Люди Цусимы. Русские моряки в героической эпопее

Константин Георгиевич Кальевич был значительно младше своего старшего врача. Серб по национальности, он принял русское подданство, закончил Киевский университет с золотой медалью, служил в течение двух лет ординатором в Кременчугской губернской больнице, а затем перешел в Морское ведомство, так обозначив свою дальнейшую судьбу.

Мичман Владимир Георгиевич Буш. Получил ожог, но остался жив

Лейтенант А. П. Бурачек, старший штурманский офицер

Аполлон Павлович Бурачек родился 31 марта 1882 года. Сын отставного вице-адмирала Павла Степановича Бурачека. Окончил Морской кадетский корпус и был произведен из унтер-офицеров по экзамену в мичманы в мае 1900 года. В 1908 году, находясь в плавании в Средиземном море в качестве штурмана на учебном крейсере «Адмирал Макаров», принимал участие в спасении жителей Мессины на Сицилии, пострадавших от землетрясения. После производства в чин капитана 2 ранга был командиром миноносца «Подвижный» и канонерской лодки «Бобр». В период Гражданской войны служил в Военно-морском Управлении Северо-Западной армии Юденича. После жил в Эстонии и умер 6 мая 1940 года в Таллине, где и похоронен на Александро-Невском кладбище.

Лейтенант А. В. Витгефт, младший минный офицер

Александр Вильгельмович Витгефт, сын контр-адмирала Вильгельма Карловича Витгефта, командовавшего 1-й Тихоокеанской эскадрой и погибшего в бою 28 июля 1904 года при попытке эскадры прорваться из Порт-Артура во Владивосток. Окончил Морской кадетский корпус и курс Минного офицерского класса, по окончании которого был зачислен в минные офицеры 2-го разряда и определен на броненосец «Сисой Великий». Боевая работа броненосца в Цусиме, его повреждения и борьба с ними очень живо описаны в его записках.

После Цусимы и возвращения из японского плена служил в 1-м Балтийском флотском экипаже, принимал участие в усмирении революционных беспорядков в Курляндии. Находясь в 1908 году на русских кораблях в Средиземном море, оказывал помощь пострадавшим во время землетрясения в Сицилии и Калабрии. Далее продолжил службу в чине старшего лейтенанта и потом капитана 2 ранга старшим офицером эскадренного миноносца «Туркменец Ставропольский» и минного заградителя «Енисей», командиром эскадренного миноносца «Летучий». В период Первой мировой войны командовал минными заградителями «Урал» и «Амур», а также 15-м дивизионом эскадренных миноносцев Балтийского моря. Весной 1918 года уволился со службы и уехал с семьей в Ревель. В Гражданскую войнубыл прикомандирован к Ревельскому отделению Военно-морского управления Северо-Западной армии Юденича. После ликвидации армии жил в Эстонии, в 1930–1939 годах – помощник, затем капитан на эстонских торговых судах.

Капитан эстонского торгового флота Александр Вильгельмович Витгефт (1921)

В 1939 году репатриировался в Германию. В январе 1945 года при наступлении Красной армии эвакуировался в Потсдам. В мае 1947 года бежал из Потсдама в английскую оккупационную зону. Существовал на правительственную пенсию, как потерявший зрение по обстоятельствам войны. Последние годы жил с женой в домах для престарелых. Умер 29 августа 1965 года, похоронен в Дармштадте.

Кают-компания броненосца «Сисой Великий»

К родным берегам

Цусимское сражение перечеркнуло планы прорыва 2-й Тихоокеанской эскадры во Владивосток, но все-таки три корабля из 38 единиц, вошедших в Корейский пролив, выполнили поставленную задачу. Это крейсер «Алмаз», миноносцы «Бравый» и «Грозный». «Алмазу» и «Бравому» при этом удалось избежать последнего боя с превосходящими силами японцев, а вот «Грозному» пришлось добывать себе право прорыва в жестоком бою.

Крейсер «Изумруд», прорвав мощную блокаду сдающегося небогатовского отряда японским флотом, тоже фактически достиг русских берегов, но сел на камни в бухте Владимир и был взорван экипажем. Таким образом, корабль для флота сохранен не был, и традиционно этот в целом лихой прорыв считается неудачным.

Действия военного транспорта «Иртыш» прорывом никак считать нельзя, но, в принципе, он был возможен. Удалившись к западному берегу Японии и оторвавшись от неприятеля, «Иртыш» имел шанс дойти до Владивостока, если бы не существенные повреждения корпуса, вынудившие командира затопить его у японских берегов.

Крейсер «Алмаз»

Крейсер «Алмаз»