Промышленные тракторы

Однако, в дальнейшем, уже с серийным освоением Т-500 на Чебоксарском заводе промышленных тракторов, тема прицепного скрепера к этому трактору получила второе рождение и в недрах Минского НПО «Дормаш» в разработку был запущен проект скрепера марки ДЗ-137 грузоподъемностью 50 тонн с электрогидравлическим управлением. Производителем скрепера был определен Балаковский завод самоходных землеройных машин. Данный скрепер имел максимальную эффективность при разработке грунтов до IV категории (с предварительным рыхлением), транспортировке его на расстояния до 1500 метров и дальнейшей отсыпке. Конструктивно новый скрепер был практически аналогичен своему предшественнику ДЗ-80. Передняя рама сварной конструкции коробчатого сечения состоит из узла сцепки, дышла и передней балки. В центре передней рамы расположен шкворень, обеспечивающий ей поворот в вертикальной плоскости на угол 15? в любой из плоскостей. Кроме того, на шкворне установлен прибор указателя глубины заглубления ковша. На переднюю раму через шкворень опирается тяговая рама, шарнирно соединяющая переднюю раму с ковшом. Часть тяговой рамы выполнена разборно-разъемной по причине ограничений транспортного габарита при перевозке скрепера железной дорогой. Опорой ковша на задние колеса служит рама сварной конструкции, на которой размещены направляющие задней стенки ковша и задний буфер. Для осуществления агрегатирования тягача Т-500 со скрепером его гидросистема значительно доработана: от распределителя управления подъемом бульдозерного отвала отсоединяются выходящие вперед трубопроводы и на их место монтируются два трубопровода с гибкими рукавами в средней части. Вся гидросистема трактора соединяется с гидросистемой скрепера шестью гибкими рукавами высокого давления. Система рассчитана на рабочее давление в 16 Мпа. Конструкция скрепера опирается на унифицированные колеса с фланцевым креплением. Шины 27.00-33, такие же, как и у ДЗ-80, давление внутри шин – 0,35 Мпа. Емкость ковша скрепера ДЗ-137 теоретически доходила до 25 кубометров и почти до 30 кубометров с шапкой. Ширина резания грунта – 3550 мм, а наибольшее заглубление – 250 мм, что значительно меньше, чем у раннее разработанного ДЗ-80. Размеры скрепера, мм: 12240 х 4300 х 4200. Масса – 29000 кг. Колесная база – 8410 мм, колея передних колес – 2350 мм, колея задних – 2800 мм.

К сожалению, остался так и невыясненным факт о количестве выпущенных скреперов марки ДЗ-137. Возможно, дальше опытного образца дело не пошло, и проект был закрыт. Специалисты, владеющие информацией на эту тему, могли бы внести свою лепту в развитие истории отечественной техники и написать автору о фактах ему неизвестных.

Часть 10

Среди всего многообразия тракторной техники существует особый вид гусеничных и колесных тракторов созданных специально для ведения работ на лесоразработках и его восстановлении и относящихся к так называемому классу лесопромышленных тракторов. Ввиду весьма специфических условий эксплуатации данный вид техники отличается от широко распространенной тракторной техники и, по компоновке, основные марки лесопромышленных тракторов напоминают скорее автомобильные седельные тягачи. Что бы понять, как сформировалась такая конструкция, необходимо вернуться в прошлое примерно лет на 60 назад и познакомиться с историей возникновения лесопромышленных тракторов.