История военно-морского искусства. XIX век

После Русско-турецкой войны 1877–1878 гг. был составлен обширный план строительства флота, рассчитанный на 20 лет. По этому плану были построены броненосные крейсера улучшенного типа – «Владимир Мономах» и «Дмитрий Донской» (1882–1883 гг.), «Адмирал Нахимов» (1885 г.) и «Память Азова» (1888 г.)[90]. Водоизмещение их колебалось от 5700 до 8500 т, артиллерийское вооружение первых двух состояло из пяти – шести 152-мм и шести – десяти 120-мм орудий, а остальные были вооружены восемью-десятью 203-мм и десятью – тринадцатью 152-мм орудиями. Скорость хода достигала 17 узлов. Корабли эти имели полное парусное вооружение. В 90-х годах появились броненосные крейсера большого водоизмещения (от 11 000 до 12 000 т), обладавшие большой дальностью плавания, – «Рюрик» (1892 г.), «Россия» (1896 г.) и «Громовой» (1899 г.). Они имели по четыре 203-мм и шестнадцать 152-мм орудий и по нескольку орудий меньшего калибра, усиленное бронирование (до 264 мм на «Рюрике») и скорость хода 18–20 узлов.

Помимо броненосных крейсеров, в 1885–1899 гг. были спущены на воду легкие, так называемые бронепалубные крейсера «Рында» и «Витязь» (1885 г.), «Адмирал Корнилов» (1887 г.), «Светлана» (1896 г.), «Диана», «Паллада» и «Аврора» (1899 г.), имевшие водоизмещение от 3200 до 6700 т, вооружение из четырех – десяти 152-мм орудий и большого количества орудий меньшего калибра, скорость хода от 14 до 20 узлов и палубную броню до 38–60 мм.

Прерванное в 1877 г. строительство крупных броненосных кораблей возобновилось в 1883 г. постройкой трех однотипных броненосцев для Черноморского флота: «Екатерина II», «Чесма» и «Синоп» (10 000 т; шесть 305-мм в барбетных установках, семь 152-мм бортовых и восемь 47-мм орудий; бронированный борт 203–406 мм, бронированная палуба 57 мм; семь надводных торпедных аппаратов; скорость хода 15–16 узлов). В 1892 г. был спущен на воду четвертый броненосец – «Георгий Победоносец», представлявший собой дальнейшее развитие крейсеров типа «Синоп». Постройка этих кораблей положила начало возрождению Черноморского флота.

Начиная с 1885 г. возобновилось строительство броненосцев для Балтийского флота. К 1891 г. вошли в строй броненосцы башенного типа «Александр II» и «Николай I» (9200–9600 т; два 305-мм орудия в носовой барбетной установке или башне, четыре 229-мм и восемь 152-мм орудий в бортовых установках и 18 мелкокалиберных пушек, пять – шесть надводных торпедных аппаратов; броня пояса толщиной 102–356 мм, палубы – 60 мм, скорость хода около 15 узлов). Почти такого же типа, но меньшим по водоизмещению и более слабо вооруженным был третий броненосец – «Гангут», затонувший от подводной пробоины в 1897 г.

К началу 90-х годов выбор более совершенного типа броненосца был сделан. В 1891 г. для Балтийского флота был построен броненосец «Наварин», ставший образцом для постройки судов этого класса и остававшийся им вплоть до Русско-японской войны. Он имел водоизмещение 10 000 т, четыре 305-мм орудия, восемь 152-мм орудий и 30 пушек меньшего калибра, шесть надводных торпедных аппаратов. Бортовая броня его достигала толщины 406 мм, а палубная – 76 мм. Скорость хода равнялась 16 узлам. В дальнейшем были спущены на воду почти однотипные с ним, имевшие лишь некоторые конструктивные отличия броненосцы «Сисой Великий», «Полтава», «Севастополь» и «Петропавловск». Последние три предназначались для морских сил Дальнего Востока. Помимо крупных броненосцев, Балтийский флот в период 1893–1896 гг. пополнился тремя броненосцами береговой обороны типа «Адмирал Ушаков».

Для Черноморского флота в 1892–1899 гг. были построены броненосцы «Двенадцать апостолов», «Три святителя» и «Ростислав», в 1898 г. был заложен броненосец «Князь Потемкин-Таврический», явившийся дальнейшим усовершенствованием броненосца «Три святителя».

Русскому флоту принадлежит первенство и в строительстве мореходных миноносцев. В 1877 г. в Петербурге был спущен на воду первый миноносец «Взрыв», а затем было построено большое число миноносцев водоизмещением от 65 до 150 т со скоростью хода до 25 узлов.

Миноносец «Взрыв»

В русском флоте возникла идея создания так называемых минных крейсеров, представлявших собой переходную ступень от миноносцев к эскадренному миноносцу. В 1886 г. был построен первый минный крейсер для Балтийского флота – «Лейтенант Ильин», а в 1889 г. для Черноморского флота – «Капитан Сакен». Они имели водоизмещение до 740 т, скорость хода до 20 узлов, пять – шесть 47-мм и четыре – десять 37-мм орудий и три – пять однотрубных торпедных аппаратов. «Капитан Сакен» имел в районе машинного и котельного отделений бронированную палубу с толщиной брони 13 мм. Затем было построено еще семь минных крейсеров, а после Русско-японской войны этот класс кораблей слился с классом эскадренных миноносцев.