Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

КОМАНДИРЫ МОРСКОЙ ОБОРОНЫ (kommandanten der seeverteidigung; seeko), должностные лица, осуществлявшие руководство силами обороны отдельных прибрежных районов, портов и т. д. Во время 2-й мировой войны должности К.м.о. существовали в следующих районах: Албания, Аттика, Берген, Брест, Бретань, Волос, Восточная и Западная Пруссия, Восточная Пруссия, Восточная Фрисландия, Гасконь, Далмация, Датские острова, Додеканесские острова, Занднессьоэн, Западная Адриатика, Западная Греция, Западная Пруссия, Истрия, Итальянская Ривьера, Кавказ, Канал кайзера Вильгельма, Каспийское море, Киркенес, Кристианзанд, Крит, Крым, Лангедок, Латвия, Лемнос, Ливава, Луара, Луара—Жиронда, Мекленбург, Мольде, Нарвик, Нормандия, Осло, Осло-фьорд, Острова Канала, Па-де-Кале, Пелопонесс, Полярное побережье, Померания, Ревель, Рига, Румыния, Салоники, Санкт-Петербург, Северная Африка, Северная Голландия, Северная Греция, Северная Далмация, Северная Фрисландия, Северная Ютландия, Сена—Сомма, Ставангер, Тромсё, Тронхейм, Украина, Фландрия, Французская Ривьера, Хаммерфест, Харстад, Центральная Голландия, Шлезвиг-Гольштейн и Мекленбург, Эльба—Везер, Эстляндия, Южная Голландия, Южная Далмация, Южная Ютландия.


КОМАНДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, Управление А (marine kommandoamt), наиболее важное структурное подразделение Верховного командования ВМС. Существовало с 1919 в составе Морского руководства (с 1.6.1935 – в составе ОКМ). Первоначально состояло из следующих отделов:

A I – Морской военный отдел;

A II – Отдел флота (20.8.1936 переформирован в Оперативный отдел);

A III – Группа военно-морских учебных заведений;

LS – Группа воздушной обороны.

Затем в ходе ряда реорганизаций, связанных как с расширением его функций, так и выведением из его состава Оперативного отдела (подчиненного непосредственно главнокомандующему), к авг. 1939 К.у. приняло следующий вид:

А I – Отдел руководства морскими операциями (Seekriegsleitungabteilung), в ведении которого было обеспечение проведения морских операций, разработанных Оперативным отделом;

A II – Организационный отдел (Organisationsabteilung), в ведении которого находились организационные вопросы ВМС;

А III – Квартирмейстерской отдел (Quartitmeisterabteilung), с 1.4.1944 – Управление адмирал-квартирмейстера. Он ведал вопросами комплектования, дислокации и т. п.;

A IV – Учебный отдел (Ausbildungsabteilung), осуществлявший руководство системой подготовки офицеров и унтер-офицеров флота, инженерного состава, а также службой Адмирал-штаба;

A V – Отдел флота (Flottenabteilung);

A VI – Отдел транспортных перевозок (Schiffahrtsabteilung).

После создания в нояб. 1939 Штаба руководства морской войной часть функций К.у. перешла к нему, а само К.у. было поставлено в подчинение начальника Штаба руководства морской войной (который одновременно являлся начальником К.у.), фактически же руководство управлением осуществлял адмирал-квартирмейстер ВМФ. В связи с этим произошло изменение внутренней структуры управления, которая теперь стала выглядеть следующим образом:

A I – Командный отдел (Kommandoabteilung), ведавший замещением руководящих должностей в действующем составе флота;

A II – Организационный отдел (Organisationsabteilung);

A III – Отдел снабжения (Nachschubabteilung);

A IV – Отдел транспортных перевозок (Schiffahrtsabteilung);

A H – Навигационный отдел (Nautik).

Начальники К. у. (с 1.4.1937 одновременно начальники Штаба руководства морской войной): контр-адмирал д-р Отто Гроос (28.9.1931—28.9.1934); контр-адмирал Гюнтер Гузе (29.9.1934—31.10.1938); адмирал Отто Шнивинд (31.10.1938—22.8.1939); вице-адмирал Вернер Грассман (23.8.1939—3.6.1941); адмирал Курт Фрике (13.6.1941—20.2.1943); адмирал Вильгельм Мейзель (20.2.1943—22.7.1945).

Адмирал-квартирмейстеры: вице-адмирал Теодор Кранке (4.6.1941—19.4.1943); контр-адмирал Бруно Махенс (20.4.1943—2.12.1944); контр-адмирал Карл Хоффман (3.12.1944 – 6.5.1945).

Начальники Командного отдела: капитан 1-го ранга Ганс Эрих Фосс (3.11.1939—3.10.1942); контр-адмирал Бруно Махенс (4.10.1942—31.1.1943); контр-адмирал Ганс Миров (1.2.1943—31.1.1944).

Начальники Организационного отдела: капитан 1-го ранга Фридрих Вильгельм Флейшер (11.1.1936—29.9. 1937); капитан 1-го ранга Гейнц Нордман (30.9.1937—2.4.1939); контр-адмирал Гюнтер Шуберт (12.9.1941—30.3.1945).


Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное