Карибский кризис глазами российских подводников (пятьдесят пять лет спустя)

В этот же период со складов вещевого довольствия флота привезли гражданскую одежду. Было отдано распоряжение – всему офицерскому составу примерить и отобрать себе цивильное платье: плащ, пиджак, брюки, шляпу, галстук, сорочку, сандалии и пр. Наряжённые в это цивильное платье, все выглядели настолько необычно и непривычно, ибо мы были на службе, что первоначально смотрели друг на друга, как на попугаев. Было отдано распоряжение – выходить в море в гражданской одежде, флотскую форму оставить дома.

Перед выходом в поход партийные билеты подводников были забраны политотделом бригады и отданы на хранение в политотдел эскадры. Весь личный состав написал на себя легенду о том, что тот или иной направляется в качестве… (механизатора, культиватора, инженера сельскохозяйственного производства и т. п.), ставил свою подпись без даты заполнения. Все эти липовые бумажки были отданы в распоряжение представителей особого отдела.

По готовности к переходу в Индонезию командиры подводных лодок свои решения и планы перехода доложили командиру 6-й эскадры подводных лодок ТОФ контр-адмиралу Ефиму Ивановичу Медведеву и командиру 54 обпл контр-адмиралу Анатолию Антоновичу Рулюку. Решения и планы командиров были утверждены, даны необходимые рекомендации, как полагается в таких делах – соответствующие напутствия и пожелания.

Наступил час «Х». Лодки 54-й обпл вышли в поход двумя группами.

Первая группа из двух подводных лодок С-236 и С-292 вышла в последних числах мая 1962 г. Её возглавлял начальник штаба бригады капитан 1 ранга Фёдор Диомидович Гришелёв, идущий старшим на борту пл С-236. В кильватер С-236 следовала С-292.

С-236: командир – капитан 2 ранга Юрий Владимирович Дворников; старпом – капитан-лейтенант Рудольф Викторович Рыжиков. На этой лодке в поход отправился и помощник начПО по комсомольской работе бригады старший лейтенант Альберт Гаджиев. Впоследствии А. Гаджиев служил замполитом на апл «Ленинский комсомол», ушёл в запас в звании «контр-адмирал». Штурманом на С-236 служил старший лейтенант Алексей Иванов. Рудольф Рыжиков даёт ему положительную характеристику, однако отмечает, что в прошлом, двумя годами раньше не без его участия на Тихоокеанском флоте было серьёзное ЧП:

«Малютка» (М-252), на которой Лёша был штурманом, на подходе к Советской Гавани, в шторм и туман, совершила поворот раньше времени. У мыса Красный партизан лодка выскочила на камни и в буквальном смысле слова была о них разбита. Экипаж добирался до берега вплавь. Далеко не всем удалось до него добраться. Добрался в числе немногих и наш штурман. Год с лишним он «отмаливал грехи» в должности командира электронавигационной группы, и только три месяца тому назад был назначен штурманом к нам… Думаю, штурман получил урок на всю жизнь. Во всяком случае, претензий к нему нет» [15, с. 77].

Владимир Любимов вспоминает:

После разоружения и списания пл Щ-133 короткое время (ноябрь – декабрь 1956 г.) я служил на пл М-252 помощником командира. Командиром лодки в то время был капитан-лейтенант Кривинский. Впоследствии мне стало известно, что во время катастрофы с М-252, о которой пишет Рудольф Рыжиков, погиб вместе с другими подводниками и командир БЧ-3 старший лейтенант Алинер, с которым мы дружили. Хороший был товарищ, честный и неподкупный. Но море не прощает ошибок – это я запомнил на всю жизнь. Жаль только, что за допущенные ошибки одних на лодке приходиться расплачиваться всем.

С-292: командир – капитан 2 ранга Григорий Валентинович Таргонин; старпом – капитан-лейтенант Владимир Колесников.

Командиром БЧ-3 на этой пл служил опытный минёр старший лейтенант Владимир Тарасенко.