Любимец Сталина. Забытый герой

Лишь три военачальника к маю 1945 года имели звания Главных маршалов родов войск: Главный маршал артиллерии Н. Н. Воронов, а также Главные маршалы авиации А. А. Новиков и А. Е. Голованов. Однако в послевоенные годы все они были сняты с занимаемых постов. Судьба каждого из них индивидуальна, но существовали, конечно, и более общие причины. Когда необходимо выстоять в испытаниях, заложить основы нового дела, власти требуется руководитель твёрдый и независимый, способный иметь собственное мнение и отстаивать его. Когда же испытания позади, такие люди становятся ненужными: они не могут приспосабливаться и угождать.

Время шло, вождь старел, впадал в маниакальную подозрительность. Л. П. Берия интригами убирал ближайшее верное окружение Сталина: А. Н. Поскрёбышева (секретаря), Н. С. Власика (начальника личной охраны). Дошло дело и до А. Е. Голованова. Он ждал ареста, несколько месяцев скрывался на даче и в дальнейшем уже никогда не занимал посты, соответствовавшие его званию.

Послевоенный закат карьеры Александра Евгеньевича Голованова идеально вписывается в логику сталинских действий по отношению к творцам Победы. Мало кому из них удалось избежать сталинского гнева и послевоенных гонений.

На этом фоне судьба Главного маршала авиации А. Е. Голованова, хотя и снятого в мае 1948-го с должности командующего Дальней авиацией и чудом избежавшего ареста, кажется ещё сравнительно благополучной.

Как только Сталин начинал непосредственно работать с кем-нибудь из военачальников, министров или авиаконструкторов, как ближний круг начинал интриговать, стремясь очернить такого человека в глазах Хозяина. В итоге очередной калиф на час навсегда исчезал со сталинского горизонта.

В 1948 году Дальняя авиация Вооружённых сил подверглась министерской проверке (видимо, не без санкции Сталина). Главный инспектор ВВС генерал-полковник авиации С. Д. Рыбальченко «расковырял» до основания боевую подготовку и службу войск авиационных частей и соединений, деятельность управленческих звеньев и нагромоздил в своих итоговых документах такие обвинения, что за них предстояло крепко отвечать. Тут, конечно, не обошлось без некоторой предвзятости по отношению к Голованову. Поскольку уровень управления Дальней авиацией со стороны командующего был признан недостаточно квалифицированным, предлагалось передать её под начало Главнокомандующего Военно-воздушными силами как заместителя министра Вооружённых сил.

Отбиться А. Е. Голованову не удалось. Решение состоялось.

Он был потрясён и, не теряя времени, сел за письмо Сталину, адресуя его ЦК ВКП(б):

«В связи с тем, что на заседании у тов. Булганина по докладу Главной инспекции Вооружённых сил принципиально решён вопрос о ликвидации Дальней авиации как самостоятельного рода авиации и принято решение влить Дальнюю авиацию в состав ВВС, прошу Вас дать разрешение на увольнение меня в отставку.

Причин, побудивших меня обратиться к Вам с этой просьбой, две:

1. Состояние моего здоровья не является хорошим.

2. При обмене мнениями у тов. Булганина мне стало совершенно очевидно, что пребывание моё в ВВС не принесёт пользы делу, так как высказывание мнения о Дальней авиации со стороны ВВС тождественно 1944 году. В отставке я буду иметь возможность как следует заняться своим здоровьем, после чего смогу принести ещё некоторую пользу на гражданской работе.

Убедительно прошу Вас, товарищ Сталин, разрешить вопрос положительно.

14.05.1948 г.

Голованов».

Но всё обернулось иначе. 19 мая приказом министра Вооружённых сил СССР «за серьёзные упущения в служебной деятельности по руководству частями и соединениями» А. Е. Голованов от должности командующего Дальней авиацией был освобождён и зачислен в распоряжение министра Вооружённых сил с привлечением к работе в области авиации. Сталин промолчал, но приказ был его всемогущий перст: никто другой с ним так поступить не посмел бы. В один миг рухнул весь мир надежд А. Е. Голованова, судьба расплылась, как в тумане.