Предназначение человека. От Книги Бытия до «Происхождения видов»

Проведя в море пять изнурительных дней и ночей, экипаж маленькой лодочки наконец-то прибыл в Новую Зеландию, на остров Стьюарт. Как только Масгрейв сумел обо всем договориться, он вместе с остальными вернулся на архипелаг и спас двух оставшихся моряков. Уже в момент отплытия Масгрейв заметил столб дыма. Мысль о том, что еще одна несчастная душа могла оставаться на островах, была для него невыносима. В результате и он, и его команда потратили еще много времени и сил на поиски других людей, оказавшихся в той же беде. На северной оконечности архипелага они обнаружили недавно умершего человека, в котором впоследствии опознали моряка с «Инверколда». Не пожалев сил, они устроили ему достойные похороны, вознесли молитвы и разожгли костер – как сигнал о своем присутствии, обращенный к тем, кто мог оказаться поблизости. Обыскать весь остров было невозможно из-за погоды, малого количества припасов и густых кустарников, не позволявших зайти вглубь острова. Масгрейв не мог с этим смириться. Вот что он писал позже в своем дневнике: «Признаю, что меня терзают сомнения [не оставил ли я кого-нибудь]. Меня все время преследует мысль о том, что несчастный страдалец, оставшийся где-то на острове, испытывает те же муки, какие выпало испытать нам»[164]. Уже после воссоединения с семьей Масгрейв третий раз вернулся на остров на пароходе – отчасти для того, чтобы избавиться от неотступной и мучительной мысли, что здесь мог остаться человек, все еще надеющийся на спасение.

О том, что довелось пережить выжившим с «Графтона», написано много книг. По мнению историков, можно говорить о нескольких факторах, позволивших всем пятерым выжить: руководство Масгрейва и Рейналя, находчивость экипажа и наличие припасов, которые удалось забрать с корабля. И все же самым очевидным фактором остаются сотрудничество и альтруизм. Безусловно, у членов экипажа были разногласия, иногда переходящие в жаркие споры. Но коллективный альтруизм, еще в самом начале засвидетельствованный бескорыстным спасением раненого товарища, сыграл решающую роль в том, что все они остались в живых.

К несчастью, с «Инверколдом» все обстояло иначе. Этот корабль (капитаном на нем был Джордж Далгарно, а первым помощником – Эндрю Смит) направлялся из Австралии в Перу и в мае 1864 года, как раз через пять месяцев после «Графтона», потерпел крушение на северной оконечности архипелага Окленд. Глубокой ночью экипаж «Инверколда» налетел на скалы, и каждому пришлось добираться до берега вплавь, отдавшись на милость волн и прибоя. В ту первую ночь погибли шестеро, в результате чего осталось девятнадцать человек, терпеливо ожидавших рассвета. С корабля они сумели спасти примерно два фунта свинины и столько же хлеба, но больше почти ничего. К счастью, у кого-то в кармане нашлись спички, и, несмотря на то что те промокли, выжившим удалось развести костер уже в первый день.

В течение первых нескольких дней они оставались у подножия скал, после чего небольшая группа рискнула взобраться наверх и обнаружила несколько диких свиней, одну из которых удалось поймать и съесть. Решив, что выжить на скалах будет легче, все поднялись туда – за исключением одного члена экипажа, пострадавшего при крушении. Покинутый, через несколько дней он умер. Первый эгоистичный поступок – решение бросить раненого на произвол судьбы – ознаменовал собой путь, по которому решили следовать выжившие с «Инверколда».

Через несколько дней группа из четырех человек отправилась охотиться за новой свиньей. Они преследовали ее почти весь день, и в результате обратно вернулись лишь трое: четвертый отстал, никто не стал его дожидаться, а на следующий день его нашли мертвым[165].

Примерно через месяц выжившие наткнулись на два пустующих дома, где нашли новые инструменты, среди которых был и топор. В дальнейшем это позволило им смастерить лодку, на которой они смогли исследовать местность и близлежащие острова.

Для социальной динамики этого коллектива были характерны частые расколы малых групп, причем некоторые из них время от времени воссоединялись. Наблюдалось отсутствие четкого руководства и сплоченности. Как следствие, многие члены экипажа погибали, уходя в лес в одиночку или по парам. После долгих месяцев, проведенных на острове, в живых осталось лишь трое: капитан Далгарно, первый помощник Смит и Роберт Холдинг, оказавшийся очень находчивым моряком. В конце концов они усовершенствовали свою лодку, для чего потребовалось разобрать один из домов – их твердая древесина послужила строительным материалом. К несчастью, в одну из ночей над островом разразилась буря, а наутро члены экипажа в отчаянии обнаружили, что их лодку унесло ветром и прибоем[166].