Крейсерский танк MK.VIII «КРОМВЕЛЬ». На острие королевского меча

Омега 2 [Cromwell Mk.III] прошла 124 мили (~199,6 км), единственная неисправность была связана с педалью тормоза, которая, очевидно, вышла из строя из-за неисправности гидросистемы, хотя точную причину так и не удалось обнаружить. Завтра будет проведен дополнительный осмотр.

Альфа 3 [Cromwell Mk.I] вернулась [на базу] в самом начале, из-за течи масла в задней части двигателя. Время ремонта, при наличии запчастей, составило 24 часа. На Альфа 4 [Cromwell Mk.I] пришлось заменить 2 ремня вентилятора во время последнего пробега, но в итоге машина успела уложиться в отведенное время, пройдя за день 160 миль (~241,4 км). Испытания [танка] Альфа 5 [Cromwell Mk.I], у которого была обнаружена утечка масла, на некоторое время пришлось приостановить из-за большого количеством масла в корпусе. 8 галлонов (~36,4 л) потребовалась на пополнение маслосистемы. Причина утечки не может быть определена без демонтажа коробки передач, сцепления и радиаторов.

Подводя итоги по танку Cromwell, нужно отметить, что три из пяти машин не могут продолжать испытания без капитального ремонта в заводских мастерских, окончательное решение, должен ли он быть осуществлен, будет принято завтра, хотя в двух случаях наличие запчастей станет главным фактором для восстановления машин.

Отряд Бета [танки Centaur Mk.I] продемонстрировал лучшие показатели, чем [отряды] Омега и Альфа [танки Cromwell Mk.I и Mk.III], но и в них были отмечены некоторые неисправности. Так, на Бета 6 разорвался кожух регулятора, и для того, чтобы машина смогла продолжить испытания, регулятор был снят с [танка] Бета 7 и установлен, поскольку никаких других запчастей в наличии не оставалось.

Это второй разрыв кожуха регулятора в этом танке. [Танку] Бета 7 удалось пройти лишь 40 миль (~64,4 км), прежде чем в насосе не обнаружились утечки воды, требующие его замены. Один новый насос был получен из ремонтной мастерской.

Бета 8 [Centaur Mk.I] прошла 125 миль (~201,2 км), единственной неисправностью стала кнопка стартера засоренная пылью. Эта кнопка также засорялась пылью во время езды по пересеченной местности, и требует рассмотрения вопрос о ее переносе в другое место, чтобы устранить эту проблему.

Гамма 10 [Sherman M4A2] показал лучший результат дня, пройдя 161 милю (~259,1 км). Это выдающийся показатель: пройдя более 2000 миль (~3218,7 км), танк отстает всего на несколько миль от Альфы 4 [Cromwell Mk.I], теперь эту машину испытывают на выдерживаемые нагрузки по пересеченной местности в рамках всесторонних и маршевых испытаний. На Гамма 11 [Sherman M4A2], прошедшем 140 миль (~225,3 км), было обнаружено 2 неисправных катка, на которых разрушились шины. Отряд Дельта [Sherman M4A4] двигался стабильно, периодически останавливаясь для очистки бензофильтров, проходя по 110–120 миль (~177–193 км) каждый. Стоит отметить, что Дельте 14 не требовалась дополнительная вода для радиатора с момента начала пробега, и ее уровень все время находится в норме.

У ведущих машин, несмотря на немалый пробег за день, остается еще 600–700 миль (~965,6–1126,5 км) для достижения намеченного показателя — 3000 миль (~4828 км). До окончания испытаний осталось мало времени, и сейчас рассматривается предложение сделать испытания круглосуточными без перерывов. Испытания будут прерываться только остановками для технического обслуживания, что, конечно, подвергнет серьезному напряжению машины, а экипажам придется работать посменно. Вероятно, это единственная возможность все-таки закончить все тесты за отведенное время.

Офицер-составитель

Lieutenant colonel (подполковник)

(Sgd.) Ф. С. Барнс (F. S. Barnes)

(Sgd.) A. C. Ричардсон (А. С. Richardson), генерал-майор

Упражнение «Dracula»

Упражнение «Dracula»

Секретно

ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОТЧЕТ

34-й день упражнения Дата: 17 сентября 1943 г.

Пробег по шоссе и по пересеченной местности

Время: 08.00 часов.

Маршрут: Тот же

Погодные условия: Сначала сильный дождь — позже тучи развеялись и стало ясно.

Общие итоги и замечания:

Долгая дневная работа была проделана теми машинами, которые смогли выдержать испытания до конца. Самый длинный пробег составил 140 миль [~225,3 км], пройденный Гаммой 10 [Sherman M4A2], но Дельта 14 [Sherman M4A4] прошла 138 миль (~222 км), это превосходный показатель для более медленной машины.

Омега 1 и Альфа 3 и 5 [танки Cromwell Mk.I и Mk.III] не участвовали в пробеге, было решено прекратить испытания для этих машин, т. к. не оставалось больше времени и все еще не имелось запчастей для их восстановления.