Новая колея

— На нашем заводе впервые собрались такие замечательные люди, представители многих заводов, впервые проходил совет главных конструкторов. И это хорошее предзнаменование. До обеда мы плотно поработали, обсудили очень важные вопросы и, думаю, заработали на обед. Поднимаю за всех вас и желаю творческих успехов.

Все встали, по-русски чокнувшись. Про себя подумал, что люди соскучились по общению.

Ведь после Союза, когда рухнули министерства, не стало органа, руководящего, направляющего и объединяющего, способного сплотить огромные коллективы на выполнение государственных задач. А здесь собрались все основные производители, и пусть на заседании многие не высказались, но прямое общение друг с другом многого стоит.

Пришлось тоже вставать и говорить второй тост:

— Поблагодарим Брянский завод за прием, всех за участие и выразим надежду, что не подведем руководство и ТМХ, и РЖД.

— Все поддержали. Как говорится, обед прошел в теплой дружеской обстановке. Обратил на себя внимание один очень говорливый и, сказал бы, ершистый человек, по фамилии Кулабухов. Он и на совете вставлял определенные замечания. Мне трудно было их оценить, но, как потом выяснилось, его замечания были по делу и конкретными. Впоследствии он очень доходчиво обучал меня железнодорожной технике, за что ему очень благодарен.

Собрались снова в зале заседаний после обеда. Должен был приехать В. Гапанович. Да и необходимо еще раз подвести итоги и принять решение совета главных. Сергей Захаров во время обеда и перерыва, как говорится, быстро набрал на персональном компьютере проект. Не успел зачитать проект, в зал вошел В. А. Гапанович в сопровождении генерального директора А. Задорожного. Все встали, как бы приветствуя высокого руководителя, Валентин Александрович своей уверенной походкой прошел к головному столу, делая рукой жест, приглашающий всех присесть, и сразу, как говорят, быка за рога.

— Нам (РЖД) нужен мощный тепловоз, чтобы таскал 6000 т, а то и 9000 т. Вот перед вами такая задача. Вы хорошо знаете, что мы ко Дню железнодорожника в 2006 г. обещали президенту страны новую мощную машину. И она должна быть. Мы заказываем и оплачиваем разработку, не покупку, а разработку, подчеркнул он, и будем требовать, чтобы все лучшее было воплощено в новый тепловоз.

— Вот на этом заседании и обсуждали основные решения, которые должны быть реализованы, пытаюсь вставить в разговор. Но В. Гапанович как бы не слышал, продолжал.

— Весь мир ездит на асинхронном приводе, а мы до сих пор думаем, делать не делать, а посмотрите, какие кабины машиниста у «них». Разве можно сравнить с нашими. Недавно был в Европе: комфорт в кабине, да и культура исполнения просто позавидуешь.

Валентин Александрович продолжал убеждать всех сидящих встряхнуть мозги и сделать самую современную машину, и обещал самый жесткий контроль за ходом работ.

Очень резко В. Петров как главный конструктор вставил:

— У нас нет технических требований на тепловоз.

В. Гапанович резко посмотрел на Д. Киржнера.

— Почему?! Завтра чтобы были.

— Но технические требования это серьезный документ, так быстро мы его не разработаем. Давид Львович подумал, что вызовет недовольство своего руководителя, и тем не менее пошел на такой шаг. Очень не хотел обманывать и подводить начальника. Действительно, В. Гапанович среагировал.

— Хватит бездельничать, пора и поработать. Даю неделю.

Встревать в разговор двух руководителей было как-то не с руки, но тем не менее предложил:

— Валентин Александрович, чтобы начать работу, достаточно и основных положений на разработку нового тепловоза, мы начнем работать, и параллельно РЖД подготовит технические задания.

— Какие еще ТЗ? Мы дадим требование, а ТЗ сами напишите.

В этом я уловил согласие с моим предложением.

— Разрешите, мы подготовим основные положения и с вами их утвердим. Это и будет основной отправной точкой.

Зал притих, наблюдая за реакцией В. Гапановича.

— У меня есть еще 2 часа, попробуйте, а мы с директором пройдемся по цехам. Нужно посмотреть, как дела по 2ГЭ25К. Что-то мне не очень нравится. Одни замечания.

В. Гапанович и А. Задорожный вышли из зала.

— Ну, что? Будем делать документ?

Молчание. Посмотрел на Петрова, Косова, Киржнера, вроде как кивнули головой, а вот кто будет держать ручку, не определили. Показалось, что они и не очень поняли, что от них требуется. Для них впервые рождался такой документ.

— Сергей, обратился к С. Захарову, ты все понял, что написать?

— Да, я уже все набросал.

Он пододвинул свою «персоналку». Небольшие изменения, и можно печатать.

— Просьба ко всем разработчикам завизировать основные положения и график разработки изготовления 2ТЭ25А и поставки комплектующих. У нас есть 1,5 часа. График, как мы его называем, укрепленный или генеральный, тоже был прорисован на компьютере.

Вышли с Д. Киржнером из зала.

— Как ты думаешь, подпишем документ у Гапановича?

— Думаю, подпишем. Он человек дела. Держать не будет. Вот только выполним ли все это.

— Не понял. Вас же подпишут, значит выполнят.

— Дай бог.

— Это от нас зависит, как будут спрашивать.