Город в деталях. Как по-настоящему устроен современный мегаполис

Система работает следующим образом: каждый периферийный круг дает автомобилям возможность въезжать с подъездных дорог. Далее машины едут по различным кольцам, чтобы выехать в нужном месте. Опытные автомобилисты проезжают по ней довольно быстро и без путаницы, а менее искушенные могут долго ехать в потоке, пробираясь по краю, пока не достигнут нужной точки. Поначалу везде расставили сотрудников дорожной полиции, которые помогали водителям понять схему транспортных потоков, но вскоре они разобрались в сути дела.

Если эта схема по-прежнему кажется вам безумно сложной, подумайте об относительной простоте каждого выбора, который водителям приходится делать на своем пути. Им нужно всего лишь следовать полосам и стрелкам, уступать тем, кто уже находится на круге, и постепенно двигаться к пункту назначения. То, что в целом выглядит как неразбериха, на каждом отдельном этапе оказывается относительно простым. Кроме того, в любом усложнении есть свои преимущества: повышенная бдительность заставляет водителей уделять больше внимания дороге и окружению, а не просто полагаться на знаки или сигналы.

У Волшебного перекрестка по-прежнему существуют критики. Одна британская страховая компания признала его худшим круговым перекрестком, какой-то автомобильный журнал включил его в число худших перекрестков в мире, по опросу водителей он вошел в десятку самых ужасных пересечений мира. Такие пугающие мнения позволяют понять, почему эти кольцевые пересечения не так популярны в других странах, включая США.

Мало какие американские города приветствовали подобные развязки с таким же энтузиазмом, как Кармел, в котором перекрестки почти всегда были обычными. Ситуация изменилась только в последние десятилетия. Круговые перекрестки стали появляться один за другим, и все чаще оказывалось, что они зеленее, быстрее, безопаснее и дешевле. Как пишет газета Indianapolis Star, местный житель Натан Томас ценит эти преимущества, но также шутит, что кольцевые перекрестки ему нравятся, «потому что приятно кружить назад и вперед – чувствуешь себя гонщиком». Несколько ироничная оценка для системы, призванной сделать вождение более безопасным.

Неполная остановка

Замедлить движение

Когда водители видят на дорогах искусственные неровности (например, лежачих полицейских), они, как правило, сбрасывают скорость. Эта идея лежит в основе пилотной лондонской программы, которая для ограничения скорости движения использует фокус с восприятием. Неровность только кажется неровностью: на самом деле это краска на поверхности дорожного полотна, но при взгляде со стороны водителя создается иллюзия препятствия. Если смотреть сбоку, эффект исчезает, но спереди 2D-краска смотрится как 3D-неровность на дорожном полотне. Пусть это иллюзия, но, если этот метод работает, он может стать вполне реальным способом заставить водителей замедляться – наряду с настоящими неровностями.

Нет общего мнения о том, как называть различные формы таких препятствий[47]. Национальная ассоциация работников городского транспорта в своих описаниях «элементов управления вертикальной скоростью» выделяет один разумный вариант, который называется «подушками». Это не сплошное выступающее препятствие во всю ширину дороги, а система из отдельных выступов-«подушек» со строго рассчитанными промежутками между ними. Обычные автомобили попадают колесами на подушку и вынуждены сбрасывать скорость, в то время как более крупные машины экстренных служб (например, пожарные) могут проехать в зазоры между выступами, не снижая скорости. Существует множество других методов ограничения скорости: сужение дороги, шиканы (S-образные повороты), ворота, разного рода неровности полотна и расширение тротуаров. Достаточно сказать, что проектировщики перепробовали множество трюков, чтобы замедлить городское движение.

Такой широкий выбор физических препятствий может приносить пользу, но некоторые решения сами создают проблемы: например, неудобство для пассажиров, загрязнение воздуха и шум, когда автомобили подскакивают на дорожных выступах. В теории эти проблемы могут решить исключительно визуальные методы. Один из вариантов – оптические иллюзии, но существуют и другие уловки – например, странный кирпичный круг шириной во всю улицу, который в 2016 году появился в английском Кембридже. Предполагалось, что в этом случае необычный вид препятствия заставит водителя сбросить скорость. Этот сбивающий с толку круг в шутку именуют «посадочной площадкой для НЛО», «городским кругом на полях» и «зоной бесплатных пончиков».