(а) Банки, в которых поставлялась пластичная масса (паста), были абсолютно ненадежными. При получении все банки в различной степени были повреждены, из-за чего произошло сильное испарение технического спирта, с которым пластичное вещество смешивается. Это испарение началось, еще когда банки находились на складах. Ввиду того что эта паста была разработана в первую очередь для использования в SEA [скорее всего подразумеваются полевые мастерские], важно, чтобы для нее были предназначены гораздо более надежные контейнеры. Предполагается, что жестяные банки, в которых находится паста № 1, в защитных деревянных ящиках будут гораздо более удобнее и проще в обращении.
(b) Вследствие испарения технического спирта необходимо добавить некоторое количества спирта в банки, чтобы паста стала пригодной для работы. Количество требуемого спирта всегда значительно разнится и не может быть однозначно определено.
(c) Если добавить слишком много спирта, паста высыхает и поверхность становится глянцевой, что приводит к появлению множества мелких трещин, которые будут мешать надежному схватыванию материала, что приводило бы к разрушению пасты от воздействий атмосферных условий. Также исключается возможность применения пистолета-распылителя.
(d) Смесь древесных опилок с верхним слоем, даже когда он наносится прерывистыми линиями, все равно обеспечивает слишком гладкую поверхность. Измельченная солома, смешанная с пластичной массой (пастой) и нанесенная на поверхность прерывистыми линиями, с другой стороны, дает очень хороший маскировочный эффект, пасту можно наносить простым паттерном [шаблоном] или сливать сверху.
(e) Естественное стремление с маскировочной точки зрения нарушить четкие линии воздушных вентиляционных решеток на танках типа Cromwell путем обрамления соломой их краев не следует совершать из-за того, что это приводит к нарушению воздушного потока, а вместе с этим и к раннему износу двигателей.
(f) Разделение [речь идет о нанесении разделительных полос] поверхности с помощью деревянного валика в соответствии со вторым методом маскировки, предложенным в брошюре с инструкцией, является абсолютно неудовлетворительным с точки зрения маскировки [танка], ее очень сложно нанести из-за большого содержания спирта, и не так-то просто находиться со смесью рядом, во время работы с валиком, что особенно важно из-за быстрого высыхания применяемого состава.
(g) В брошюре с инструкцией указано, что смесь не следует смешивать в закрытом пространстве. Это правило также должно соблюдаться при нанесении [пасты] мастерком, так как спиртовые пары мешают работать, даже когда техника находится на открытой площадке.
(h) Использование паяльной лампы приводило к весьма плачевным результатам, отражавшимся на качестве закрепления состава, из-за чего он отпадал на многих участках. Это ровно противоположный результат тому, который описан в брошюре с инструкцией.
(i) Время, требуемое для применения пасты, значительно больше, чем указано в вышеупомянутом письме C(SD) и в утвержденном стандарте DTD № 6960. Ниже приведена таблица, в которой не отражены отметки о времени, необходимом для очистки деталей техники перед нанесением пасты.
(j) Время, требуемое для подготовки техники, для применения пластичной массы (пасты), и ее используемое количество было следующим:
Три банки технического спирта были смешаны с вышеупомянутым количеством пасты, чтобы подготовить ее к работе. Банка спирта объемом 4 галлона (~4,55 л) и, учитывая это, объем спирта, добавленный в каждую банку с пастой, составляет в среднем 1,5 пинты (~0,85 л).
Во время работы на Ram Sexton [именно так именуется в документе эта машина] выявилось множество примеров того, как паста должна и не должна применятся. Также выявилась неудовлетворительная фактура слоя при применении древесной стружки.
Cromwell, Churchill и щит 25-фунтового орудия были окрашены распыленной деформирующей [форму] матово-черной и яркой желто-зеленой немецкой камуфляжной краской. При определенном освещении этот камуфляж оказался чрезвычайно эффективным, и контур техники полностью растворялся на фоне, особенно это было заметно на танке Cromwell, который в дополнение ко всему был обвешан мешками и элементами подвески [речь идет об опорном катке и траках гусениц].
Приложение 9
Решения конференции, состоявшейся в Министерстве снабжения (Ministry of Supply) 29 июля 1941 года
Присутствуют: Уильям Э. Рутс (William E. Rootes), Артур Фредерик Сайдгривс (Arthur Frederick Sidgreaves), Эрнест Уолтер Хайвс (Ernest Walter Hives), Уильям Артур Роботэм (William Arthur Robotham), Оливер Лукас (Oliver Lucas), Джордж С. Ашер (George C. Usher), Х. Бир (H. Beer).
Принято решение: