Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

Ремонт наклонного хода 1998 г. потребовали постоянные протечки. Впервые в нашем городе для отделки свода применен новый композиционный материал, состоящий из внутреннего слоя – огнеупорного наполнителя на минеральной основе и двух металлических листов (нержавеющая сталь, алюминий). В печати иногда этот материал ошибочно называется «металлопластиком», хотя он вообще не имеет в своем составе пластмассовых элементов.

30 апреля 1968 г. станция «Невский проспект» обрела второй выход – на канал Грибоедова из дома Энгельгардта. В 1759–1761 гг. на этом участке по проекту архитектора Франческо Бартоломео Растрелли для генерала А. Н. Вильбоа строится особняк в стиле барокко, перешедший в 1766 г. в собственность генерал-фельдмаршала князя А. М. Голицына. В конце XVIII в. его вдова сдавала дом в аренду французскому эмигранту антрепренеру И. Лиону, который устраивал здесь балы, маскарады и концерты, популярные в Петербурге.

В 1799 г. здание перешло к купцу-миллионеру М. С. Кусовникову, а затем к его дочери О. М. Кусовниковой, вышедшей замуж за барона-миллионера, известного мецената В. В. Энгельгардта. В 1829–1832 гг. архитектор П. П. Жако перестраивает особняк в формах позднего классицизма. Здание становится 4-этажным, на фасаде, выходящем на Невский проспект, появляется портик. Среди новых помещений особо выделялся концертный зал с прекрасной акустикой.

В. В. Энгельгардт устраивал в своем доме музыкальные вечера и балы, здесь разворачиваются события драмы М. Ю. Лермонтова «Маскарад». Дом Энгельгардта становится центром музыкальной жизни Санкт-Петербурга. На сцене концертного зала выступали Г. Берлиоз, Р. Вагнер, И. Штраус, Ф. Лист, К. Шуман, М. И. Глинка, А. Г. Рубинштейн, П. Виардо.

На первом этаже в 1823–1828 гг. помещалась книжная лавка И. В. Сленина, где бывал А. С. Пушкин, в 1845–1850-х гг. – книжная лавка А. Ф. Смирдина. С 1869 г. здание занимал Учетно-ссудный банк.

После 1917 г. здесь стали работать различные советские государственные учреждения. Концертный зал передается филармонии для проведения камерных концертов. С 1934 г. значительную часть здания занимал НИИ «Гипроникель».

Во время блокады в дом попала бомба, которая практически полностью разрушила фасад. Серьезно пострадали концертный зал и многие помещения исторического особняка. Здание удалось восстановить в 1948 г. по проекту архитекторов В. А. Каменского и А. А. Леймана, а на следующий год здесь возобновил работу Малый концертный зал им. М. И. Глинки Ленинградской государственной филармонии.

При строительстве наклонного тоннеля станции «Невский проспект» в 1967–1968 гг. разобрали угловую часть дома, выходящую на набережную канала Грибоедова. Проект вестибюля разработан в институте «Ленметропроект», его авторы – архитекторы А. С. Гецкин и В. П. Шувалова при участии К. Н. Афонской.

Ксения Николаевна Афонская (1915–2009) в 1939 г. окончила Ленинградский институт промышленного строительства по специальности «Архитектура». С 1951 по 1977 г. работала в «Ленметропроекте», сначала в отделе гражданского строительства, затем в архитектурном. Многие работы выполняла вместе с мужем, архитектором Ароном Соломоновичем Гецкиным: подготовка рабочей документации по депо «Автово», проекты станций метро «Купчино», «Калининская» («Девяткино»), «Дачное».

При входе в метро соорудили глубокую лоджию. В этом вестибюле применили модные для своего времени решения: потолок отделали желтыми металлическими листами, над эскалаторным наклоном впервые в Ленинградском метрополитене установили зеркала. Спускаясь по эскалатору, пассажиры сквозь стеклянные витражи видели колоннаду Казанского собора. В дальнейшем оформление вестибюля изменилось, так, после открытия цветочного магазина витражи заложили.

Подход к подземному залу облицован серо-розовым гранитом «Розабета». Интересная особенность: спустившись по эскалатору, пассажиры сначала попадают на станцию «Гостиный двор» и лишь затем, после спуска по малому эскалатору, на «Невский проспект».

Второй выход станции «Невский проспект»

Второй вестибюль станции «Невский проспект» с 1 февраля по 28 декабря 2012 г. закрывался на капитальный ремонт, причиной закрытия стала течь наклонного хода. Помимо полной замены старой гидроизоляции наклонного хода, выполнялся капитальный ремонт эскалаторов. В вестибюле заменили входные и выходные группы дверей, появились специальные двери и пандусы для инвалидов, расширен кассовый зал, появился досмотровый пункт.

* * *

Проектирование станции «Невский проспект» в 1963 г. не включили в программу конкурса лучших архитектурных проектов новых станций метрополитена, официальное объяснение этому – задержка в подготовке окончательного инженерного решения, связанного с компоновкой пересадочного узла. Разработку проекта подземного зала по заказу «Ленметропроекта» выполнили архитектор С. Г. Майофис и инженер Б. Д. Максимов.