Я всегда прав на дороге. Юридическая грамотность автомобилистов

Согласно «Правилам перевозок пассажиров» понятий «маршрутный автобус» или «маршрутное такси» не существует. Есть автобусы категорий М2 (разрешенная максимальная масса до 5 тонн) и М3 (разрешенная максимальная масса свыше 5 тонн). Другими словами, нет никакой разницы, маршрутное такси или маршрутный автобус стоял на остановке.

2. Знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» обозначает остановку, но не обязывает маршрутное транспортное средство останавливаться на ней. Такая обязанность возникает у водителя автобуса только там, где под знаком установлен указатель его маршрута, – п. 14 «Правил перевозок пассажиров». В п. 15 данных Правил и в разделе 6 ГОСТ Р 58287–2018 «Отличительные знаки и информационное обеспечение транспортных средств пассажирского наземного транспорта, остановочных пунктов и автостанций» описаны требования к указателям. Если маршрутное транспортное средство остановилось не на своей остановке, то оно – препятствие.

Промежуточные остановочные пункты указаны и в реестре маршрутов, – п. 4 ч. 1 ст. 26 закона «Об организации регулярных перевозок». Материалами дела установлено, что остановочный пункт, где остановился автобус, включен в реестр его маршрута?

3. Остановка не может быть бесконечной в пространстве. В ПДД нет определения того, где, собственно, находится остановка. Сориентироваться можно только по разметке 1.17, если она нанесена. В п. 12.4 ПДД упоминается, что простым водителям запрещено останавливать ближе 15 м до и после указателя остановки. Но ничего не сказано о том, что эта зона является остановкой.

4. Признаками остановки являются: указатель, знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» и разметка 1.17 – желтая линия в виде лесенки. Если ни одного признака нет, то автобус или троллейбус – препятствие.

Знак 5.16 и, соответственно, указатель, который размещается под ним, должен устанавливаться вначале посадочной площадки, – п. 5.6.23 ГОСТ 52289–2004. Это вполне логично, так как остановившийся автобус или троллейбус не будут ограничивать его видимость для подъезжающих сзади водителей автомобилей.

Если знак (указатель) не видны, и отсутствует разметка 1.17, то автобус или троллейбус – препятствие.

Кстати, остановка автобуса, осуществляющего перевозку первого типа, или троллейбуса не у посадочной площадки наказывается по ст. 11.33 КоАП за нарушение п. 66 «Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров», – Приказ Минтранса № 7 от 15.01.2014.

5. Согласно «Инструкции о порядке работы водителей на линии РД-200-РСФСР-12–0071–86–05» п. 3.2.1 водитель обязан: «…останавливать автобус у остановочного пункта так, чтобы задняя дверь находилась на расстоянии 1–1,5 м от указателя остановки и вплотную к тротуару. Если остановка занята другим автобусом, подъезжать к ней для посадки и высадки пассажиров только после отправления впереди стоящего автобуса».

Согласно «Должностной инструкции водителя троллейбуса (примерная форма)» (утверждено распоряжением Минтранса России от 08.10.2003 № АК-25-р) п. 14: «При подъезде к остановочному пункту водитель троллейбуса обязан … произвести остановку троллейбуса так, чтобы задняя дверь находилась против указателя остановки, а расстояние от бордюра остановочной площадки до колес не превышало 200–400 мм. Касание бордюра шинами не допускается».

Если автобус остановился не вплотную к бордюру, а троллейбус остановился далее 40 см от бордюра, то они – препятствие.

Аналогично, если имеет место заездной карман на остановке, но маршрутное транспортное средство туда не заехало по какой-либо причине.

6. Согласно п. 29 «Правил перевозок пассажиров»: «Транспортные средства, используемые для регулярных перевозок пассажиров и багажа, оборудуются указателями маршрута регулярных перевозок, которые размещаются … на заднем окне транспортного средства».

Автобус может перевозить пассажиров по заказу. Отличить его от маршрутного автобуса сзади возможно по наличию номера маршрута на стекле. Если номера не было, то водитель не знал и не мог знать, что перед ним – маршрутное транспортное средство.

7. Согласно п. 4.8 ГОСТ Р 50577–93 «Знаки государственные регистрационные» (с 04.08.2020 – ГОСТ Р 50577–18), на транспортных средствах, производящих коммерческую перевозку пассажиров (на основе лицензии), могут устанавливаться желтые регистрационные знаки. Указанный ГОСТ упомянут в списке добровольных стандартов ТР ТС, – см.7 Технические регламенты и стандарты.

Получение желтых регистрационных знаков – не обязательно. Но, если на записи с вашего видеорегистратора видно, что регистрационные знаки автобуса – белые, то, вероятно, автобус – препятствие.

8. На магистральных улицах с проезжей частью, имеющей две и менее полосы движения в одном направлении, остановочные пункты троллейбусов следует размещать в уширениях проезжей части. Ширина площадки стоянки принимается 3 м при длине не более 40 м, – 6.6 «СП 98.13330.2012 Трамвайные и троллейбусные линии. Актуализированная редакция СНиП 2.05.09–90».