Принцип неопределенности

Я рассмеялся. Мне неожиданно надоело вести бесполезные споры.

– Спасибо за ценное мнение, но у меня дела.

Работа не могла ждать. Необходимо хотя бы выявить все повреждения и инвентаризировать элементы пригодные к ремонту.

Выйдя на посадочное поле я застегнул дыхательную маску. Ветер гонял серую пыль под ногами, небо озаряли вспышки северного сияния. На посадочное поле из серого же неба стремительно опускался корабль-коробка, из которого валил жирный черный дым. Он со звоном впечатался в дюракрит. Я поморщился от гулкого удара металла о камень. Присмотревшись, я заметил, что один из отсеков корабля был вырван с корнем, да и вообще корабль выглядел, как раздолбанное корыто. Наш – по сравнению с этим и не пострадал вовсе.

Какова вероятность посадки двух поврежденных кораблей в одном пустынном мире в пределах нескольких часов? Мала. Но не меньше, чем жителю Земли оказаться в галактике Звездных войн – так я скоро совсем разучусь удивляться. Хотя впечатлительность – и удел ничтожеств, как считал один упрямый материалист, c которым я согласен и во многом другом.

Потратив достаточно времени на ревизию и смотря графики напряжений в силовых конструкциях, построенных тензометрами, я поразился тому, насколько прочен корабль мон-каламари. В отличии от человека сводившего все к двусторонней симметрии и квадрату, как геометрической фигуре, земноводные придерживались осевой симметрии и из всех геометрических форм все же имеющих углы, выделяли равносторонний треугольник и его производные. Несмотря на то, что сами были созданы природой по известному принципу двухсторонней симметрии, а не радиальной. Возможно, они в родстве с морскими звездами и это старательно скрывают?

Так, или иначе, читать сборочный чертеж, размеры и базы в котором были проставлены по иной системе восприятия – настоящая пытка. Или извращенная тренировка моего пространственного воображения, уже и без того искалеченного принципами гиперпространственной навигации.

В трюме были не только раскиданные как попало слитки платины. Гравицикл, приобретенный некогда мной за гроши у какого-то нищего на дне Корусканта, развалился на множество обломков, лежащих то тут, то там. Его компактный термоядерный реактор был расколочен ударами плотного металла. Одев рабочий комбинезон с противорадиационным щитом, и вооружившись радиометром, я пришел к печальному выводу, что мощность эффективной дозы в двадцать милизиверт в час не полезна для здоровья. Погрузив загрязненный радионуклидами хлам на лэндспидер, я вывез его на помойку. Лэндспидер, знакомый мне еще по Коррибану хранился в специальном ящике, и в отличии от гравицикла был в прекрасном состояний. Что с этой, сравнимой с утюгом по технологическим стандартам Галактики, тачкой может случиться?

Свалка располагалась в пятидесяти километрах от шахты. Помойка была стихийной, и отчитываться о вывозе мусора никому не надо было. Остатки и мелкие элементы вплоть до самой микроскопической пыли удалял старательный T2 – ему не престало бояться гаммы и беты. Отмыв пенистым дезактивирующим составом стенки трюма, дроид снизил мощность дозы в трюме до менее чем одного микрозиверта в час. С этим можно было смириться, если в нем не жить.

Да и в самом корабле фон после тех обстрелов вырос как минимум втрое – надо было вырезать покореженные и облученные элементы конструкции – именно они и создавали такой фон. Но самой большой проблемой были изотопы – альфа излучатели. Те, которыми можно было еще и надышаться. Не корабль, а радиоактивная помойка. Я вовсе не радиофоб, но пределы прочности своего организма знаю. Хотя саркому тут победили почти также давно, как и оспу, но нарушать нормы радиационной безопасности я не намерен.

Закончив, тем не менее, стохастически опасную работу, я лег спать. На борту не было строгого суточного распорядка. Не было ни отбоя, ни подъема, столь необходимых на корабле, несущемся сквозь мглу космоса, не озаряемую ни рассветом, ни истаивающим светом заката. А рваный ритм путешествий и периоды бездействия, проводимые в гипере, и вовсе растирали такие понятия, как день и ночь до однородной консистенции.

По «утру» я встретил Травера, торчавшего в кают-компании и бесцельно рассматривавшего голограмму нашего соседа по дюракритовому полю.

– Ну и днище же, – сказал Травер.

– Узнаешь судно?

– Это корыто собрано где-то на внешнем кольце. Возможно, его собрала криворукая саранча на Джеанозисе. Из положительных качеств имеет только цену. Миллион кредитов за новое судно с грузоподъемностью в сотню тонн, – он зевнул. – Лучше курить спайс в порту, чем летать на этом говне. Твоя судьба будет решена в первую же встречу с пиратами. Или во время неизбежной аварии. То, что оно вообще село это не иначе как чудо, свидетельствующее о божественном вмешательстве, – он медленно и лениво изобразил левой рукой какой-то, несомненно, религиозный символ.

– Им повезло меньше, чем нам, – сказал я, смотря на черные от копоти двигатели. Судя по всему, били именно по ним. И то, что они вернулись сюда, говорило о том, что пираты таки своего добились.