По ту сторону сознания: методологические проблемы неклассической психологии

1. До игры проводилось предварительное обследование игроков, исполняющих роли водителей: с помощью «тра­диционных» психологических методик (беседы, ТАТ, мо­дифицированный тест Мак-Кленанда). Следует особо отметить, что интерпретация данных, полученных после тестирования, осуществлялась на основе общепсихологи­ческой теории деятельности. В результате выделялись не­которые характеристики мотивационно-потребностной сферы испытуемых и общая структура целеобразования. Специальное внимание обращалось на выявление системы установок, которые предопределяют профессиональную деятельность испытуемых. Мы выделили три возможных варианта таких систем: 1) когда трудовая деятельность задает эту систему и сообщает смысл другим деятельнос­тям; 2) когда трудовая деятельность занимает подчинен­ное положение и служит средством для достижения других мотивов личности; 3) когда трудовая деятельность лежит в стороне от основного мотивационного ядра личности.

2. Во время игры велось наблюдение, материалы кото­рого вместе с конкретными показателями, зафиксирован­ными в игровой документации, позволяли полностью восстановить поведение каждого «водителя».

Программа наблюдения была построена следующим об­разом. До игры экономист и психолог провели тщатель­ный контент-анализ «ТИГРЫ». Основной целью этого анализа было выделение важнейших этапов деятельности «водителя» в игре. Среди этих этапов — получение води­телем путевого листа, прибытие под погрузку или иод разгрузку, происшествия в пути, возвращение на авто­комбинат. Затем внутри каждого этапа были выделены узловые моменты, в которых могли возникнуть ситуации повышенной неопределенности, требующие принятия решения, выбора из нескольких альтернатив, разреше­ния конфликта между игроками. На этапе погрузки, на­пример, такими узловыми моментами являются определение времени погрузки, выбор загружаемого в автомобиль типа мебели, решение об изменении маршру­та, выбор клиента и т.д. Все узловые моменты с возмож­ными наборами решений были выписаны в специальную таблицу. Пять таблиц такого рода были розданы пяти на­блюдателям, ответственным за наблюдение на каждом из выделенных этапов. Это было легко сделать, так как каж­дый из наблюдателей одновременно выполнял функции инструктора при каждой из пяти игровых групп. Таблица, в которой было указано: наблюдать; б) на­блюдать — то есть какие могут возникнуть альтернативы поведения в каждом узловом моменте — стала своеобраз­ной инструкцией для наших наблюдателей. Естественно, игрокам эти таблицы не показывались, а все записи на­блюдателями производились по возможности незаметно, в блокноты. Кроме того, мы старались фиксировать не только то,

делали игроки (предметное содержание игры), но и то, они это делали (стилевые особеннос­ти их поведения).

Обработка результатов наблюдения осуществлялась сле­дующим образом. Наборы решений каждого игрока на каждом этапе выстраивались в определенную стратегию, благодаря которой оказалось возможным приписать значе­ние, отражающее установку личности к труду, его профес­сиональной деятельностью. Учитывались и стилевые особенности его поведения. Все это позволило получить типичную для каждого игрока структуру деятельности, осо­бенности ее протекания. В результате такой обработки мы смогли сопоставить данные игры и данные тестирования.

После игры во время обсуждения проводилось анкетиро­вание, которое должно было помочь интерпретировать ма­териал, полученный во время наблюдения. Анкета помогала нам выявить: 1) отношение игроков к игре; 2) обществен­ное мнение относительно системы установок, в которую включена профессионально-трудовая деятельность исполня­емых «водителей», «диспетчеров» и т.д.; 3) общественное мнение относительно совпадения этих характеристик у «во­дителей» и исполняющих их студентов.

Следует отметить, что во время инструктирования участникам игры задавалась установка на «исполнение самих себя» в игре. Мы советовали им не выдумывать что- то о исполняемой ими роли, не вспоминать, как себя ведут по их мнению действительные водители, диспетче­ры и др., а представить себе, что они попали в предлага­емую нами ситуацию и попробовать в этой ситуации действовать. Во время игры эта установка подкреплялась и со стороны «вводных». «Вводные» представляли собой различные имеющие нерабочий характер задания, кото­рые имел каждый «водитель» на день. Нами специально подбирались личностно-значимые для данного «водите­ля» задания, которые имели провоцирующий характер (на­пример, ему предлагалось заехать в определенное время за билетами в его любимый театр, или купить сестре ко дню рождения подарок, или вечером до окончания рабо­чего дня успеть на тренировку и т.д.). Место жительства «водителей» отмечалось на игровой карте и соответство­вало их реальному месту жительства в Москве.