Новому человеку — новая смерть? Похоронная культура раннего СССР

Таким образом Академия Коммунального Хозяйства включает в свою научно-исследовательскую работу изучение всего дела погребения и кремации.

в) НК. Ком. Хоз. РСФСР предлагается создать, с правом снабжения потребностей всего Союза, ОБРАЗЦОВУЮ МЕХАНИЗИРОВАННУЮ ФАБРИКУ специально по производству всех аксессуаров похороннопогребального быта, включая скульптурно-художественный цех по созданию художественных надгробий, урн и т. п.

Совместно с архитектурными институтами разработать богатый и многообразный по материалам, по формам, по замыслу, по символике ассортимент всевозможных оформлений могил, (начиная с самых дешевых) и отвечающих духу нашей эпохи.

В отношении оформления могил растениями — привлечь соответствующие научные и производственные учреждения.

На базе этой фабрики и совместно с ней Акад. Ком. Хоз. разработать богатый ассортимент всех видов аксессуаров похоронно-погребального быта, имея в виду национальные и местные бытовые условия, достижение возможно большей дешевизны, красоты, соответствующей солидности и добротности выполнения и новых мотивов.

Кроме того надлежит, привлекая соответствующие научные и производственные учреждения, а также специалистов и изобретателей, изучить вопрос о возможном введении механизации в дело погребения (например облегчение переноски гробов вручную, перевозки гробов на территории кл-щ на соответствующих легкопередвигаемых каретках или автокарах, опускание гроба в могилу и пр.).

8. Во всех столицах и городах с населением в 100.000 чел. и выше ввести в течение III пятилетки автобусы из расчета:

При населении от 100 до 200.000 чел. — 1-2 автомобиля

..............от 200 до 400.000 чел. — 2-3---

..............от 400 до 600.000 чел. — 3-5---

..............от 600 до 800.000 чел. — 5-6---

..............от 800 до 1.000.000 чел. — 6-8 — и т. д.

9. В соответствии с предыдущим пунктом 8-м включить в программу 1938 г. изготовление для всего Союза — 200 похоронных автобусов, а в 1939 г. — остальное количество. Пропорциональное распределение машин между городами Союза возложить на НККом. Хоз. РСФСР в Москве, которому должны быть направлены не позднее 1.1.1938 г. заявки городов СССР на эти автобусы.

10. Считая практикующуюся поныне перевозку умерших из одного города в другой по железной дороге в товарных вагонах, не отвечающей духу времени, предложить НКПС794 выделить для этой цели и переоборудовать соответств. образом пассажирские вагоны, чтобы часть вагона приспособлена была для установления и удобного выдвижения по прибытии на место назначения гроба, а остальная часть этого вагона предоставлена была сопровождающим умершего родственникам.

Выделить для этой цели 6 вагонов и держать их в резерве в Москве, Ленинграде, Киеве, Ростове н/Д., Новосибирске и т. д.

Тариф установить в 20 коп. с километра пройденного пути вагона, исключая стоимость проезда сопровождающих.

Вагоны эти прицеплять к ближайшим скорым, ускоренным и почтовым поездам. В случаях отсутствия прямого направления и необходимости пересадки — вагоны эти имеют быть без замедления прицеплены к ближайшему поезду.

Б. О КЛАДБИЩАХ

Кладбища, из былых источников мистики, суеверия, вековых предрассудков, неисчерпаемых доходов для духовенства (поговорка: «Церковь живет мертвецами»), а также из выгодного эксплоататорским классам рассадника жадности, должны превратиться в культурные уголки города, отвечающие специфике своего назначения и служащие для удовлетворения эстетических потребностей и развития культурных вкусов населения. Благоустройство кладбищ, приведение их в порядок и постоянное соблюдение чистоты — неотложная задача горсоветов. Подчиняя единой системе планировки и растительные группировки, необходимо функционирующие кладбища превратить, в зависимости от существующей обстановки, в единый массив или в садовопарковую площадь прогулочного назначения.

Кроме того, принимая во внимание, что кладбища служат некоторым документом исторического порядка, характеризующим данную эпоху, следует сугубо обратить внимание на дело оформления могил (памятники, ограды, декоративно-цветочное убранство и проч.), внести новые формы, материалы, символику, отвечающие духу времени и отображающие его героику.

Для достижения вышеупомянутой цели следует придерживаться следующих указаний:

На кладбищах должны быть построены архитектурно-художественно отделанные здания со следующими помещениями:

1. Помещение для временного хранения в общих или отдельных комнатах умерших, с холодильным устройством для поддержания низкой температуры и с водопроводной сетью, если таковая имеется в данном городе.

2. Зал для прощания с соответственной меблировкой для сидения, с фисгармонией или пианино.

3. Служебные помещения.

В’езд в парадные ворота обработать солидно и красиво.

В’ездные и внутренние проезды отделать асфальтом или камнем, щебнем и т. п., чтобы сделать их проходимыми в любое время года и в любую погоду.

Для большего удобства допустить на территории кладбища в отгороженном месте устройство:

а) мастерских для изготовления памятников и проч.,