Неопровержимые доказательства

Там же можно найти две хорошо разработанные версии относительно атаки на Пентагон. Авторы этих версий полностью согласны с Мейссаном в том, что никакой "Боинг" на Пентагон не падал, но не согласны с версией взрыва бомбы внутри здания. Они предлагают два других варианта: ракетный обстрел здания истребителем F-16 и обстрел здания крылатой ракетой AGM-86C. Там же доказывается, что внешняя стена здания Пентагона была обрушена СПЕЦИАЛЬНО - чтобы скрыть слишком маленький размер отверстия в стене, и что ни характер повреждений, ни особенности пожара внутри здания не могли вызвать это обрушение.

Независимо от Мейссана американские интернет-авторы попытались исследовать историю с махинациями на бирже накануне 11 сентября - и тоже в конце концов уткнулись в дочернюю фирму ЦРУ "Алекс Браун", возглавлявшуюся нынешним исполнительным директором ЦРУ А.Б. "Баззи" Кронгардом.

Там же отдельно прослеживается поведение высших должностных лиц США, которые постарались максимально оттянуть время подачи команды истребителям ВВС на перехват угнанных лайнеров. Только после того, как организаторы заговора в руководстве США убедились, что оба "Боинга" точно поразили башни ВТЦ, и за 3 минуты до атаки на Пентагон (то есть тогда, когда перехватывать было уже нечего!), такая команда была отдана.

Там же можно ознакомиться с частично альтернативной Мейссану версией "захвата" американских лайнеров. Согласно этой версии, захват самолетов арабскими террористами - не более чем мистификация. 4 авиалайнера вскоре после взлета получили сообщение о массовом захвате самолетов в США (что правдоподобно - многие, я думаю, помнят странные сообщения "первого часа" о том, что в США захвачено то ли 8, то ли 14 лайнеров), после чего пилоты получают команду срочно направить самолеты на секретную базу ВВС на северо-востоке Штатов. Одновременно с земли транскодеры этих лайнеров переключают на военный сигнал, и самолеты становятся невидимыми для гражданских радаров.

Взамен этих лайнеров в небе появляются дистанционно управляемые пустые самолеты, задача которых - сыграть роль "Боингов" рейсов 11 и 93 и атаковать, наводясь по радиомаякам, обе башни ВТЦ.

Тем временем 4 гражданских лайнера приземляются на базе ВВС, всех пассажиров и членов экипажей (всего 232 человека) собирают на борту рейса UA93, и самолет взлетает - для того, чтобы провести инсценировку захвата его террористами, сопротивления пассажиров и загадочной гибели в небе над Пенсильванией. По мнению авторов этой версии, самолет либо был взорван в воздухе с помощью заранее заложенной в него спецслужбами взрывчатки, либо сбит ракетой, выпущенной истребителем ВВС США F-16. Версия объясняет, кстати, удивительно малую, абсолютно нетипичную для этого времени года загрузку всех четырех авиалайнеров - от 16% на рейсе UA93 до 39% на рейсе AA11.

Особенно много оказалось доказательств того, что "башни-близнецы" рухнули не в результате атаки "Боингов", а в результате скоординированных взрывов зарядов, расположенных на разных этажах этих зданий. Существует, как оказалось, большое количество свидетельских показаний как людей, находившихся внутри зданий (включая пожарных), так и тех, кто был снаружи. Все эти люди согласно утверждают, что обе башни были разрушены в результате цепочки ("волны") взрывов, произведенных с помощью заранее заложенных бомб внутри зданий. Эти "волны" шли сверху вниз (начиная с этажей ВЫШЕ тех, в которые врезались "Боинги") с огромной скоростью, разрушая основные несущие конструкции. Есть даже четырехчасовая любительская съемка, произведенная датскими туристами и не попавшая в руки ФБР, но выложенная в интернете, на которой хорошо видно, как внутри здания ВТЦ ниже области пожаров происходят взрывы.

Да и сам характер обрушения башен - внутрь, как при сносе здания направленным взрывом - подтверждает эту версию. Более того, ученые из Колумбийского университета и Американского географического союза зарегистрировали СИЛЬНЫЕ СЕЙСМИЧЕСКИЕ ТОЛЧКИ (какие могут быть вызваны взрывами большой мощности) незадолго ДО падения башен ВТЦ.

Там же доказывается, что ни веса "Боингов", ни температуры пожаров, ни объема горючего (тем более что при поражении самолетом второй, Южной, башни бoльшая часть топлива выплеснулась наружу и сгорела ВНЕ

здания) НЕДОСТАТОЧНО, чтобы разрушить сверхпрочные конструкции башни ВТЦ - тем более конструкции нижних этажей. Не совпадает с официальной версией также и ХАРАКТЕР ОБЛОМКОВ зданий. Наконец, произведенные специалистами расчеты показали, что обрушение башен произошло с неправдоподобной скоростью, близкой к скорости свободного падения - то есть так, словно на пути НЕ БЫЛО стальных перекрытий 85 этажей и эти перекрытия не задерживали падения.