Морской космический флот. Его люди, работа, океанские походы

Беседа с Поздняковым была продолжительной и конкретной. Илья Никитович сообщил, что я назначен на должность начальника отделения автоматизированной обработки телеметрической информации, А.И. Рыбкин – старшим инженером. Товарищи Шаповалов и Заболонский назначены на должности начальников смен ЭВМ «Минск-32» и в настоящее время находятся на учёбе в городе Минске. Мне и Рыбкину придется осваивать комплекс СТИ в НИИ приборостроения в городе Москве. В нашем распоряжении – восемь месяцев. В июне 1970 года планируется выезд на судостроительный завод для приёмки аппаратуры и участия в пуско-наладочных работах на НИС «Академик Сергей Королёв». В ближайшее время необходимо решить жилищный вопрос.

Заканчивая беседу, Илья Никитович с какой-то хитринкой спросил: «Ну что, всё ясно?». «Да, вроде всё.» – ответил я. А самому так и хотелось услышать основное – как там, в рейсе? Илья Никитович не только уловил причину небольшой заминки, а точно знал, что больше всего интересовало меня. Моё любопытство в определённой степени было удовлетворено. Я понял, что предстоит трудная и интереснейшая работа. Экспедиционный рейс – это не менее шести месяцев плавания в различных широтах Мирового Океана. Основная точка работы НИС «Академик Сергей Королёв» – сороковые ревущие широты в районе острова Сейбл. Льгот по службе – практически никаких. Заходы в иностранные порты – на три – четыре дня через полтора – два месяца рейса. В рейсе – четырехразовое бесплатное питание. Дополнительно к зарплате – валюта в золотых рублях согласно занимаемой должности. Как начальнику отделения мне предоставлялась одноместная каюта со всеми удобствами. Вот и всё. А далее – морская романтика, интересная и ответственная работа, незабываемость расставаний и встреч с Родиной, родственниками и друзьями.

Всё это я прочувствовал и пережил во многих экспедиционных рейсах, совершённых за двенадцать лет. Как бы там ни было, я благодарен судьбе за причастность к большому и необыкновенному делу и тем людям, которые были рядом со мной, которые помогли осуществить мечту.

Подготовка в НИИ

В октябре 1970 года я и Рыбкин А. И. прибыли в НИИ приборостроения для изучения комплекса СТИ-90М. В его состав входило пять систем.

Ознакомившись с составом комплекса, пришли к выводу, что изучение аппаратуры необходимо начать с базовой системы – СТИ-90. Эта аппаратура выпускалась серийно и использовалась наземными измерительными пунктами. Остальные системы были в опытных образцах и дорабатывались непосредственно в институте. Технических описаний на них не было. Изучать приходилось по научно-техническим отчётам и личным записям разработчиков. С благодарностью вспоминаю сотрудников НИИ В. Сметанина, В. Ватутина, В. Пушкова, В. Лунина, оказавших нам необходимую помощь в изучении аппаратуры, а главное – в освоении методик её обслуживания и ремонта.

Время, проведенное в институте, было полезным не только для изучения аппаратуры, но и для расширения инженерного кругозора по тем радиотехническим системам, которые входили в состав корабельного комплекса. Эти знания особенно пригодились мне при работе в должности начальника отделения автоматизации управления корабельным радиокомплексом. К тому времени автоматизация по данному направлению находилась на начальной стадии. Программное обеспечение, разработанное сотрудниками НИИ, отлаживалось и дорабатывалось мной в процессе рейсов.

Шли дни, и чем глубже я вникал в суть будущей работы, тем всё большее удовлетворение получал от нового места службы. Беспокоило одно – не было, хоть какой-то, но своей жилплощади. Снимаемая комната площадью 8-12 квадратных метров, за которую приходилось платить четверть своей зарплаты, унижала и морально давила. Да и найти её было не так-то просто. Но находили и устраивались, таская за собой тот нехитрый скарб, который успели приобрести. Радовались за сослуживцев, которые смогли купить кооперативные квартиры. Купить собственную квартиру мне удалось только в конце 1972 года. До этого трижды переезжал на частные.

Люди, сдававшие жилплощадь, как правило, испытывали материальные трудности. Совместное проживание с ними по известным причинам было проблематичным. Приходилось подстраиваться, не обращать на многое внимание, терпеть и не ожесточаться. Наоборот – это сплачивало нас, помогало лучше понять друг друга и, если нужно, прийти на помощь.

Товарищеские отношения, сложившиеся в длительных заграничных рейсах, выдержали испытание временем и крепки до сих пор. Подтверждением этому являются наши регулярные встречи в созданном нами Музее Морского космического флота. Каждая встреча – это настоящий праздник ветеранов, прошедших за многие годы в длительных океанских походах тысячи миль и выдержавших свалившиеся на их плечи испытания. Им есть о чём вспомнить и чем поделиться. Душой этих встреч являются наш первый командир – В.Г. Безбородов, главный инженер морского комплекса С.Л. Масенков, начальники экспедиций А. Масленников, Бонах, А. Маслов, бывший врач нашей службы И.В. Кузнецов и многие другие.