Москва в эпоху реформ. От отмены крепостного права до Первой мировой войны

Серебряный бор ничуть не уступал своим соседям по наплыву отдыхающих. «Теперь это любимое место прогулок велосипедистов; прекрасные, плотно укатанные дорожки, живописная местность, прохлада и отсутствие пыли благодаря значительному расстоянию от шоссе (около версты) придают особенную прелесть этой старинной роще. В глубине ее кафе, куда ежедневно по вечерам съезжаются любители велосипедного спорта».

Архангельское, великолепное имение князей Юсуповых, в начале прошлого века переживало упадок. Некогда Пушкин посвятил блистательному владельцу усадьбы Н. Б. Юсупову стихотворение «К вельможе». В оранжереях росли померанцевые деревья. «На селе крестьяне отдают внаймы недорогие дачи, но особенных удобств найти там нельзя. Удобное купание благодаря близости реки, свежий деревенский воздух». Роскошью отличалось лежавшее неподалеку Братцево. «Много роскошных дач, построенных с полным комфортом, где можно с удобством проводить даже зимний сезон: существует даже артезианский колодец и телефонное сообщение с Москвой». Химки приобрели популярность среди дачников благодаря наличию рядом железнодорожной станции. «Дачи здесь недорогие, местность чрезвычайно живописная, сухая и здоровая. В окрестности растет огромный и старинный сосновый лес; пруд и речка Химка придают прелесть этому красивому местечку. Воздух чистый и свежий, пропитанный смолистым ароматом столетних сосен и елей». Кунцево и Мазилово прельщали москвичей развитой инфраструктурой – здесь были рестораны, аптека и даже поставленные полукругом скамейки «для дачных балов». Прообразы электричек, «дачные поезда», следовали в сторону Москвы несколько раз в день. Предприимчивые крестьяне ставили для публики самовары, свежие продукты доставлялись разносчиками из Москвы. Петровско-Разумовское сто лет назад тонуло в зелени садов. Дачи начинались уже в районе Бутырок, небогатые москвичи жили там круглый год. Борис Акунин обыграл образ района в «Алмазной колеснице»: в ответ на резонное замечание Фандорина, что дыру глуше Петровско-Разумовского еще следует поискать, один из героев удивился: «Ах, Эраст Петрович, сразу видно, что вы давненько у нас не бывали. Петровско-Разумовское теперь район фешенебельных дач». Летом от Бутырок до Петровской сельскохозяйственной академии раз в час пускали «паровичок», дорога занимала 15–18 минут. Первый рейс совершался в 7.30 утра, последний – в полночь. В Красностуденческом проезде сохранился деревянный павильон, где паровой трамвай делал остановку. Путешествие по Петровско-Разумовскому дореволюционный путеводитель называет одной из «самых лучших велосипедных прогулок в ближайших окрестностях Москвы». Правда, в образцовый парк при академии «въезд на байциклях запрещается».

Петровско-Разумовское с окрестностями входило в первый «дачный пояс» Москвы. Здесь арендовали недвижимость те, кому по делам необходимо было пару раз в неделю наведываться в Москву – врачи, преподаватели, инженеры, молодая российская буржуазия. Некоторые строили не просто летние домики, а полноценные особняки и продолжали в них обитать и в холодное время года. Дачный район вырос очень быстро: в Москве появилась прослойка условного «среднего класса», люди со средствами, недовольные тем, насколько быстро растет население самой столицы.

К дачному району вели в начале XX века сразу несколько путей. Велосипедистам («циклистам») советовали ехать Петербургским шоссе до села Всехсвятского, а там повернуть на Коптево и проселком добираться до конечной цели. Второй вариант – по железной дороге, 8 верст от вокзала. Третий путь – прогуляться по широкой дороге, ведущей из Петровского парка. Старое шоссе было засажено деревьями, с двух сторон начинали тянуться дачи. Эту дорогу называли Старым Разумовским проспектом. Четвертый способ добраться до Петровско-Разумовского представлялся самым приятным – от Страстного бульвара до Бутырской заставы трамваем, а там сесть на знаменитый паровой трамвай, который каждый час неторопливо тащил состав из 3–4 вагонов. «По дороге поезд останавливается на промежуточных станциях, где устроены платформы для удобства дачников, живущих в этих живописных местах», – сообщали путеводители начала прошлого века.

Особенно быстро Петровско-Разумовское развивалось после 1861 года, когда землю бывшего имения у немецкого коммерсанта Шульца выкупило Министерство государственных имуществ. После появления сельскохозяйственной академии улучшилась инфраструктура, в районе построили образцовую ферму, оранжереи и питомники, лес академии разделили на участки и держали в строгом порядке. Дачники потянулись сюда вслед за студентами, и уже к 1900-м годам постоянных домов только в самом селе было около 300 штук. Современники писали: «Эта дачная полоса тянется вплоть до станции Химки».