Люди Цусимы. Русские моряки в героической эпопее

Именно благодаря морской интуиции и точному счислению курса штурманского офицера Николая Митрофановича Григорова крейсер «Алмаз» смог после сражения избежать встречи с японцами и, продвигаясь вдоль западных берегов о. Хонсю, успешно дойти до Владивостока.

Лейтенант Н.М. Григоров, штурманский офицер

Н. М. Григоров родился 10 января 1873 года, в 1886 году он стал воспитанником Морского кадетского корпуса в Петербурге и закончил его первым по успеваемости. В 1892 году после производства в мичманы назначен в трехлетнее кругосветное плавание на крейсере «Адмирал Нахимов». С 1897 года Григоров служит флаг-офицером у адмирала С. О. Макарова, начальника Тихоокеанской эскадры, а затем поступает в Морскую академию и заканчивает ее в октябре 1902 года по первому разряду.

15 марта 1904 года Николай Митрофанович стал штурманским офицером крейсера «Алмаз». В Цусимском бою был момент, когда крейсер потерял управление из-за снаряда, попавшего в корму и повредившего рулевое устройство. Требовалось под огнем неприятеля спуститься по штормтрапу за борт и устранить повреждение. Это и сделал лейтенант Григоров. За успешный прорыв штурман Н. М. Григоров получил орден Св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом.

После войны был назначен командиром строящегося линкора «Гангут». Под командой капитана 1 ранга Григорова линкор вступил в строй в конце 1914 года. Николай Митрофанович командовал им до июля 1915 года, затем получил назначение на должность начальника штаба командующего Балтийским флотом. В этой должности он служил до Февральской революции.

После Октябрьской революции контр-адмирал Григоров с женой уехал в Финляндию. В этом ему помог один из бывших моряков линкора «Гангут», сохранивший добрую память о своем командире и занявший при Советах видный пост. Умер Николай Митрофанович во Франции, в Ницце, 14 февраля 1944 года, где и был захоронен его прах.

Лейтенант Н. П. Саблин, вахтенный начальник

Лейтенант Николай Павлович Саблин, родной брат М. П. Саблина с броненосца «Ослябя», родился 16 апреля 1880 года. В 1898 году окончил Морской кадетский корпус. Участвовал в подавлении китайского «боксерского» восстания 1901 года. В 1903 году – флаг-офицер командующего Практическим отрядом обороны побережья Балтийского моря. После Цусимы, с 1906 вплоть до 1914 года, сначала вахтенный офицер, а затем и старший офицер императорской яхты «Штандарт». В августе 1914 года был назначен состоять при Николае II во время пребывания императора на театре военных действий. После Февральской революции был уволен в отставку, а во время Гражданской войны состоял в Вооруженных силах Юга России. В эмиграции находился в Германии, затем во Франции, председатель объединения Гвардейского экипажа. Незадолго до смерти Саблина писатель Роман Гуль поместил короткие рассказы Саблина о плаваниях с царской семьей на «Штандарте» и о Григории Распутине в свою книгу. Николай Павлович Саблин умер 21 августа 1937 года в Париже. Похоронен на русском кладбище Сент-Женевьев-де-Буа.

Кают-компания крейсера «Алмаз»

Миноносец «Бравый»

Миноносец «Бравый»

В ходе боя 14 мая миноносец «Бравый» находился слева от первого броненосного отряда и практически не участвовал в перестрелке. Когда же стал гибнуть броненосец «Ослябя», командир «Бравого» П. П. Дурново повел свой миноносец ему на помощь. Под японским обстрелом удалось поднять из воды на борт миноносца 183 человека из команды «Осляби», что являлось несомненным подвигом. Чуть позже в миноносец попал 8-дюймовый снаряд, была сбита фок-мачта, погибло четыре нижних чина «Бравого» и пятеро ослябцев. Не имея возможности эффективного противодействия японцам и видя результаты боя, Дурново решил выйти из зоны обстрела и продвигаться к Владивостоку вдоль берегов Кореи. Это оказалось нелегкой задачей – в результате полученных миноносцем повреждений на нем остались действующими одна машина и два котла из четырех, скорость корабля теперь не превышала 10 узлов.

Пытаясь скрыться от противника, экипаж окрашивает в белый цвет трубы миноносца, срубается оставшаяся мачта. Однако быстро закончился уголь, и, чтобы подойти максимально близко к Владивостоку, в топку бросается абсолютно все дерево, найденное на корабле. К утру 16 мая машина встала и миноносец лег в дрейф примерно в двадцати милях от Владивостока. Находчивость спасла моряков: перебитая антенна радиостанции была поднята над палубой с помощью воздушного змея, была послана депеша на берег о местонахождении и с просьбой о помощи. Навстречу «Бравому» из Владивостока выслали миноносец, который доставил запас угля, что позволило «Бравому» самостоятельно дойти до бухты Золотой Рог.

Лейтенант П. П. Дурново, командир миноносца «Бравый» (на фото – капитан 2 ранга)