Мои авианосцы

Конечно, все зависит от человека, его воспитанности, характера, ответственности, долга и прежде всего —чести. В любые времена есть персоны, которые, получив власть, употребляли ее неподобающим образом. Но многое зависит и от подчиненного. Иной в силу такта, уважения к должности старшего и воинского чинопочитания промолчит, зажав эмоции, а другой так ответит, что двум медведям в одной берлоге станет тесно. То этого страдает дело, и главное – «у холопов чубы трещат».

Был у нас в эскадре Северного флота очень известный адмирал, командир дивизии крейсеров, который ежегодно от своих штабных офицеров требовал разработки новых тактических приемов. И так этим «достал» специалистов, что один из них, известный остряк, предложил однажды новейший тактический прием; войти в Кольский залив и главную базу флота… задним ходом. Сначала никто ничего не понял, затем остолбенели. А когда разъяренный крутой адмирал вылетел с флагманского командного пункта в свою каюту – расхохотались. Помягче стал адмирал, и штаб его начал работать более эффективно и уравновешенно.

О взаимоотношениях командира со старпомом мне трудно судить: я был старпомом всего два года у прекрасною командира. У нас сложились добрые отношения. Больше того, мы дружили семьями, знали друг друга не понаслышке. За десять лет командования кораблями у меня было пять старпомов, все они оказались настоящими старшими помощниками. Своей самоотверженной службой и дружбой помогли мне достичь тех высот, о которых мечтает каждый флотский офицер.

Попытаюсь раскрыть тонкости взаимоотношений главных лиц военного корабля, опираясь на рассказы бывалых моряков. Например, на линкорах в штатном расписании была должность адъютанта. Каждое утро адъютант приходил с докладом к командиру, раскрывал свои папки, доставал «бумаги» и производил доклад командиру.

Примерный диалог:

– От нас?

– Так точно… Уваров.

– К нам?

– Старший помощник исполнить…

Очень лаконичный доклад, еще более сжатое решение. У командира даже в мыслях не могло быть, что исходящий с корабля документ был недобросовестно подготовлен, а входящий не исполнен.

Из той же серии.

Линкор готовится к бою и походу. Командир поднимается на ходовой мостик после доклада _ корабль к бою-походу изготовлен. После командирской проверки готовности машин к даче хода следует: – «Назначенный ход ..узлов, приказания машинного телеграфа исполнять». С этого момента и до конца похода командир принимал на себя юридическую ответственность за ходовую часть. Линкоры редко выходили в море на длительный срок, в основном на два-три дня, максимум неделю. Все это время командир с мостика не сходит, спит – часок-другой – в специальной походной каюте. Конец похода после постанов-ки к причалу на якорь обозначался командой; – «машины, не нужны, готовность к походу – часов».

Командир мог сойти с корабля, время его ответственности (если примитивно понимать) кончилось. Далее снова старпом,

Бедный, многострадальный старпом начинал вкалывать с утра до вечера и снова до утра: «ни сна, ни отдыха измученной душе…»

Здесь есть свой смысл. Линкор выходит в море для подготовки к войне, к бою, к применению оружия. В море может быть всякое, в том числе и происшествия (например, столкновения, посадка на камни), исключающие его из состава боевых единиц. К чему приводят столкновения, мы помним по «Титанику» позднее – «Нахимову». Будь старпом хоть семи пядей во лбу, но по опыту мореплавания, боевого использования оружия и техники он на порядок (как правило) ниже командира, потому безропотно принимает такое разделение труда.

Я был свидетелем беседы контр-адмирала Николая Кошкарева со своим однокашником, председателем государственной приемной комиссии моего корабля в городе Николаеве. Адмирал в свое время командовал поочередно всеми линкорами Советского флота на Балтике и Черном море. Его рассказ звучал примерно так.

Как-то пришли с моря, и я сошел на берег. Возвращаюсь с берега, и что-то мне не нравится. Служба вялая, огня в глазах нет, порядка вроде бы мало, расхлябанностью пахнет, конец (швартов) размочаленный на глаза попался, рында не блестит… в общем, кабак какой-то. Вызываю старпома и начинаю его «драть». Минут сорок воспитываю, смотрю – желваками играет, отпускаю его и ухожу с корабля. Прихожу через две недели:

вот уже другое дело, но все равно еще не то… Вызываю старпома вместе с замом, снова воспитываю и опять ухожу. Через неделю прихожу: вот теперь то что надо, совсем другой коленкор… Старпому разрешаю сойти на берег, на целые сутки, оставить за себя старшего артиллериста.