр [Жан Орре?]

Халлигар Джонсон [Янсзоон], его знак +.

Его знак Х. Пьер Перваль.

Михил Хендерсон, Жан Паж.

Его знак МН.

Маленький Голландец.

Его знак Х.

В ответ на эту петицию Генеральный суд колонии 8 (18) августа постановил дать капитану Джону Дугласу 40 шиллингов и по 20 шиллингов — каждому из его людей «для сохранения их живыми до тех пор, пока они не смогут найти для себя какое-нибудь честное занятие, а также чтобы их личные вещи, действительно им принадлежащие… были им возвращены». Однако захват пинка «Блу дав» был признан незаконным.

Флибустьеров хотели держать под стражей до следующего заседания суда, но когда Дуглас заплатил 1000 ф. ст. залога, он был выпущен из тюрьмы на свободу. Его людей поселили в «Доме вдовы Томас» на Кингс-авеню, взяв с каждого по 20 ф. ст. залога.

Осенью того же года в Бостон пришло специальное полномочие от сэра Уильяма Давидсона, одного из владельцев «Блу дав», датированное 13 (23) сентября 1664 года. В нем содержалось жесткое требование преследовать в судебном порядке лиц, причастных к пиратскому захвату пинка, а также вернуть законным владельцам их судно и груз.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

1917–1920. Огненные годы Русского Севера
1917–1920. Огненные годы Русского Севера

Книга «1917–1920. Огненные годы Русского Севера» посвящена истории революции и Гражданской войны на Русском Севере, исследованной советскими и большинством современных российских историков несколько односторонне. Автор излагает хронику событий, военных действий, изучает роль английских, американских и французских войск, поведение разных слоев населения: рабочих, крестьян, буржуазии и интеллигенции в период Гражданской войны на Севере; а также весь комплекс российско-финляндских противоречий, имевших большое значение в Гражданской войне на Севере России. В книге используются многочисленные архивные источники, в том числе никогда ранее не изученные материалы архива Министерства иностранных дел Франции. Автор предлагает ответы на вопрос, почему демократические правительства Северной области не смогли осуществить третий путь в Гражданской войне.Эта работа является продолжением книги «Третий путь в Гражданской войне. Демократическая революция 1918 года на Волге» (Санкт-Петербург, 2015).В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Леонид Григорьевич Прайсман

История / Учебная и научная литература / Образование и наука
100 дней в кровавом аду. Будапешт — «дунайский Сталинград»?
100 дней в кровавом аду. Будапешт — «дунайский Сталинград»?

Зимой 1944/45 г. Красной Армии впервые в своей истории пришлось штурмовать крупный европейский город с миллионным населением — Будапешт.Этот штурм стал одним из самых продолжительных и кровопролитных сражений Второй мировой войны. Битва за венгерскую столицу, в результате которой из войны был выбит последний союзник Гитлера, длилась почти столько же, сколько бои в Сталинграде, а потери Красной Армии под Будапештом сопоставимы с потерями в Берлинской операции.С момента появления наших танков на окраинах венгерской столицы до завершения уличных боев прошло 102 дня. Для сравнения — Берлин был взят за две недели, а Вена — всего за шесть суток.Ожесточение боев и потери сторон при штурме Будапешта были так велики, что западные историки называют эту операцию «Сталинградом на берегах Дуная».Новая книга Андрея Васильченко — подробная хроника сражения, глубокий анализ соотношения сил и хода боевых действий. Впервые в отечественной литературе кровавый ад Будапешта, ставшего ареной беспощадной битвы на уничтожение, показан не только с советской стороны, но и со стороны противника.

Андрей Вячеславович Васильченко

История / Образование и наука
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы