Николай Булганин. Рядом со Сталиным и Хрущевым

Потребовалось всего четыре года, чтобы превратить идею о метрополитене в действительность. И все эти годы, когда строилось метро и сооружался канал, соединяющий Москву-реку с Волгой, Н.А. Булганин чувствовал на себе груз ответственности за эту грандиозную стройку.

«…Ещё до начала проектирования Метростроя, – вспоминал Л.М. Каганович, – были разные проекты, в том числе и проект, «заманчивый» для тех, кто хотел отделаться от дорогостоящего подземного метрополитена, – это был проект строительства надземного метро, по примеру многих участков в иностранных городах. Мы отклонили это предложение. И ЦК, и Сталин полностью нас поддержали в этом вопросе.

Московский метрополитен. 1940-е годы

Для того чтобы мы могли принять окончательное решение при возражениях большинства инженеров Метростроя и отклонить его проект, нам необходимо было привлечь многих советских специалистов и учёных и даже иностранных специалистов, наших шахтёров-горняков из Донбасса, в том числе Абакумова, да и самим пришлось окунуться в эти инженерно-технические вопросы, разобраться во всех тонкостях и расчётах, чтобы взять на себя ответственность за решение о закрытом способе и глубоком залегании и набраться решимости для преодоления и предотвращения опасностей геологического характера, которыми запугивали нас противники закрытого, шахтного способа работ (выделено Е.Ш.).

…В результате глубокого изучения вопроса (а мы, члены Бюро МК, в особенности Каганович, Хрущёв и Булганин, активно участвовали в работах экспертизы и иностранной консультации, о которых я регулярно сообщал ЦК и лично Сталину) МК, МГК и президиум Моссовета приняли окончательное решение: строить Московский метрополитен закрытым способом, с глубоким залеганием, допустив, как советовали советские эксперты, на некоторых участках первой очереди и открытый способ, по преимуществу там, где строительство уже фактически началось.

«Отцы города» Н. А. Булганин, Н. С. Хрущёв

Решающим моментом была, конечно, мобилизация всех сил Московской партийной организации, рабочего класса, помощь нашей промышленности и в особенности нашего Центрального Комитета партии и Советского правительства. Все считали метро, канал и перестройку Москвы составной частью всей политики партии, строительства социализма, за Победу которого неустанно боролись (выделено Е.Ш.).

Со всей энергией, присущей большевикам, мы, москвичи, боролись за выполнение постановления пленума ЦК о метро, подобрали горняков, в особенности из Донецкого бассейна. Мы реорганизовали Метрострой.

…Атмосфера любви к метро, которая была создана «субботниками», проходившими под лозунгом «Вся Москва строит метро», привела к тому, что в 1933 году тысячи, десятки тысяч комсомольцев ринулись на строительство метро».

«Н.С. Хрущёв, Н.А. Булганин – Л.М. Кагановичу

14 апреля 1934 г.

Дорогой Лазарь Моисеевич.

Вчера, 13 апреля, меня и т. Булганина вызвали к т. Сталину. В это время у него были т. т. Молотов, Ворошилов, Куйбышев, Жданов и Смирнов из Госплана. Нам т. Сталиным был поставлен вопрос об окончании строительства метро, о том, что непроизводительно работают на субботнике, и предложили субботники отменить и срок окончания стройки метро отодвинуть с 7 ноября к первому или 15 февраля 1935 г. с тем, чтобы сосредоточить на качестве работы, особенно по бетону. Мы стали просить, чтобы срок пуска оставили старый, субботники мы отменим и сумеем в срок построить, так как у нас всё к этому подготовлено и есть возможность это сделать.

Тов. Сталин сказал, что раз срок удлиняем, кредиты сократить. При этом было высказано, что, может, стоит приурочить открытие метро к открытию съезда советов. При обсуждении этого вопроса т. Сталин, очень, по-моему, сочувственно говорил о том, что мы заавансировались перед общественным мнением, и о том, что т. Каганович будет сердиться, но надо пойти на перенос срока окончания строительства.

Тов. Сталин при обсуждении особенно подчёркивал на усиление внимания к качеству работ, и такое объяснение дать всем, кого это касается, а также общественности.

После решения этого вопроса т. Куйбышев поднял вопрос о том, чтобы отодвинуть срок окончания строительства канала «Москва – Волга».

Тов. Сталин сказал, что это нецелесообразно и что надо закончить его в срок, и при этом повторил несколько раз о том, что «нельзя под Москвой держать уголовников». Были предложения отодвинуть окончание на полгода, мы с т. Булганиным просили оставить старый установленный срок. Как будет решён вопрос, не знаем. Но, видимо, останется старый срок.