Читаем Ладога полностью

Первым в 1959 году в качестве нагульного пруда стал использоваться самый большой по площади Кривоколенский пруд. С 1960 года используются Черниговский, Сумский, Дубенский и Черновский пруды. Последним, с 1963 года, стал эксплуатироваться Петербургский пруд. Во время осенних отловов производится спуск воды, а весной паводковые воды их заполняют. Известкование и удобрение прудов требуется производить ежегодно. Проводит работы на Староладожских прудах Новоладожский рыбокомбинат. Основное направление использования прудов - выращивание товарного карпа с подсадкой сиговых рыб (пелядь, рипус). Ориентировочная продуктивность карпа в Кривоколенском пруду - 250 - 300 килограммов на гектар. Использование Староладожских прудов может удовлетворить спрос населения Ленинграда в высококачественной живой рыбе.

Кривоколенский пруд служит также в качестве питомника для выращивания молоди ценных промысловых рыб с последующим выпуском их в Ладожское озеро. Из-за недостатка питомников в озеро, как правило, выпускают икру или слабую личинку, которая при этом часто гибнет. В 1964 году впервые из Кривоколенского пруда в Ладожское озеро была выпущена молодь байкальского омуля и байкальского осетра. Результаты пока неизвестны.

Для рыбоводства на Ладожском озере очень важно изменить соотношение в видовом составе рыб: необходимо увеличить численность ценных промысловых рыб и при этом полнее использовать природную кормовую базу. В связи с этим на ближайшее будущее предусматривается увеличение численности лосося и озерно-речных сигов, а также байкальского омуля.


ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ


История использования рек бассейна Ладожского озера началась в глубокой древности. В летописях XII века упоминается о водяных мельницах, стоящих на реках, текущих в Ладогу. В середине XVI века была предпринята первая попытка запрудить реку Волхов у Новгорода. В 1896 году впервые в России на Большой Охте, правом притоке Невы, начала действовать небольшая гидроэлектростанция мощностью 350 лошадиных сил. Первый проект сооружения гидроэлектростанции на Неве был предложен в 1892 году инженером Н. Н. Бенардосом. Наиболее удобным местом для нее автор считал Ивановские пороги, так как здесь наибольшая скорость течения реки, а каменистое дно удобно для постройки плотины. По другому, более позднему варианту предлагалось построить гидроэлектростанцию ближе к Ленинграду - в Кривом колене у Невского лесопарка. В 1910 году Г. О. Графтио составил эскизный проект гидроэлектростанции и шлюза на Волхове. Но против проекта восстали иностранные акционерные общества, владевшие паровыми электростанциями в Петербурге. Дешевая волховская энергия могла лишить их прибылей.

После Великой Октябрьской социалистической революции В. И. Ленин выдвинул программу создания материально-производственной базы социализма на основе электрификации страны. В декабре 1926 года вступил в строй первенец ленинского плана ГОЭЛРО - Волховская ГЭС. Проектировал и руководил строительством гидроэлектростанции на Волхове Г. О. Графтио - крупнейший инженер и ученый в области энергетики. Волховстрой стал школой научных, технических и производственных кадров для дальнейшего гидротехнического строительства в СССР.

Первоначальная мощность Волховской ГЭС - 58 тысяч киловатт. В начале Великой Отечественной войны Волховская гидростанция была демонтирована и оборудование вывезено в глубь страны. В 1942 году гидростанцию частично восстановили и по подводному кабелю, проложенному по дну Ладоги, передавали электроэнергию в Ленинград. Уже в 1944 году гидростанция на Волхове была восстановлена полностью, при этом мощность ее увеличилась до 66 тысяч киловатт.

В 1933 году завершилось строительство Нижне-Свирской ГЭС. Впервые проект использования энергии реки Свири возник в 1916 году. Инженер В. Д. Никольский составил справку «О запасах водной силы р. Свирь». Вся мощность Свири по этому проекту определялась в 150 тысяч лошадиных сил. После революции в январе 1918 года вопрос об использовании энергии реки Свири был возбужден по инициативе морского комиссариата: для заводов морского ведомства нужна была электроэнергия.

