Но надо иметь в виду, что закон предусматривает их солидарную ответственность лишь в том случае, если они оба причинили ущерб при использовании источников повышенной опасности. В вашем случае – автомобилей.
И вот тут начинается самое интересное: ваш припаркованный автомобиль не двигался, не эксплуатировался, опасности ни для кого не представлял, а потому не являлся источником повышенной опасности. Стало быть, возмещать владельцу киоска вы ничего не обязаны. Пусть он разбирается с водителем грузовика.
Меня обвинили в совершении ДТП. Из-за меня пострадали два человека – у одного легкий вред здоровью, у другого средний. В ГИБДД сказали, что это две разные статьи, поэтому ко мне применят два разных наказания – за каждого пострадавшего в отдельности. Это законно?
Чтобы понять, сколько наказаний грозит, надо вспомнить сам принцип назначения наказаний. Ну вот представьте: вас останавливает инспектор ДПС за проезд на красный. Видит, что вы не пристегнуты ремнем. Проверяет документы и выясняет, что у вас нет полиса ОСАГО. Совершенно очевидно, что вы совершили три нарушения! К ответственности вас можно привлекать за каждое. То есть сколько нарушений – столько и наказаний.
А сколько нарушений, которые повлекли ДТП, вы совершили? Одно. Какое именно, мы не знаем. Может, не уступили дорогу. Но это и неважно. Важно, что за одно нарушение вас можно наказать только один раз.
Но как наказать один раз, если по вашей вине пострадали два человека? Здоровью одного причинен легкий вред, а для виновного водителя это чревато штрафом в размере до 5000 рублей или лишением права управления до полутора лет. А здоровью другого причинен вред средней тяжести, и наказание за это – до 25 000 рублей штрафа или лишение права управления на срок до двух лет. Вот в ГИБДД так и рассудили: вас надо наказать за каждого пострадавшего.
Но это невозможно. Как говорит закон, в таких случаях надо применять одно наказание – за того, кто больше пострадал. То есть за того, кому вы причинили наибольший вред.
Для вас это будет, видимо, штраф в размере от 10 000 до 25 000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
А вот что именно выберет судья – лишение или штраф, – это уж как повезет.
У меня машина с системой автоматической парковки. Всегда все работало как часики, а вот вчера включил автопарковку и слышу скрежет: моя машина все-таки задела стоящий рядом автомобиль. В ГИБДД сказали, что виноват я. А почему? Я же машиной не управлял!
Как это «не управляли»? Именно вы и управляли. И вы использовали систему автоматической парковки. Стало быть, и отвечаете за то, что происходило с вашей машиной.
Вас могут признать невиновным лишь в том случае, если будет установлено, что вы по каким-то причинам не имели технической возможности предотвратить дорожно-транспортное происшествие.
Колесо от встречной машины прилетело в мою, помяло капот и разбило ветровое стекло. Приехали сотрудники ГИБДД и оформили ДТП. А страховая отказывается платить по ОСАГО: заявляет, что это не страховой случай. На кого подавать в суд – на страховую или виновника ДТП?
В таких случаях, как правило, водитель транспортного средства, от которого отлетело колесо, заявляет: мол, я ни при чем, это, наверное, в шиномонтажной мастерской плохо колесо прикрутили, требуйте возмещения у них. А страховые компании нередко утверждают, что это вообще не ДТП, поэтому выплат не будет. И многие водители машин, в которые прилетело колесо, просто опускают руки.
И зря. Судебная практика, как правило, говорит: владелец источника повышенной опасности, в вашем случае – автомобиля, обязан возместить вред, причиненный этим источником. А правила дорожного движения предусматривают, что водитель перед выездом обязан проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства. Не обеспечил исправное состояние, потерял колесо – должен отвечать.
На кого подавать в суд? На виновника ДТП, скорее всего, нет оснований, ведь его ответственность застрахована. Поэтому целесообразно, оценив размер ущерба, иск в суд подавать все-таки к страховой компании.