Достигнув 27° с.ш., отряд повернул на генеральный курс 135° для выхода между островами Окинава и Сакисима в Тихий океан. Острова Сакисима и Окинава принадлежат к общей группе островов Рюкю. Проходим проливную зону островов Рюкю. Слева остался остров Куме из группы островов Окинава, справа – остров Секиби, затем – остров Мияко из группы островов Сакисима. Отряд вышел в Тихий океан. Всё чаще наш отряд «эскортировали» кроме наших «пастухов» (патрульных самолётов США и Японии)… касатки и дельфины. Они проплывали обычно вдоль бортов подводных лодок, периодически подныривали под них и, оказавшись на противоположном борту, некоторое время плыли параллельными курсами и затем удалялись в сторону. Поблюдались отдельные киты, но они обычно к лодкам не приближались, их замечали по фонтанирующим струям несколько вдалеке от кораблей.
Зато довольно часто стали появляться стаи летающих… рыбок. Эти рыбки величиной со среднюю сельдь вылетали неожиданно из волн, пролетали над водой на высоте до трёх метров расстояние 150−200 м. и исчезали в волнах. Крыльями этих красивых летунов служили боковые плавники, которыми они часто-часто трепыхали, обеспечивая «амфибийный» полёт над водой. Некоторые из рыбок, не рассчитав свой ресурс полёта, плюхались на палубу лодок, некоторые из них скатывались за борт, отдельных постигала неудача, и они набивались в шпигаты либо оставались трепещущими на палубе.
С выходом в Тихий океан, когда не наблюдались береговые ориентиры, тренировки астрономических расчётов всех кораблей отряда усилились. Этому способствовала хорошая погода, безоблачное небо, прекрасная видимость. Удобно было брать высоты светил и планет в утренние и вечерние навигационные сумерки. Эти тренировки значительно повысили навыки в определении места лодки по небесным телам (солнцу, луне, планетам и звёздам), что пригодилось в последствии при плавании в тропиках, особенно – в районе патрулирования и на переходах в море Банда, где береговые ориентиры и навигационные радиотехнические системы по определению места кораблей отсутствовали.
Тренировки астрономических расчётов проводились и на плавбазе Аяхта во главе с флагманским штурманом бригады капитаном 3 ранга Анатолием Ивановичем Забариным. Вспоминает Анатолий Батаршев:
– По распоряжению флагмана к тренировкам по определению места корабля привлекались флагманские специалисты, большинство из которых – недавние вахтенные офицеры, командиры боевых частей подводных лодок. Мне приходилось брать высоты планет и звёзд в предутренние навигационные сумерки, когда горизонт был достаточно ясно просматриваем. При безошибочных расчётах невязка относительно обобщённого усреднённого места по данным флагманского штурмана была в пределах нормы (1−1,2 мили), что вполне удовлетворяло штурманской практике и льстило моему самолюбию. Эта практика впоследствии могла мне пригодится, когда я одно время выполнял обязанности вахтенного офицера на пл С-290 (командир – капитан 2 ранга А. А. Кодес) при выходе её из порта Сурабая в район патрулирования северо-восточнее о. Новая Гвинея в конце июля 1962 г.
В дальнем походе на плавбазе «Аяхта» я зачитывался только что вышедшими в издательстве «Наука» повестями Николая Александровича Морозова о своей жизни (Морозов Н. А. Повести моей жизни. В 3-х т. – М., 1962). Эти книги я взял с собою в поход, в свободное время зачитывался ими допоздна. Благо, никто мне не мешал. Мне была отведена отдельная каюта в кормовой части «Аяхты», иллюминатор задраен, за бортом плескалась вода, чтение захватывало, и я не замечал времени, пока ко мне не приходил мой приятель, флагманский связист Миша Грищенко, и приглашал: «Пора посмотреть на звёзды!» Мы выходили на палубу и любовались мирозданием и бездонной глубиной звёздного неба. На память приходили стихи влюбленного в звёзды Николая Александровича Морозова. Ниже приводятся его стихи о звёздах, впервые опубликованные в сборнике «Звездные песни» (Петроград, 1914). Несколько раз сборник переиздавался. Известно издание сборника стихов и поэм Н. А. Морозова «Звёздные песни» (Ярославль, 1974 [12]).