Крушение мировой революции - Брестский мир

Франции, No 210, 8 июня 1918, с. 4. На следующий день после

передачи в Берлин ноты Чичерина, 7 июня, по требованию Гер

мании указ о демобилизации Черноморского флота был издан еще

и морским ведомством Украинской державы (Голос Киева, No 43,

пятница, 7 июня 1918, с. 2; АИГН, 784/7. Информационный

листок, No 3, четверг, 22 августа 1918, с. 1. На русских фронтах.

Раскольников). 23 июня морское министерство Украины сообщи

ло о том, что прибывшие в Севастополь суда российского Черно

морского флота будут разоружены согласно Брестскому договору.

"На судах будет оставлена лишь незначительная часть команды"

(Суда черноморского флота. -- Свобода России, No 60, 30 июня

1918, с. 3.)

Россия. Военные действия. -- Русский голос, No 25,16 июня 1918.

Германское продвижение восточнее демаркационной линии, ви

димо, было предпринято в связи с очередной попыткой Германии

придти к соглашению на Западе. По крайней мере именно так

считает западногерманский историк Хаффнер, возлагающий вину

за эту политику прежде всего на Людендорфа (Хаффнер. Револю

ция в Германии 1918/19, с. 43). Немцы продвигались в Воронеж

ском округе, блокировали с моря Новороссийск, под своим руко

водством начали восстанавливать финскую армию, чтобы создать

еще большую угрозу Петрограду. (В Гельсингфорс для этого был

послан полковник 3. фон Редерн, назначенный начальником ге

нерального штаба финской армии.) Немцы занимали все новые и

новые пункты. (Русский солдат-гражданин во Франции, No 211,

9 июня 1918, с. 4).

Ленин. ПСС, т. 36, с. 483-486.

Аникеев. Деятельность ЦК РСДРП (б), с. 263.

Там же.

360

Для постановки перед украинскими большевиками основных за

дач момента решено было созвать конференцию большевиков

Украины. Конференция проходила в Москве. Формально Ленин,

как и другие члены советского правительства, не имели к конфе

ренции никакого отношения. В самом начале июля Ленин, однако,

встречался с делегатами этого "Первого съезда большевистских

организаций Украины" (Переписка секретариата ЦК, т. 3, с. 70

72, 92-95, 99-101; Ленин. ПСС: т. 36, с. 722). Для организации

подрывной работы на Украине и контроля ее большевик Г. И. Бо

кий был назначен "агентом ЦК Российской коммунистической

партии, командируемым в ОК Западной области и Краевой коми

тет для подробного ознакомления с постановкой и ведением неле

гальной работы в оккупированных местностях" (цит. по кн. Свер

длова. Я. М. Свердлов, с. 370).

Грандиозная катастрофа -- Голос Киева, No 43, 7 июня 1918.

На Кубани. Уничтожение красной гвардии у Таганрога -- Рус

ский голос, No 25, 16 июня 1918.

На Украине -- там же.

Телеграммы. Крымский кабинет -- Голос Киева, No 54, 21 юня

1918.

Телеграммы. Черноморский флот -- там же.

Волнения среди железнодорожных служащих Украины летом

1918 года вспыхивали неоднократно. Причины, в общем, были

экономические. Финансовое банкротство железных дорог привело

к обнищанию служащих, которым перестали выплачивать жало

вание, в ряде случаев -- с сентября 1917 года, чаще -- с марта

апреля 1918. На южных линиях железнодорожники по три дня не

получали хлеба и теперь требовали восстановления хлебного пай

ка. 16 июля вечером забастовка охватила все линии юго-западных

железных дорог. На следующий день в Киев прибыло только пять

поездов, а покинуло -- два, но и те в пути были задержаны. К

забастовке присоединились Житомирская, Подольская и южные

железные дороги, затем -- Полесская и Екатерининская. После

17 июля из Киева не отошел ни один поезд. Пассажирское и

товарное движение замерло. Приостановили работу и многие

управления, служащие которых постановили присоединиться к

забастовке. В Киеве забастовала служба сборов, депо, главные

мастерские, вагонные парки, многие конторы, все станционные

отделения. Не работали билетные кассы. Перепуганное австрий

ское командование настаивало на уплате служащим всего долга и

удовлетворении некоторых других требований. 17 июля с разре

шения стачечников в Одессу и Шепетовку было отправлено по

одному специальному поезду с деньгами для уплаты жалованья за

старые месяцы служащим некоторых южных линий. По некото

рым железнодорожным линиям отдельные поезда еще двигались

361

17 числа, но это были лишь составы, не успевшие прибыть к месту назначения. Отправления новых поездов приостановились полностью на всех линиях.

В связи с этим в Одессе австрийским командованием было созвано совещание из представителей разных ведомств и союза служащих для выяснения вопроса о ликвидации забастовки. Те заявили, что забастовка может быть прекращена лишь по удовлетворении требований главного дорожного комитета. Тогда министр путей сообщения Украины В. А. Бутенко пригрозил увольнением мастеровых и рабочих киевских главных мастерских, назвав их зачинщиками забастовки. В выпущенном им циркуляре он предупреждал, что в случае отказа выйти на работу железные дороги будут переданы в ведение германского военного командования, причем все бастующие будут уволены и высланы за границу (в Россию).