Карибский кризис глазами российских подводников (пятьдесят пять лет спустя)

«Периодические погружения и лёгкий спад дневной жары ночью не улучшали микроклимат в лодке. Чем дальше мы уходили на юг, тем больше давали о себе знать тропики. Духота сжимала головы, температура в кормовых отсеках при работающих дизелях и вентиляции не снижалась ниже 41−42 градусов. При остановке дизелей и переходе на главные гребные электродвигатели температура в 5-м и 6-м отсеках подскакивала до 49–54 градусов. Среди личного состава случались тепловые удары и обмороки. В носовых отсеках было не намного легче. Температура в артпогребе держалась на уровне 29–30 градусов. Из-за влажности в 85 процентов и выше снижалось сопротивление изоляции электрооборудования, радиотехнических средств, приборов торпедной стрельбы, множества различных электродвигателей. Интенсивно, в час до одного процента, шло выделение водорода из аккумуляторных ям. Один за другим из-за перегрева выходили из строя бытовые холодильники. В добавление ко всему плесневел хлеб, текли капуста и картофель, портилась селёдка в открытых бочках, В кормовых отсеках из-за духоты, жары и неприятных запахов матросы и старшины не могли принимать пищу и отдыхать. Поочерёдно их кормили в центральном отсеке, а спали они, где только можно было уловить свежий воздух. Офицеры были не в лучшем положении. Если позволяла обстановка, командир спал на мостике у ног вахтенного рулевого, а я иногда спал на платформе артустановки, привязывая ногу верёвкой к верхнему рубочному люку, чтобы меня не забыли при погружении» [10, с. 171–172].

Правда, артиллерийских установок типа «Эрликон» на наших лодках уже не было, так что возлежать на палубе хотя бы и ночью, как это позволял себе старпом Владимир Лебедько на С-91, никто бы не разрешил. Да и, оказавшись в воде в экваториальных широтах, рассчитывать благополучный исход операции по спасению по сигналу «Человек за бортом», особенно ночью, по крайней мере, наивно. Если в северных холодных водах пребывание в воде более 15−20 минут чревато переохлаждением организма, граничащим с летальным исходом, то в экваториальных широтах другая напасть – акулы. И соседство в воде с этими морскими гигантами не всегда кончается в пользу человека, случайно оказавшегося по воле рока в морской стихии.

Приведём пример из опыта плавания одной из подводных лодок 613 проекта по данным Г. Г. Костева [9, с. 72−74]: