Искусство. О чувстве прекрасного – ведущие эксперты страны

Похожая история случилась и на «Чистых прудах». Опять-таки, спускаясь на эскалаторе, мы видим сначала одну архитектуру, а потом уже немножко по-другому все это выглядит. Проемы стали арочными. На станции «Чистые пруды» уважительно отнеслись к оригинальной архитектуре, и мы не отличим практически перронную сторону, которая оригинальная, от зальной стороны, которая новодельная. Они совершенно одинаковые.

Пожалуй, самая интересная история случилась в 1975 году. Это была станция «Тверская». Вот ее как раз вообще не было. Раньше вы от «Театральной» ехали сразу до «Маяковской». И только в 1975 году, когда как раз строились «Пушкинская», «Чеховская», возникла мысль сделать узел и построить еще одну станцию, которая, кстати, была на первоначальных проектах.

А когда надо просто интегрировать новую станцию в существующее полотно?

В случае с «Театральной» оставили пространство между двумя тоннелями. То есть, предполагая, что там когда-нибудь станцию возникнет, тоннели немножко развели в сторону, и снова свели, для того чтобы между ними осталась земля, достаточное количество земли, грунта, для того чтобы потом там построить эту станцию.

Но все равно это удивительная операция, потому что поезда ездили в этих двух тоннелях, при этом между ними строилась эта станция. Строились перронные залы. То есть, опять-таки, пассажиры ездили и знать не знали, что за стеной тоннеля на самом деле не земля, а идет работа, и даже уже в чистовую, со всей своей мраморной облицовкой готова эта станция. А потом, когда она была окончательно готова, просто разобрали эту обделку из тюбингов, и пассажиры на следующий день буквально увидели, что вместо стены у них открывается прекрасная светлая станция.

Цилиндрическая форма связана с тем, что это наиболее безопасная форма для тоннеля, для подземного сооружения? Или это просто дизайнерское решение? Почти все они имеют цилиндрическую форму. Сейчас тоннели делают машины. Но тогда, я понимаю, никаких машин не было, все это долбили вручную и отбойными молотками, кирками и так далее.

С отбойными молотками и кирками в основном работали на первой очереди, с 1931 по 1935 год. Тем не менее тоннели глубокого заложения тоже круглые в сечении. Это связано, во-первых, с наиболее экономичной формой. Мы помним, что круг из всех фигур при равной площади обладает наименьшим периметром. Во-вторых, с нагрузкой, потому что получается цилиндр держит массу, которая над ней.

Центральная часть зеленой ветки строилась уже в составе второй очереди, это 1937–1938 годы. Тогда уже все-таки строили только щитами, то есть специальными машинами, которые уже по умолчанию имели круглое сечение.

Крепостные стены

За последние столетия наш мир сильно изменился. Изменились представления о безопасности, в частности о безопасности горожан. В прежние века главной их защитой была крепостная стена. В Москве – Китайгородская. А почему, кстати говоря, такое название?

Есть несколько точек зрения, до сих пор однозначного мнения нет. Возможно, это слово происходит от слова «кита». Что означает «плетень». Потому что самый первый вариант стены представлял собой, действительно, такое дерево-земляное укрепление. Было две плетеные стены, наружная, внутренняя, между ними насыпалась земля. Есть другая точка зрения, возможно, слово восходит к слову «чита», итальянскому, что означает «город».

Но не чайна-таун совсем? То есть китайцев не было.

Китайцев точно не было. Построена стена была действительно итальянским архитектором, который в русских летописях закреплен под именем Петрок Малый. В самом начале XVI века, в 1530-е годы, она была как бы пристроена к Кремлю, продолжая его своеобразный треугольник. Логика была очень простая. Кремль уже давно не вмещал всех жителей Москвы. Москва росла, появился так называемый Великий посад. Современные улицы Никольская, Ильинка, Варварка. И их нужно было тоже защитить от вражеских набегов. И стена была сопоставима с кремлевской. Она была протяженностью примерно два с половиной километра, имела 20 башен по своему протяжению, из которых пять были воротными, то есть имели ворота. К сожалению, в отличие от кремлевской, сохранилась она в гораздо меньшей степени на сегодняшний день. А почему она вообще выглядела так, как она выглядит?