Петр Грушин

Чутье подсказывало Грушину что шаг к подобной экзотике делать более чем преждевременно и неразумно. К тому же и возможностей, которые могли бы помочь в решении задачи увеличения дальности полета «1000‑й», он уже не имел. Это был тот самый случай, когда для решения поставленной задачи требовалось провести без излишнего рвения год‑другой, а именно до того момента, когда в разработке самой системы появится наконец определенность.

И этот момент наступил в начале 1960 года, когда было подписано очередное постановление о создании системы А‑35. Параметры противоракеты, которую теперь требовалось разрабатывать, стали уже совершенно другими. Так, дальность ее полета должна была составлять 180 км (вспомним о тех 75, о которых шла речь еще за полтора‑два года до этого!).

Оценивая подобную ситуацию, легко понять, почему Грушин столь часто обращался к возможности поисследовать экзотические и малоизученные схемы ракет. Как правило, это начиналось в тот момент, когда ни Грушину, ни его КБ ничего не угрожало. Воображение Грушина в такой работе, казалось, не знало границ. Он обладал непостижимым даром извлекать из массы известных ему научных сведений, технической литературы, споров с научными оппонентами самое важное и необходимое, что имело непосредственное отношение к работе конструкторского бюро, с восторгом принимая любой предлагавшийся ему проект, находившийся в фарватере его неустанных размышлений. В такие минуты всем его сподвижникам было ясно, что стоит Грушину всерьез увлечься каким‑либо техническим вопросом, то ответ будет обязательно найден.

Но по мере обретения четких очертаний заданной работы Грушин постепенно и глубоко проникал в ее суть и концентрировался на решении конкретных проблем. В этот момент, все что не имело отношения к делу, им беспощадно отвергалось, как бесполезный мусор.

В результате ракеты, которым предстояло выйти в большую жизнь из КБ Грушина, постепенно приобретали строгость форм и теряли даже налет какой‑либо экзотичности.

Для уверенной ориентации в подобных делах Грушин был в полной мере наделен таким чутьем, которое позволяло ему удерживать свое равновесие между «стандартом», «фантазией» и «политикой» и не давать ошибаться своей «фирме». Но если уж какое‑либо оригинальное решение пробивало себе дорогу, то это означало, что другого пути в сложившейся обстановке у Грушина просто не было, и то, что предложенная у него «новинка» была реализована на самом высоком уровне.

В свою очередь, предъявить Грушину какие‑либо претензии на этапе проектных работ было невозможно. Как правило, аванпроекты, эскизные проекты и другие документы, в которых предлагались экзотичные схемы и запредельные характеристики, выпускались в ОКБ‑2 точно в срок либо чуть раньше…

Так случилось и с ракетой В‑1100. В течение 1959 года в ОКБ‑2 был подготовлен аванпроект как по ракете, так и по ее технической и стартовой позициям. Над созданием для В‑1100 двигательных и энергетических установок начали работать все двигателестроительные КБ ГКАТ: ОКБ‑154 С. А. Косберга разрабатывало ЖРД для 3‑й ступени ракеты, ОКБ‑670 М. М. Бондарюка – твердотопливный ракетно‑прямоточный двигатель для 2‑й ступени, ОКБ‑165 А. М. Люлька – газотурбинный источник электропитания ракеты, строились и дорабатывались специальные стенды для их отработки.

Как отмечалось по итогам 1959 года, все заданные ОКБ‑2 работы были выполнены в срок и приняты в качестве предложений в ЦК КПСС и Совет Министров о дальнейших работах по ПРО, объемах и сроках работ по системе А‑35 и противоракете А‑350 (это обозначение сменило В‑1100). Выпуск эскизного проекта по А‑350, оснащенной маршевым ракетно‑прямоточным двигателем, был запланирован на июнь 1960 года, и этот срок точно выдерживался, но, как и ожидалось, очередная напряженная работа не заставила себя ждать.

Из оперативной информации:

«Весной 1959 года между США и Италией было заключено соглашение о размещении на итальянской базе Джойя‑дель‑Колли, в провинции Апулия, двух эскадрилий БРСД „Юпитер“.

Осенью 1959 года правительство Турции согласилось на размещение одной эскадрильи американских БРСД „Юпитер“ на своей базе ВВС Чиглы под Измиром, на побережье Эгейского моря.

В результате в Англии, Италии и Турции началось развертывание 7 эскадрилий ВВС США, имевших на вооружении 105 ракет средней дальности: 45 „Юпитеров“ и 60 „Торов“, способных достичь Москвы, Ленинграда, Куйбышева…»