Сооружение Нижне-Свирской гидростанции потребовало значительно большего времени и затрат материальных средств, чем при создании Волховской ГЭС, так как сложные гидрогеологические условия затрудняли работы.

В 1952 году была построена Верхне-Свирская ГЭС мощностью 160 тысяч киловатт.

Кроме Волховской и двух ГЭС на Свири существуют две большие гидроэлектростанции на Вуоксе - Энсо и Раухиала.

Энергия всех больших гидростанций поступает в объединенную энергетическую систему Северо-Запада, управление которой осуществляется с диспетчерского центра Ленэнерго. Кроме того, имеется несколько сотен мелких ГЭС на небольших речках. Общая мощность всех гидроэлектростанций в бассейне Ладоги - около 800 тысяч киловатт, что составляет почти половину мощности рек бассейна, возможной для использования в энергетике.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Моя жизнь. Южный полюс
Моя жизнь. Южный полюс

Не бывает скучных и безопасных путешествий. Открытие Америки, Индии, Австралии, исследование Африки потребовали неимоверного напряжения сил и множества человеческих жертв. Но достижение полюсов Земли стало наиболее захватывающей главой в истории географических открытий.Со времен викингов всех самых отважных и целеустремленных мореплавателей как магнитом тянуло к Северному полюсу. Каждая новая экспедиция на шаг приближалась к заветной цели, но сам полюс оставался неприступным. И даже когда в 1909 году сразу два исследователя объявили о его покорении, многие с сомнением встретили это известие. Ни точность тогдашних приборов, ни свидетельства очевидцев не были стопроцентно надежными, а оставить в точке полюса знак или флаг можно только на дрейфующем льду: «застолбить» Северный полюс невозможно.Покорение Южного полюса оказалось еще драматичней. Самая трагическая страница этой истории – поход капитана Роберта Скотта, экспедиция которого достигла полюса через 35 дней после Амундсена и погибла на обратном пути.Этот том популярной серии «Великие путешествия» представляет захватывающую дилогию выдающегося норвежского полярного исследователя Руаля Энгельбрегга Гравнинга Амундсена (1872—1928). В книгах «Моя жизнь» и «Южный полюс» Амундсен рассказывает о героических полярных буднях, о разнообразных способах путешествий: на кораблях, лыжах, собаках, самолетах и дирижаблях. О лишениях, испытаниях, приключениях и подвигах, которыми была наполнена его жизнь. О главном ее событии – достижении Южного полюса – и о многом другом. «Южный полюс» – своеобразная «стенограмма подвига», полярная сага: достоверная, подробная, увлекательная книга, местами пугающая, а местами веселая, написанная с большой непосредственностью и с характерным амундсеновским юмором. А автобиографическая повесть «Моя жизнь» дополняет и обрамляет это главное событие судьбы путешественника, ведь в жизни великого норвежца было не только 14 декабря 1911 года.В юности Амундсен «хотел пострадать за свое дело, – не в знойной пустыне по пути в Иерусалим, а на ледяном Севере», в зрелости сказал однажды о полярных краях: «Ах, если бы вам когда-нибудь довелось увидеть своими глазами, как там чудесно, – там я хотел бы умереть».Сбылось и то, и другое. Он прожил счастливую жизнь: жил, как хотел, и погиб, как мечтал: во льдах, спасая терпящих бедствие.Электронная публикация включает все тексты бумажной книги Руаля Амундсена и базовый иллюстративный материал. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу. Бумажное издание богато оформлено: его украшают сотни цветных и черно-белых фотографий и иллюстраций, позволяющих читателям воочию увидеть Арктику и Антарктику такими, какими их впервые узнал автор этой величественной эпопеи.Издание напечатано на прекрасной офсетной бумаге. По богатству и разнообразию иллюстративного материала книги подарочной серии «Великие путешествия» не уступают художественным альбомам. Издания серии будут украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, станут прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Руал Амундсен

Геология и география