Первый и последний

Пока англичане летали открытым строем и широким фронтом, этот метод ясными ночами давал хорошие результаты, однако ограниченность и слабость метода были очевидны, поскольку количество имевшихся и наличии радарных установок позволяло устанавливать только дорожки вместо широких зон, которые в конце концов покрыли бы целиком всю территорию, через которую вражеские самолеты приближались к своим целям. Позже я объясню, когда и каким образом данная слабость была использована английскими военно-воздушными силами. К концу 1940 гола в Голландии была сформирована 1-я дивизия ночных истребителей. Вначале она состояла из грех полков ночных истребителей, в основном последних моделей тяжелых истребителей, под командованием генерала Каммгубера. Но к июню 1941 года, после того как он всесторонне увеличивал сферу деятельности ночной авиации, из 1-й дивизии ночных истребителей был сформирован 12-й истребительный авиакорпус (ночников). К началу 1943 года он возрос до шести групп ночных истребителей, хотя на самом деле для этой цели требовалось гораздо больше сил.

Необходимым условием активной воздушной обороны являлась воздушная разведка. В 1933 году она уже была создана, но до начала войны юридически находилась в подчинении у полицейского ведомства. И только потом она перешла непосредственно в руки командования воздушными силами. Разведка — буквально глаза и уши службы наблюдения. Несмотря на это, вплоть до 1944 года служба воздушной разведки рейха работала без радиолокационного оборудования.

Дополнительно к ней существовала фронтовая служба воздушной разведки, оценивавшая обстановку в пределах оперативной зоны действия армии, — это были войска воздушной разведки. И армия, и флот имели свои собственные разведслужбы. Из всех этих служб наподобие будущего прототипа единой организации ближе к концу 1943 года была создана одна общая радиолокационная служба дивизии ночных истребителей. Наконец-то была сформирована организация, предназначенная координировать все виды разведок: радиолокационную. визуальную разведки и службу прослушивания (так сказать: радар-глаз-ухо). Ее целью было дать общую картину воздушной обстановки в качестве предпосылки для предстоящих действий истребителей, а также для любого вида воздушной обороны, активной или пассивной. Радиолокационная промышленность в 1942 году существенным образом продвинулась вперед с намерением дать как можно больше продукции. Дальше я не буду углубляться в область радиолокации и радиосвязи с их бесконечными вечно новыми возможностями, тем не менее я хочу пригласить читателя посетить вместе со мной одну из вновь созданных центральных боевых станций дивизии истребителей, которым дали ироническое прозвище "оперное здание битвы".

Было построено последовательно пять гигантских бункеров в таких местах, как Арнгейм-Деелен, Добериц, Штадт, Мец и Шлейсхейм. При входе туда вы сразу ощущали нервозную атмосферу, царившую там. Искусственное освещение делало лица людей более осунувшимися, чем они были на самом деле. Спертый воздух, дым сигарет, гул вентиляторов, пощелкивание телетайпов и приглушенное бормотание бесчисленного количества операторов вызывало головную боль. Магическим, привлекающим внимание центром в данном помещении была огромная панель из матового стекла, на которую переносились с помощью световых пятен и подсвеченных надписей положение, высота, численность и курс вражеских самолетов, а также и наши собственные силы. В целом все очень напоминало освещенный гигантский аквариум с множеством водяных блох, неистово суетящихся за стеклянными стенками. Каждое отдельное пятнышко и каждое видимое глазу изменение являлось следствием сообщений и наблюдений, поступавших от радарных установок, самолетов-корректировщиков, пунктов прослушивания, самолетов-разведчиков или же действующих частей. В этом центре все поступления по телефонной или радиосвязи соединялись, с тем чтобы быть принятыми, отсортированными и через несколько минут перенесенными на стекло в виде объективных данных. То, что было изображено на этой громадной карте, являлось картиной воздушной обстановки в секторе действия дивизии истребителей, всего с одноминутным отставанием.