Я всегда прав на дороге. Юридическая грамотность автомобилистов

Кстати, из данной позиции Верховного Суда можно сделать вывод, что круговое движение односторонней дорогой не является. Иначе бы наказание было бы предусмотрено ч. 3 ст. 12.16 КоАП. Кроме того, тезис, что круговое движение – единый перекресток дорог, а не несколько самостоятельных перекрестков подтверждено Определением ВС № АПЛ 12–498 от 20.09.2012.

17. Въезд под знак 3.1 «Въезд запрещен» в том числе с табличкой 8.14 «Полоса движения» на встречную полосу запрещен.

Рисунок 25. Движение, противоречащее направлению стрелок, запрещено.

Рисунок 26. Направление движения по полосам.

18. Движение по встречной полосе под знаком «Направление движения по полосам» (5.15.7) запрещено, хотя в описании этого знака ни в ПДД, ни в ГОСТе про запрет выезда на полосу встречного движения ничего не сказано – рисунок 26. Согласно ГОСТ Р 52289–2004 знак дублируется после каждого перекрестка. Таким образом, зона действия этого знака – до ближайшего перекрестка

19. Если вы движетесь по «Дороге с полосой для маршрутных транспортных средств» (знак 5.11.1), то за выезд навстречу маршрутным транспортным средствам последует наказание по ч. 4 ст. 12.15 КоАП – рисунок 27.

Аналогично на дороге с полосой для велосипедистов, обозначенной знаком 5.11.2.

Движение по полосе для маршрутных транспортных средств в попутном направлении повлечет штраф по ч. 1.1 ст. 12.17 КоАП – рисунок 28.

Рисунок 27. Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств.

Рисунок 28. Полоса для маршрутных транспортных средств.

После перечисления всех вышеприведенных нарушений, за которые водителей лишают права управления, в ППВС указано, что даже небольшой заезд за знак «Обгон запрещен», или наезд в конце обгона на сплошную линию разметки наказывается аналогично.

Обратите внимание, что ч. 4 ст. 12.15 КоАП – специальная по отношению к ч. 1 ст. 12.16 КоАП, по которой наказываются нарушения требований знаков и разметки. Это означает, например, что за выезд на полосу встречного движения с нарушением требований знака «Обгон запрещен» составляется только один протокол – по ч. 4 ст. 12.15 КоАП.

В заключение, жесткие наказания за выезд на полосу встречного движения, в местах, где это запрещено, привели к значительному снижению количества ДТП на данных участках. К сожалению, за тихоходами в местах запрещения обгона создаются огромные пробки. Водители легковых автомобилей, измучившись плестись за чадящими большегрузами, пытаются как можно быстрее их обогнать сразу же за знаком «Конец запрещения обгона», что опять же приводит к лобовым столкновениям. Но ГАИ винит во всем опять водителей – Газета «Коммерсантъ», № 236 (4777), 16.12.2011. Разумным был бы возврат в ПДД нормы, разрешающей под знаком «Обгон запрещен» обгонять транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 30 км/ч, но это затруднит привлечение водителей к ответственности по ч. 4 ст. 12.15 КоАП.

29.1. Измеряйте ширину проезжей части

В отсутствие знаков и разметки водитель самостоятельно определяет количество полос, – п.9.1 ПДД. Если водитель определил, что на дороге как минимум четыре полосы: две – попутных, две – встречных, то поворачивать налево и разворачиваться на такой дороге разрешено, а обгонять или объезжать препятствия по встречной полосе – нет, – п.9.2 ПДД.

Аналогично поступает и инспектор.

Если водитель определил, что на дороге – две полосы (одна – попутная, одна – встречная), а инспектор – четыре, то в первую очередь следует измерять реальную ширину проезжей части.

Обратимся к ГОСТ 33475-2015 «Дороги автомобильные общего пользование. Геометрические элементы. Технические требования». Четырехполосная дорога – II категории – допускает ширину полос не менее 3,5 м. Таким образом, общая ширина проезжей части на четырехполосной дороге – не менее 14 м.

Согласно СНиП 2.05.02–85 «Автомобильные дороги», ширина полос определяется категорией дороги и может быть 3,75 м, 3,5 м, и 3 м. Минимальная ширина проезжей части при четырехполосном движении – 15 м, то есть ширина полос на такой дороге 3,75 м.

По таблице 11.2 СП 42.13330.2016 «Градостроительство» для двухполосных дорог минимальная ширина полос – 3 м, а для четырехполосного движения минимальная ширина полосы 3,25 м, соответственно ширина проезжей части – не менее 13 м. Минимальная ширина полосы 2,75 м установлена для двухполосных местных дорог сельских поселений, – таблица 11.4.

Будьте внимательны: аналогичные нормативы приведены в ГОСТ Р 52289-2004, но без указания к каким дорогам они применяются.

Отправную точку в определении ширины полос находим в п.1.5 Приложения № 8 ТР ТС: при торможении со скорости 40 км/ч никакое транспортное средство, эксплуатирующееся на дорогах РФ, «не должно ни одной своей частью выходить из нормативного коридора движения шириной 3 м».

Следовательно, проезжая часть шириной 12 м четырехполосной быть не может. С учетом безопасных боковых интервалов ее ширина должна быть как минимум 13 м.