Нюрнберг вне стенограмм

Входившая в Auto Union немецкая автомобильно-строительная фирма Horch

специализировалась на выпуске престижных (и дорогих) автомобилей премиум-класса. Обычно когда речь идет об автомобиле А. Гитлера, то имеется в виду Horch 951 А

, также именовавшийся «фюрервагеном». В 1937–1940 годах было выпущено 13 таких машин, в т. ч. два для Гитлера. Машина имела длину 5,64 м, ширину 1,84 м, высоту 1,74 м, весила 2810 кг и комплектовалась 8-цилиндровым двигателем мощностью 120 л.с. Однако Гитлер «хорьхи» не очень любил и отдавал предпочтение Mercedes-Benz 770, Mercedes-Benz G4 и Maybach SW42.

«Козлом» (вернее, «козликом») в Красной армии называли производившийся в 1941–1943 годах советский военный полноприводный автомобиль упрощенным открытым кузовом вырезами вместо дверей ГАЗ-64. Однако, скорее всего, в данном случае автор имеет в виду легковой американский автомобиль Dodge WC-51, получивший в Красной армии прозвище «Додж три четверти» из-за своей грузоподъемности в ¾ т.

Фамилия водителя была не Бубен, а Бубин, и было ему не 19 лет, а все 31. Иван Данилович Бубин

(1914—8.12.1945, Нюрнберг) – ефрейтор. Призван в армию в июне 1941 года Атбасарским РВК (Казахская ССР). С июня 1942 года служил в 229-м отдельном автотранспортном батальоне, в 1944–1945 годах он был шофером автомашины «Додж ¾» при Оперативном отделе штаба 1-го Белорусского фронта. С ноября 1945 года прикомандирован к специальной следственной бригаде контрразведки СМЕРШ в Нюрнберге в качестве водителя. Убит неизвестными. Похоронен в Потсдаме. Посмертно (приказом от 12 февраля 1946 года по Группе советских оккупационных войск в Германии) награжден орденом Отечественной войны 1-й степени.

В тот злополучный вечер Гришаев и Соловов отправились в «Гранд-Отель» одни и, против обыкновения, вышли из машины по дороге, буквально за квартал, чтобы заглянуть в погребок, где можно было приобрести контрабандный испанский коньяк. Машина проследовала до «Гранд-Отеля». Город был практически не освещен. Стоянка (parking place) находилась перед главным ярко освещенным входом. Машин там всегда было много. Кажется, у каждой делегации было свое отведенное место. Как правило, Лихачев сидел справа от шофера…

Гришаев и Соловов вышли из машины и вошли в отель. Через минуту правая дверка открылась, и в Бубена выстрелили в упор. Я думаю, что стреляли в Лихачева, считая, что он еще сидит на своем обычном месте. За рядом стоявших машин видно было плохо. Стрелявший скрылся. Бубен успел сказать: «Американец подстрелил»… Борис Соловов утверждает, что американцы прекрасно знали, что из себя представляла т. н. «группа Лихачева». Как он считает, стреляли, чтобы «попугать»: мол «знайте!». Конечно, я не имею права с ним не соглашаться, но все-таки мне кажется, что выстрел имел более существенную цель, чем предупреждение или шофер.