Огненные фарватеры

Но до цели круг не долетел. Плащ, который поддерживал утопающую на воде, «погас», и она пошла под воду. Борис нырнул следом. В этот момент в воду прыгнул Володя Вакулов. В руке он держал спасательный круг, который мешал Вакулову плыть. А женщину и Бориса тем временем уже гнало ветром и волной от стенки. Было видно, что Борису приходится трудно. Женщина схватила его за руку. Но Вакулов все же сумел справиться со спасательным кругом, ветром и волной. Подплыв к женщине, подтолкнул под нее спасательный круг.

Затем подали бросательный конец, подтянули всех троих и вытащили наверх. Женщина никак не могла разжать пальцы и мертвой хваткой продолжала держать руку Бориса. Огромные синяки сошли с его руки только через месяц.

За спасение жизни польской гражданки правительство Польской Народной Республики наградило старшину 2-й статьи Бориса Кудрявцева и старшего краснофлотца Владимира Вакулова Бронзовым крестом заслуги 3-й степени.

Шли дни, летели недели — тральщики Советского Военно-Морского Флота очищали от мин акватории портов и рейдов новой Польши. Корабли и моряки вернулись на Родину, лишь закончив эту нелегкую и опасную работу, полностью очистив от мин морские дороги, по которым пошли суда под флагами многих стран мира.

Ю. СУХОРУКОВ,

старшина 2-й статьи, командир отделения минеров КМ-410

Самая трудная мина

Минерские курсы я закончил к лету 1945 года. Я стал подрывником, и меня к тому же назначили исполняющим обязанности командира отделения мотористов. Дело в том, что мотористов не хватало, а у подрывника работы мало. По этим причинам начальство ввело «совмещение профессий».

Сначала я ходил с нашим дивминером Тыщуком за «второго номера». Сидел на веслах и выполнял команды Константина Васильевича. Он меня научил главному. При работе с миной все зависит от минера: будет точен, внимателен, осторожен, сумеет заранее предусмотреть возможные отклонения — ничего не случится. И еще я понял, что в этом деле нужна хорошая физическая подготовка. В самом деле, как уловить момент, когда то взлетающая на волнах, то проваливающаяся между ними мина и наша шлюпка окажутся на одном уровне? Как поймать этот миг и толкнуть шлюпку кормой вперед, чтобы она задержалась ровно в 70 сантиметрах от мины, что позволяет навесить на ее рог подрывной патрон с горящим бикфордовым шнуром, а потом сразу рвануться обратно? Ошибиться нельзя. Плата за ошибку дорогая — жизнь!

Вскоре мне было доверено самому идти на шлюпке «первым номером». В этой роли мне пришлось подорвать в 1945 и 1946 годах сотни мин. И в 1947-м — тоже…

Шел июнь 1947 года. Наш дивизион продолжал работу на одном из еще оставшихся минных полей в акватории Балтики. Очередная мина плавала на пологой зыби, качавшей наши «каэмки» при почти полном штиле на море. Рабочий день катеров-тральщиков подходил к концу. Еще часа два светлого времени, и начнет темнеть, а там и в базу. Я стоял на мостике, переговаривался с командиром катера старшиной 1-й статьи Георгием Самсоновым. До подхода к мине оставалось три минуты ходу.

— Устал? — спросил Самсонов.

— Пожалуй, нет. Просто к вечеру притупилась острота восприятия окружающего, что ли.

— Плохо это, соберись! — сказал Самсонов.

Я и сам понимал, что надо собраться. Спрыгнул в шлюпку. Мой «второй номер» уже подтянул ее к борту. И вот мы идем к мине, она метрах в сорока от катера, который лежит в дрейфе. Шлюпка у мины. Командую гребцу разворот и внимательно смотрю на рогатый шар, который медленно приближается. В руках у меня окончательно снаряженный подрывной патрон со шнурком-стропкой, которую необходимо набросить на рог мины.

— Готов? — спросил я гребца.

Не спуская глаз с мины, он утвердительно кивает головой. Теперь мне остается вставить головку спички в пороховую мякоть бикфордова шнура. Напарник мой замер с занесенными для первого гребка веслами. Резко чиркнул коробком по головке спички. Она вспыхнула, и тут же шнур зашипел.

— Табань!

Гребец легко ударил веслами. Вот она, мина, мокрая, холодная, сероватого цвета и почти не тронутая ржавчиной.

— Стоп! — вытянутая рука коснулась рога. Теперь надо быстрее набросить петлю стропки…

— Пошел!

Еще несколько секунд я смотрю на мину, на патрон, подвешенный к ней, на пузыри дыма, поднимающиеся из воды. От них тянет сладковатым запахом горящего пороха.

Первым из шлюпки выпрыгнул на палубу катера гребец. Подал мне руку. Через миг я был наверху и сразу же крикнул Самсонову, что все готово. Пошли.

— Быстро сегодня, — заметил командир. — Конечно, и погода в нашу пользу. Как думаешь, последний галс или еще?