Иностранные войска, созданные Советским Союзом для борьбы с нацизмом. Политика. Дипломатия. Военное строительство. 1941—1945

Вначале формирования «группы Витрука» были сосредоточены на территории Румынии в районах городов Крайова, Слатина и Каракал, а затем – перемещены на территорию Югославии. К 1 января 1945 г. авиагруппа имела 4901 человек личного состава, к 1 мая – 4603 человека, 244 боевых самолета, а также более 467 автомашин[1630].

Передача группы Витрука в распоряжение НОАЮ имела несколько целей. Во-первых, в ее рамках были созданы югославские авиационные формирования. В конце декабря 1944 г. – начале января 1945 г. на базе советской 10-й авиадивизии в Нови-Саде формировалась югославская 42-я штурмовая дивизия под командованием полковника Б. Лазаревича[1631], на базе 236-й дивизии – 11-я истребительная дивизия под командованием майора А. Болевича[1632], на основе советской 9-й авиабазы – 9-я областная авиабаза НОАЮ[1633] (начальник – полковник Б. Узелян[1634]).

Во-вторых, одним из важнейших направлений деятельности группы Витрука была подготовка югославских летчиков и инженерно-технического состава: в соответствии с соглашением от 15 ноября 1944 г. верховное главнокомандование НОАЮ обязалось не позже, чем к 15 марта 1945 г., заменить подготовленным югославским составом всех солдат и офицеров Красной армии, служивших в передаваемых Югославии авиадивизиях и районе авиационного базирования[1635].

Курсы подготовки пилотов начали работу 10 декабря 1944 г. Летчиков штурмовой авиации (187 человек) обучали на аэродроме в Земуне, а затем по приказу штаба группы воздушных дивизий 25 марта 1945 г. перевели на аэродром у с. Надаль. Курсы для летчиков-истребителей (186 человек) начали работать на аэродроме недалеко от г. Рума и 25 марта 1945 г. были переведены на аэродром у с. Господжинци[1636]. Кроме того, при обеих дивизиях были созданы учебные летные центры для подготовки инженерно-технического состава ВВС Югославии[1637]. Затем с середины марта 1945 г. началась подготовка югославских пилотов в качестве летных инструкторов[1638].

На обучение направлялись летчики, которые имели наибольший опыт службы и поэтому нуждались в более коротком времени для переобучения на новых самолетах. Курсами подготовки пилотов руководили югославские штабы во главе с начальником курса и политическим комиссаром. Преподавателями были советские офицеры. Политическое обучение, строевая подготовка и культурно-просветительская работа со слушателями проводились югославскими офицерами[1639].

В-третьих, параллельно с обучением югославские летчики принимали непосредственное участие в боевых действиях. Группа Витрука в оперативном плане подчинялась Верховному штабу НОАЮ (затем – Генштабу Югославской армии) и по его директивам выполняла боевые задачи. Приказы поступали также от штаба югославских ВВС, советской 17-й воздушной армии, 1, 2 и 3-й армий НОАЮ[1640]. Авиагруппа приняла участие в Белградской операции, действуя совместно с войсками 3-го Украинского фронта и НОАЮ[1641]. Югославские экипажи в составе группы начали боевые действия 17 января 1945 г., при этом 11-я дивизия и 9-я авиабаза были подчинены штабу 42-й дивизии[1642]. Сначала югославы летали в качестве ведомых, а ведущими были советские летчики. Со временем они начали брать на себя лидирующую роль. Уже в конце марта 1945 г. в полках и эскадрильях авиагруппы было достаточно обученных югославских летчиков, которые назначались ведущими при выполнении боевых задач[1643]. Авиагруппа совершила до 8 тыс. боевых вылетов, из которых югославские летчики совершили 1392 боевых вылета. В ходе боевых действий погибли 7 летчиков и было потеряно 14 самолетов[1644].

В итоге группа Витрука провела обучение и переподготовку 138 летчиков-штурмовиков, 131 летчика-истребителя, 130 воздушных стрелков, 1213 инженерно-технических специалистов, более 2700 шоферов, трактористов, связистов, саперов, минеров и пр.[1645]

Подготовка летного и инженерно-технического состава, а также формирование частей и соединений ВВС Югославии в основном были завершены к середине мая 1945 г. Затем советские военнослужащие из состава авиагруппы покинули Югославию, оставив свою материальную часть югославской армии[1646]. Результаты деятельности группы Витрука были весьма впечатляющими. Кроме югославских авиадивизий и авиабазы, были созданы управление авиакорпуса, пять батальонов аэродромного обслуживания и проч.[1647] Такая форма советской помощи в строительстве югославских ВВС оказалась эффективной и была осуществлена в сжатые сроки.

Югославские летчики вышли из войны с солидным боевым опытом, что дало прочную основу для дальнейшей правильной и конструктивной работы. Это было важно еще и потому, что обучение летчиков, отправленных в СССР, до окончания войны завершено не было.