История Авиации 2004 03

Как не трудно заметить, в Европе с её небольшими расстояниями даже одномоторные английские истребители-интрудеры «Харрикейн Mk.II» с 45- и 90-галлонными ПТБ могли атаковать практически любую цель на территории оккупированной Франции, Бельгии и Голландии. Немало объектов из числа находившихся на территории Западной Германии и Юго-Западной Дании также попадали в зону их воздействия. Справедливости ради стоит отметить, что экипажи немецких дальних ночных истребителей, благодаря ещё более значительному радиусу действия своих «Дорнье» и «Юнкерсов», составлявшему даже без ПТБ, внушительные 960 км, могли также появиться практически над любым объектом, находившимся на территории Великобритании. Вместе с тем, если командование Люфтваффе к концу 1941 г. могло выделить для ударов в ночное время по английским аэродомам не более 10 самолётов каждую ночь, то британское Истребительное Командование — примерно втрое больше, при гораздо меньшей боевой нагрузке на лётный состав.

По итогам деятельности в 1941 г. 23-я эскадрилья «интрудеров» заявила об участии в примерно 300 боестолкновениях над оккупированной территорией и в районах немецких авиабаз, в ходе которых только достоверно уничтоженными числились не менее 19 самолётов. Любопытно, что документы Люфтваффе во многом подтверждают эти данные. Количество же повреждённых на земле и воздухе самолётов других классов практически не поддаётся учёту, поскольку оригинальная немецкая система учёта и классификации потерь просто не позволяет это сделать достаточно корректно. Тем не менее, сомневаться в весьма высокой эффективности действий экипажей двухмоторных «интрудеров» не приходится.

Критики этого вида деятельности, в массе своей принадлежащие к отечественной военной элите, заявляют, что эффект от этих вылетов, измеряемый в абсолютных величинах, был мизерным и не стоил затраченных усилий. В доказательство своей правоты они приводят данные о количестве сбитых немецких самолётов над Великобританией системой ПВО этой страны. Согласно английским данным, 151 самолёт был сбит истребителями с радиолокаторами, ещё 107 уничтожили одномоторные перехватчики, действовавшие «по зрячему», и 131 сбитый приходился на долю зенитной артиллерии. Конечно, на фоне 258 сбитых немецких самолётов над Британскими островами 52 самолёта 10*, уничтоженные над континентальной частью Европы, смотрелись не очень внушительно. Но уместно задать вопрос: какими силами были достигнуты эти успехи? Увы, точного ответа никто из критиков, как правило, не знает. Между тем, в течение 1941 г. среднее количество действующих эскадрилий «интрудеров» в составе Королевских ВВС, с учётом времени затрачиваемого на переподготовку и, в ряде случаев перевооружение, не превышало трёх 11*. Иначе говоря, на каждую из них в среднем приходилось по 17 сбитых. Сразу стоит отметить, что этот результат существенно превосходит усреднённые показатели истребительных частей, на которые была возложена задача ПВО Британских островов в ночное время. С учетом же парализации деятельности (хотя и на непродолжительное время) некоторых немецких аэродромов вклад «интрудеров» в дело обеспечения ПВО ещё больше возрастает.