Читаем Победитель турок. Князь Василий Бебутов. 1791– 1858 гг. полностью

Наступление на аул началось на рассвете быстрой атакой авангарда, который спустился вниз, не отвечая на выстрелы мюридов, очистил завалы штыками и занял сакли, расположенные на окраине. Вскоре к авангарду подоспело подкрепление 1-го и 2-го батальонов Апшеронского полка. На уступе хребта была поставлена батарея из двух горных орудий, которая прикрывала атаку наступавших огнем. Главные силы продолжали оставаться на хребте. Генерал Бебутов, чтобы обезопасить атакующих от возможного удара с противоположной стороны, направил эскадрон драгун и дагестанских всадников с приказом перерезать дорогу между селениями Аймяки и Кудух.

Мехтулинская конная и пешая милиция, пехота: две роты 3-го батальона с крепостными ружьями, охотники трех батальонов, 1-й батальон с двумя горными единорогами Апшеронского пехотного полка. Главная колонна: 1-й батальон Апшеронского пехотного полка, 1-й батальон Дагестанского пехотного полка, с двумя полевыми орудиями легкой 3-й батареи 19-й артиллерийской бригады и ракетная команда. Арьергард: 3-й батальон Дагестанского пехотного полка, с двумя единорогами горной 19-й артиллерийской бригады, сотня казаков 29-го Донского казачьего полка.

Две роты Апшеронского пехотного полка, охотники того же полка и с ними шамхальская и мехтулинская конная и пешая милиция быстро спустились с хребта. Передовые войска русских, не отвечая на выстрелы мюридов, очистили штыками завалы и заняли передовые сакли селения. К ним подоспело подкрепление – 2-й и 1-й батальоны Апшеронского пехотного полка. На уступах горного хребта, по которому спускались русские войска, была поставлена батарея из двух горных орудий 19-й артиллерийской бригады. Главная колонна, арьергард и кавалерия оставались в боевом порядке на возвышенности хребта. Позже генерал Бебутов отделил от главной колонны эскадрон драгун и дагестанских всадников, направив в обход по дороге, ведущей из селения Аймяки к Кудуху.

Начальник авангарда генерал-майор Кудашев направил две роты 3-го батальона Апшеронского пехотного полка и охотников того же полка против отдельного возвышения, находившегося посреди аула, где в мечети заперлись вытесненные из завалов мюриды. Роты второго батальона были двинуты по дорогам справа и слева от этой высоты, а 1-й батальон Апшеронского пехотного полка оставался в резерве. Солдаты, поддерживаемые метким огнем батареи, стоявшей на уступе горы, смело шли на штурм аула.

Между тем генерал Кудашев, развивая наступление, атаковал возвышение, на котором располагалась мечеть с запершимися мюридами, выбитыми из завалов. В помощь атакующим генерал Бебутов двинул две роты 2-го батальона Апшеронского полка. Наступление активно поддерживала артиллерия. Вскоре мюриды были выбиты из мечети. Солдаты очищали сакли одну за другой. Мюриды, боясь быть отрезанными от своих и от спасительного леса, бросились отступать из аула. Часть из них по дороге на Кудух наткнулись на предусмотрительно направленные туда эскадрон драгун и дагестанских всадников. Князь Кудашев поручил преследование мюридов подполковнику Генерального штаба Кангеру.

Генерал Бебутов, не желая лишний раз подвергать жизнь солдат опасности и сохранить их для дальнейшего сражения с Шамилем, поскольку цель была достигнута, приказал подполковнику Кангеру не увлекаться преследованием, которое по характеру местности не обещало каких-то важных результатов. Дело в том, что горцы очень умело использовали местность для маскировки и укрытия в горах. Они, по существу, нейтрализовали действия русской кавалерии, которой сложно было действовать в горных условиях. Потери мюридов достигали около 100 человек. У русских были 2 убитых и 8 нижних чинов ранены.

После взятия аула Аймяки Бебутов разрешил жителям, которые не последовали за мюридами, переселиться в селения Кулецма и Оглы. Дома и имущество тех, кто приглашал Шамиля, а также запасы сена и хлеба генерал приказал предать огню, чтобы неприятель не мог ими воспользоваться.

Как отмечал генерал Бебутов, взятие аула Аймяки имело большое значение для данного региона. Изменилось отношение жителей Мехтулинского ханства к русским войскам, которым они стали продавать сено и ячмень по более низкой цене. Старшины охотно исполняли указания начальника области, а жители исправно поставляли требуемое число подвод, боясь повторить судьбу аймякинцев и подвергнуть семьи и имущество наказанию. Генерал убедил мехтулинцев в необходимости избегать тайных сношений с мюридами. Покончив с аулом, войска возвратились в Кулецму и Оглы, где привели себя в порядок и сделали передышку.

Рано утром 14 октября отряд генерала Бебутова двинулся к Лавашам. Там генерал Бебутов получил неприятное известие о том, что значительная часть мюридов и акушинцы разных деревень уже покорились Шамилю и сосредоточились в селении Уллу-ан.

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже