Представляя концепцию экспериментирования и обучения, я часто сталкиваюсь с одним и тем же заявлением: «Звучит неплохо, но мы не можем этого сделать». Это просто неправильно.
Конечно, не каждая отрасль может воспользоваться преимуществами целевых страниц или «Волшебника страны Оз», потому что они лучше всего подходят для потребительских товаров. Но это только два типа экспериментов. Если хороший эксперимент помогает вам учиться, вы всегда сможете найти способ в рамках ваших ограничений. Познание неизвестного снижает риск, и это касается как крупных бюрократических компаний, таких как банки, так и отраслей с длительными сроками разработки продуктов, например, авиации. Нет оправдания тому, что вы не учитесь.
Даже самые, казалось бы, каскадные проекты могут быть экспериментальными. Рассмотрим разработку космического челнока. Несмотря на то, что на создание этой сложной системы уходят годы, и она включает в себя аппаратное обеспечение, на этом пути все равно возможны эксперименты. Например, испытание панелей на предмет того, выдержат ли они нагрев двигателя, является экспериментом. Вы выдвигаете гипотезу, проводите испытания, а затем итерации, чтобы найти правильное сочетание материалов. После того как оно найдено, их собирают как компонент космического челнока. Именно так мы должны подходить к созданию продуктов в любой отрасли.
В 2014 году, будучи наставником стартапов в акселераторе Wayra, я консультировала компанию из Лондона под названием
Когда я вернулась через месяц, меня поразил прогресс, которого добилась группа. Решив узнать, что больше всего интересует потенциальных пользователей, компания сделала несколько вещей. Во-первых, она провела множество исследований, в том числе следила и наблюдала за тем, как люди с ослабленным зрением проводят свой день. Члены команды узнали о самых больших разочарованиях клиентов, о том, как они могут обходить определенные препятствия и какую информацию они ищут. Одна женщина сказала: «Мне ежедневно приходится ездить на работу на автобусе, но я никогда не могу определить, какой номер подъезжает к остановке. Поэтому я останавливаю все подряд. Зайдя в автобус, я спрашиваю водителя, но тут же выхожу, понимая, что это не мой. Все в салоне начинают вздыхать, потому что я их задержала. Жаль, что я не могу прочитать номер, когда автобус подъезжает».
Подобные истории накапливались и накапливались. Компания
Следующий вопрос, на который нужно было ответить, звучал следующим образом: «Можем ли мы сделать так, чтобы программное обеспечение распознавало и сообщало информацию, удовлетворяя при этом потребности пользователя?» Вот тут-то и возникли сложности. Чтобы запрограммировать что-либо в очки, производителю требовалось около шести месяцев. Поскольку
Они установили на телефон (