Читаем История московской полиции полностью

Кроме того, всегда существовал риск, что награбленного могло оказаться недостаточно для оплаты работы команд следователей, – ведь розыск мог оказаться неудачным, банда могла разбежаться или просто потратить все полученные средства.

Все это создавало широкое поле для нарушения закона в той или иной степени.

Добавим, что долгосрочное отвлечение армейских частей от воинской подготовки и службы снижало боеспособность армии в целом.

Стремясь навести порядок в деятельности сыщиков, правительство пошло в 1753 г. по пути выделения четырех главных сыщиков, каждому из которых подчинялась часть территории страны, с подчинением им местных команд[64]. Однако решить накопившиеся проблемы это решение не могло.

В итоге 28 мая 1762 г. новым самодержцем Петром III был подписан указ об «отобрании воинских команд у сыщиков» с передачей задач по борьбе с разбойниками губернаторам и воеводам[65]. Сами сыщики при этом сохранялись, но возникал вопрос о том, смогут ли они продолжать свою деятельность без поддержки приданных им воинских команд. Вскоре, 14 июня 1762 г., был издан указ о возвращении сыщиков к своим командам, то есть обратно в свои подразделения[66].

Позднее, 2 октября 1762 г., уже новая императрица, Екатерина II, издала указ о том, что бороться с бандитами должны местные власти, но при «многолюдстве бандитов» они могут обратиться за помощью к армейским частям. Тем самым она подтвердила указание своего предшественника и окончательно поставила точку в вопросе деятельности сыщиков.

В целом, оценивая правоохранительные органы Москвы этого периода, можно отметить, что они во многом опирались на существовавшие до Петра традиции организации защиты правопорядка. Заметим, что большую роль в охране правопорядка, как и раньше, играли военные, без поддержки которых, как минимум кадровой, правоохранительные органы просто не могли осуществлять свою деятельность.

Профессиональная полиция (1782–1862)

В 1770-х гг. правительство Екатерины Великой приступило к серьезным преобразованиям системы управления на местах. Одной из таких реформ стало создание полиции на всей территории страны.

В сельской местности была создана уездная полиция, представлявшая собой традиционную систему десятских и сотских, набиравшихся от каждой сотни дворов и выполнявших роль младших офицеров, которые подчинялись местным властям.

Во всех городах империи была создана полиция согласно новому закону, известному как «Устав Благочиния или Полицейский»[67]. Согласно ему, была создана новая система городского управления и разделения полномочий. Вместо традиционных сотен и слобод появились кварталы (50–100 дворов). В каждом квартале был свой квартальный надзиратель и квартальный поручик (его помощник). Они выполняли обязанности судей первой инстанции, то есть разбирали мелкие споры и происшествия. Кварталы, в свою очередь, объединялись в части, которыми руководили приставы. Части, в свою очередь, подчинялись управе благочиния во главе с обер-полицмейстером. Роль судебных заседателей в управе благочиния выполняли ратманы, набиравшиеся (в порядке отбывания повинности) из числа богатых горожан. В квартале разбор дел происходил в присутствии «добросовестного», то есть избираемого жителями квартала представителя общественности. Конечно, их самостоятельность не стоит преувеличивать, но все-таки нужно отметить появление элементов представительства.

Также была введена новая система формирования состава полиции. Отныне обязанности сотрудников полиции выполняли лица, служащие в ней на постоянной основе. Рядовые сотрудники полиции отныне набирались из числа солдат, переведенных на службу в полицию, обычно из местного гарнизона (городских батальонов) или других воинских частей.

Рядовые сотрудники полиции теперь делились на будочников и хожалых. На улицах Москвы появились будки, небольшие строения, около которых дежурили постоянные сторожа, то есть будочники. Покидать свои будки они не имели права и проживали в такой будке чаще всего вместе с женой.


Таблица 2

Состав московской полиции в 1836 г.[68]



Также в будке ночевал и хожалый, то есть солдат, который выполнял различные поручения начальства – конвоирование, передачу сообщений и т. д.

Офицеры – квартальные надзиратели и поручики (их заместители), а также частные приставы (то есть начальники частей) теперь служили в полиции на постоянной основе.

Таким образом, была создана профессиональная полиция.

Известно, что в 1806 г. в составе московской полиции числилось 40 унтер-офицеров (по двое в каждой части), 460 человек в пешей полицейской команде и 309 – в конной полицейской команде. Рядовые сотрудники полиции официально назывались мушкетерами, как солдаты в армии. Плюс 24 инвалида при казармах. Кроме того, в штате полиции числилось 320 фурлейторов при пожарных орудиях, то есть пожарных[69].

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже