Океан. Выпуск шестой

И вот они встретились: строитель и капитан. Белодворцев к тому часу успел облазить судно, как говорят, от киля до клотика. Капитанское дело — проследить, чтобы отделка снаружи и внутри была произведена качественно, как главный конструктор Керичев утвердил. Он так и сказал Волкову: если, мол, так дела и дальше пойдут, он, капитан, и до самого верха дойдет. Пугать его простоями из-за отсутствия фронта работ не стоит. Он в этом не виноват, а халтуру поощрять не намерен. Кстати, продолжал капитан, ему не нравится, как поставлены плинтусы в салоне, как заделаны полы в душевых кабинах. Вода будет попадать под мастику, будет ржаветь палуба, и судно выйдет из строя раньше времени. И из-за чего? Из-за мелочи, из-за самой элементарной халтуры.

Главный строитель возражать не стал. Да и что возразишь, если капитан прав? Больше того, Волков осадил малярного мастера, который рассчитывал, что главный строитель «поддержит честь» сормовичей. И Волков поддержал. На первом же производственном совещании руководителей достроечно-монтажных цехов мастера освободили от должности. Вскоре снабженцы достали нужную мастику, плотники переделали плинтусы в салоне, а стены и пол в душевых были состыкованы и заделаны в соответствии с нормой.

Мелочь? Придирчивость? Ничего подобного. За все годы эксплуатации судна не было потрачено ни одних суток на простои из-за этих «мелочей». А ведь сутки простоя у дизель-электрохода стоят почти две с половиной тысячи рублей. Поэтому-то капитан Белодворцев был пунктуален и щепетилен, когда наблюдал за постройкой и сдачей дизель-электрохода. Его хозяйское рачительное сердце не могло мириться с тем, что красавец корабль, в котором воплощено все самое лучшее и передовое из многих областей советской техники, будет «прихрамывать», как это бывает, когда неряшливый сапожник неточно вобьет гвоздь в отличную подметку.

— Да, попортил, говорили, капитан Белодворцев крови строителям, — вспоминает Андрей Иванович. — Зато теперь руку жмут при встрече. Вот взять хотя бы бывшего главного строителя Волкова. Как-то раз он на нашем дизель-электроходе отпуск со своей семьей проводил. Встретили честь честью, устроился в каюте. «Ну-ка, говорит, пойдем, покажи, как все оно в натуре выглядит». Пошли. Облазили все до последнего трюма. «Помнишь, спрашиваю, как из-за мастики чуть не поссорились?» Улыбается Волков, он нынче директором Навашинского судостроительного завода «Ока» работает, отвечает: «Помню, Андрей Иванович! На всю жизнь запомнил: нет в работе мелочей».

Как-то недавно один из пассажиров, перед которыми довелось выступать Белодворцеву, спросил: «Товарищ капитан, а не скучно всю жизнь по Волге одной-единственной плавать? Мы, — говорит, — три недели всего тут, и то примелькалось». Спросил он, и другие заинтересовались, ждут, что ответит капитан.

Стоит капитан, молчит, думает. Чувств полно, а слов подходящих никак не подберет. Но подобрал.

«Вот вы сказали — всю жизнь. Правильно, она у человека одна. И Волга одна тоже. Как же ее не любить, если она одна, как жизнь?»

А. Гаевский

ПОДПИСЬ ПОД РАПОРТОМ

Победа! План взят!             Рапортуем Родине!И подписей ряд: капитан,             помполит,Профком, комсомол… Все             правильно вроде бы.Лишь «дед» почему-то             радистом забыт.Газетная строчка —             ну, пять строк, — не более.

А сколько за нею             тяжелых минут!Мужества сколько!             Сердечной боли!Всего,             о чем не расскажешь тут.Сколько в горячий котел             мы лазали,Чтоб не сорвать этот самый

             рейс!Сколько систем,             механизмов наладили,Сварили труб,             транспортеров, рельс!Пускай не согласны со             мной. Пусть спорят.Но я вам, товарищи,             должен сказать:Под каждым победным

             рапортом с моряПодпись стармеха             должна стоять!

ПУТЕШЕСТВИЯ, ОТКРЫТИЯ, ПРОБЛЕМЫ

Ю. Дудников

ПУТЕШЕСТВИЕ В НИКУДА

ТОМАС БИЛЛИНГС С «УОТЕРИ»

На кладбище города Атенса в штате Джорджия еще в тридцатые годы нашего века можно было видеть старинный памятник. На мраморной плите было высечено:

«Он при жизни повидал то, что не дано видеть смертному, и то, что увидит на своем последнем пути, уже не удивит его!»

Что же такое повидал и где побывал Томас Фил Биллингс, родившийся в 1833 году, участвовавший в гражданской и испано-американской войнах и мирно почивший в звании коммодора в отставке в 1907 году?