Российские гении авиации первой половины ХХ века

Фирма Альберта Кана сумела разработать эффективную технологию ускоренного проектирования промышленных предприятий. Именно такая система в дальнейшем стала внедряться в нашей стране. В США в короткий срок выполнялся проект, изготавливались стандартные строительные конструкции, и за шесть месяцев их монтировали в СССР. Фирма Кана стала главным проектировщиком и консультантом в советском индустриальном строительстве; ей принадлежали проекты свыше 500 промышленных предприятий, в том числе тракторных заводов – в Сталинграде, Челябинске, Харькове, Томске; самолетостроительных – в Краматорске и Томске; автомобильных – в Челябинске, Москве, Сталинграде, Нижнем Новгороде, Самаре.

Главной целью советской индустриализации являлось не только достижение могущества государства за счёт развития тяжелой промышленности, но и создание военно-промышленного комплекса в СССР. Тракторные заводы строились с расчетом перепрофилирования на производство танков и бронетранспортёров, что и произошло после их пуска и отъезда иностранных инженеров. Специалист по исследованию технических связей СССР и запада экономист А. Саттон постоянно упрекал западные страны в том, что они содействовали становлению военной мощи своего идеологического врага. Получается, что американизация советской экономики была направлена против самой Америки.

Любое крупное советское предприятие создавалось при иностранном техническом содействие в виде поставок оборудования, лицензий или патентов, консультирования и надзора. Например, Московский автозавод АМО-ЗИЛ, основанный товариществом Рябушинских в 1916 г. и закупивший на 10 лет лицензию фирмы «Fiat», был в начале 1930-х гг. капитально переоборудован с участием американской компании Arthur Brandt. Московский автозавод АЗЛК был копией фордовского сборочного завода и собирал из импортных комплектующих легковые и грузовые «форды» модели А.

Нижегородский (Горьковский) автозавод был построен по технологическому проекту, разработанному с помощью компании Форда. Строительную часть проекта выполнила инженерно-строительная компания Austin из Кливленда, штат Огайо. После завершения строительства здесь же был заключён дополнительный контракт о поставках режущего, контрольно-измерительного и другого специального оборудования. Станки покупали не только «фордовские», но и ряд других западных компанией. В общей сложности завод получил оборудование от 102 американских фирм, включая Bullard Company, Ingersoll Milling Company и др.

Архитектурно-строительная фирма Альберта Кана, строившая автомобильные, тракторные и авиационные заводы в США, спроектировала для СССР несколько сот промышленных объектов. Архитектор Кан стал ведущим зарубежным консультантом по промышленному строительству. Несколько фирм занимались проектированием новых шахт, поставляли оборудование для бумажных комбинатов, а одна из компаний рокфеллеровской группы, Standard Oil of New York, участвовала в строительстве предприятий нефтяной промышленности в районе Баку – Грозный – Батуми – Туапсе. Иностранная техническая помощь использовалась в области приборостроения, навигационных устройств, телефонной связи и даже постройки часовых заводов. Для строительства Магнитогорского металлургического комбината была привлечена американская фирма Артур МакКи («Artur McKee»), а большинство строительных конструкций поставлялось из Германии. В разгар работ по возведению первых домен на стройке работали 250 американцев и не меньшее число немцев.

Коллегия Наркомтяжпрома весной 1933 г. сообщала, что иностранные рабочие и инженеры оказали существенную помощь в строительстве, пуске и освоении новых производств: Магнитстрой, Кузнецкстрой, ХТЗ, СТЗ, ГАЗ, автозавод им. Сталина, Электрокомбинат, Электроаппарат, Челябинский ферросплавный завод, Электросталь, Красноуральский медеплавильный комбинат и др. Подчёркивалась существенная роль иностранных специалистов в обучении персонала при пуске Краммашкомбината, Уралмашзавода и Запорожстали. При этом большевистское руководство предприятий предпринимало попытки освободиться от иностранцев. Например, так было на предприятиях Востоксоюзстроя, Союзстандартжилстроя, Металлостройпроекта, Союзтран-стехпрома. В справке наркомата говорится, что затраты валюты на иностранные кадры с избытком себя оправдывают и позволяют сберечь значительные суммы из-за улучшения методов работы и повышения производительности труда.