АВПРИ. Ф. 138. Оп. 467. Д. 309. Л. 4 — 51.
Журнал Особого совещания 8 (21) февраля 1914 г.
Весьма секретно
На подлинном ЕГО ИМПЕРАТОРСКОМУ ВЕЛИЧЕСТВУ благоугодно было Собственноручно начертать: «ВСЕЦЕЛО ОДОБРЯЮ ЗАКЛЮЧЕНИЕ СОВЕЩАНИЯ»,
Царское Село. 23 Марта 1914 г.
Министр Иностранных Дел Гофмейстер Сазонов.
Морской Министр Генерал-Адъютант Григорович,
Начальник Генерального Штаба Генерал-от-Кавалерии Жилинский,
ИМПЕРАТОРСКИЙ Посол в Константинополе Гофмейстер Гирс,
Товарищ Министра Иностранных Дел Гофмейстер Нератов,
Генерал-Квартирмейстер Генерального Штаба Генерал-Лейтенант Данилов,
Второй Обер-Квартирмейстер Генерального Штаба Генерал-Майор Аверьянов,
Временно исполняющий обязанности Начальника Морского Генерального Штаба Капитан 1 ранга Ненюков,
Начальник Ближне-Восточного отдела Министерства Иностранных Дел в звании Камергера Князь Трубецкой,
Начальник Второй Оперативной части Морского Генерального Штаба Капитан 2 ранга Немитц.
Помощник Начальника Ближне-Восточного отдела Министерства Иностранных Дел в звании Камергера Бюцов
и Вице-Директор Канцелярии Министерства Иностранных Дел в звании Камергера Базили.
По открытии заседания Министр Иностранных Дел напомнил членам Совещания, что […] он почел долгом повергнуть на ВЫСОЧАЙШЕЕ благовоззрение соображения о том, что в связи с изменением политической обстановки нельзя не предусмотреть возможность наступления, быть может даже в близком будущем, событий, которые коренным образом изменять международное положение Константинопольских проливов, и что поэтому необходимо безотлагательно, при сотрудничестве соответствующих ведомств, приступить к выработке всесторонней программы действий, направленной к обеспечению благоприятного нам разрешения исторического вопроса о проливах.
[…]
Закончив обзор главных вопросов, выдвигаемых необходимостью планомерных подготовки могущего потребоваться в недалеком будущем занятия нами Проливов, Совещание […] высказывает общее пожелание, чтобы Правительством в лице всех прикосновенных Ведомств приняты были все меры, которых требует техническое исполнение этой задачи.
Обращаясь к конкретным мероприятиям, необходимость коих выяснена была представителями заинтересованных Ведомств путем происшедшего обмена мнениями, Совещание отмечает желательность проведения прежде всего нижеследующих мер, а именно:
1) чтобы имеющие составить первый эшелон назначенных для Константинопольской экспедиции десантных войск 13-я и 15-я дивизии и 4-я стрелковая бригада были доведены до 84-рядного состава рот;
[…]
3) чтобы совместными усилиями Министерства Финансов, Министерства Торговли и Промышленности и Министерства Морского приняты были самые срочные и действительные меры к усилению наших транспортных средств в Черном море и, в частности, чтобы Правительством заключены были с субсидирующими пароходными обществами соглашения об увеличении их флотов, и притом судами, как в отношении типа, так и в отношении оборудования удовлетворяющими специальным условиям перевозки войск;
4) чтобы Морское Ведомство в ближайшем будущем изыскало способ сократить срок, потребный для перевозки к Проливам первого эшелона десантной армии в размере одного корпуса до 4–5 дней со дня отдачи о том приказа;
5) чтобы в возможно скором времени наш Черноморский флот усилен был второй бригадой наиболее современных и мощных дредноутов.
[…]
Совещание просит Министра Иностранных Дел представить эти предложения на благоусмотрение ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА.
АВПРИ. Ф. 138. Оп. 467. Д. 462. Л. 67–69, 92, 93.
Объем морской внешней торговли России накануне Первой мировой войны
Моря | Ввоз | Вывоз | Общий оборот | |||
---|---|---|---|---|---|---|
млн. руб. | % | млн. руб. | % | млн. руб. | % | |
Балтийское | 352,6 | 69,7 | 437,3 | 39,2 | 787,9 | 48,7 |
Черное и Азовское | 84,3 | 16,7 | 630,4 | 56,5 | 714,7 | 44,1 |
Остальные | 68,6 | 13,6 | 48,7 | 4,3 | 117,3 | 7,2 |
ИТОГО | 505,5 | 100 | 1116,4 | 100 | 1621,9 | 100 |
Роль морского транспорта во внешней торговле России накануне Первой мировой войны
Виды торговли | Ввоз в Россию, млн. руб. | Вывоз из России, млн. руб. | Общий грузовой оборот, млн. руб. (%) |
---|---|---|---|
Сухопутная | 578,9 | 332,7 | 911,6 (36 %) |
Морская | 505,5 | 1116,4 | 1621,9 (64 %) |
ИТОГО | 1084,4 | 1449,1 | 2533,5 |
Приводится по: